ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
ОБЩИЕ ИНСТРУКЦИИ
Данное руководство предназначено для специалистов по ремонту кузовов и призвано помочь им в работе. На протяжении истории автомобиля конструкция кузова значительно менялась. По мере технического совершенствования автомобилей возникали и новые требования к конструкции кузова, вызванные необходимостью согласования, казалось бы, несовместимых потребностей, как-то:
- прочность и безопасность - и малая масса
- большой объем - и хорошая аэродинамика
- высокое качество - и низкая цена
Не менее важны также долговечность и простота ремонта кузова.
Сегодня применение высокоавтоматизированного производственного оборудования позволяет выдерживать самые жесткие допуски и тем самым обеспечивать высочайшее качество.
В случае повреждения кузова автомобиля клиент с полным основанием ожидает, что он будет отремонтирован высококвалифицированными специалистами с соблюдением тех же стандартов качества.
В то же время в интересах безопасности клиента вы должны обладать исчерпывающим знанием материалов, методов измерения и правки, возможных деформаций, оптимальных методов предотвращения коррозии и многих других вещей.
Данное руководство поможет вам обновить ваши знания и даст вам представление о том, что необходимо для устранения повреждений в результате умеренных и серьезных аварий, с максимальной безопасностью для вас и к максимальному удовлетворению ваших клиентов.
ВАЖНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ О БЕЗОПАСНОСТИ
ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТ
- Отсоедините аккумулятор, чтобы уменьшить вероятность возгорания в результате короткого замыкания электропроводки.
- Проверьте, нет ли утечек топлива, и при необходимости устраните их.
- Если предстоит использовать сварочное оборудование рядом с топливной системой, снимите топливный бак и/или топливопроводы.
- Перед сваркой, шлифовкой или резкой защитите коврики и сиденья несгораемыми чехлами.
- При работе с токсичными или огнеопасными жидкостями соблюдайте стандартные правила техники безопасности.
- При окраске с помощью пульверизатора, сварке, резке, шлифовке или обтачивании используйте стандартные защитные приспособления. Стандартные защитные приспособления - это, в частности:
- Респираторы и фильтрующие маски: Обеспечивают защиту от токсичного дыма, тумана, пыли и других взвешенных в воздухе частиц. Используйте респиратор или фильтрующую маску, соответствующие вредным воздействиям конкретной работы: например, некоторые модели обеспечивают фильтрацию только пыли и взвешенных в воздухе частиц, но не токсичных дымов.
- Защитные очки: Защищают глаза от летящих предметов, частиц пыли и брызг жидкости.
- Перчатки/рукавицы: Резиновые перчатки защищают от воздействия едких жидкостей. Рукавицы сварщика защищают от ожогов и травм при сварке, шлифовке или обточке.
- Защитная обувь: Нескользящая подошва предохраняет от поскальзывания. Металлическая обивка носка защищает от падающих предметов.
- Затычки для ушей: Защищают барабанные перепонки от вредного воздействия сильного шума.
ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ
- Не курите при работе вблизи топливной системы.
- Складывайте тряпки, пропитанные бензином или растворителем, в контейнер установленного образца.
- Тормозные накладки содержат асбест, который может вызывать рак. Не пользуйтесь для очистки тормозных узлов струей воздуха: используйте только пылесос рекомендованного типа и надевайте рекомендованную фильтрующую маску или респиратор.
- Используя гидроцилиндр или правильный стенд, всегда прикрепляйте страховочный трос. Не стойте на одной прямой с цепями, которые применяются в подобном оборудовании.
БЕЗОПАСНОСТЬ КУЗОВА
Современные несущие кузова конструируются таким образом, чтобы создать вокруг пассажира жесткую зону, защищенную передней и задней зонами смятия.
- В случае аварии зоны смятия поглощают энергию удара, превращая ее в работу деформации.
- Форма, материал и толщина металла должны точно соблюдаться.
- Многолетний опыт, совершенные вычислительные методы и многочисленные серии краш-тестов позволяют daewoo сегодня создавать кузова с оптимальным режимом деформации в зонах смятия при лобовом или заднем ударе.
Поэтому при ремонте кузова обязательно необходимо восстанавливать первоначальную конструкцию и прочность, чтобы гарантировать безопасность пассажиров автомобиля.
НАГРУЗКИ НА ДЕТАЛИ КУЗОВА
- Существовавший в прошлом принцип деления частей автомобиля на несущие и ненесущие, на шасси и кузов, сегодня не оправдывает себя. Каждая часть автомобиля, даже окна, вносит свой вклад в общую прочность автомобиля.
ПОЭТОМУ ПРИМЕНИТЕЛЬНО К СОВРЕМЕННЫМ КУЗОВАМ DAEWOO МОЖНО ГОВОРИТЬ СКОРЕЕ О БОЛЕЕ НАГРУЖЕННЫХ И МЕНЕЕ НАГРУЖЕННЫХ ЧАСТЯХ.
ПРИМЕНЕНИЕ НОВЫХ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ МАТЕРИАЛОВ
- Необходимость снижения массы кузова привела к уменьшению количества используемой стали, в частности, за счет применения более тонкого листа.
Сделать это несмотря на необходимость повышения прочности кузова стало возможно благодаря применению ВЫСОКОПРОЧНЫХ ЛИСТОВЫХ СТАЛЕЙ.
Высокопрочные стали превосходят обычную сталь по прочности на растяжение и сдвиговой прочности на величину до 30%. Эти характеристики не должны быть нарушены при ремонте, например, в результате чрезмерного нагревания.
ЗАЩИТА ОТ КОРРОЗИИ
- Долговечность кузова, его безопасность и сохранение качества в долгосрочной перспективе вы значительной степени зависят от антикоррозийной защиты листового металла. В эту область DAEWOO вкладывает значительные усилия при производстве.
- Соответственно эту защиту от коррозии необходимо сохранять и восстанавливать при выполнении ремонта.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- Все автомобили daewoo производятся в соответствии с высочайшими стандартами качества в отношении стиля и характеристик материалов.
- Эти стандарты качества также необходимо соблюдать при ремонте после аварии.
- Ошибки при выполнении ремонтных операций, таких как правка, сварка деталей из листового металла и т.п., не только приводят к появлению внешних дефектов, но и могут повлечь снижение безопасности автомобиля.
- Ошибки при восстановлении защиты от коррозии ухудшают долговечность.
РЕМОНТ ОЦИНКОВАННОГО СТАЛЬНОГО ЛИСТА
Оцинкованный стальной лист, используемый в некоторых деталях LANOS, требует других технологий ремонта, чем обычный стальной лист.
- Перед точечной сваркой оцинкованного стального листа удалите краску с обеих сторон свариваемой кромки. После сварки наложите на кромку герметизирующую ленту.
Внимание! Во избежание травм глаз надевайте защитные очки при шлифовке, резке или полировке.
Примечание: Тщательно герметизируйте зачищенные поверхности во избежание ржавления.
- Оцинкованный стальной лист также отличается от обычного по электропроводности. При точечной сварке необходимо увеличить на 10-20% ток или увеличить время сварки. Также увеличьте на 10-20% количество точек сварки.
Примечание: Дуговая сварка оцинкованной стали плавящимся электродом в среде инертного газа не отличается от сварки обычной стали.
Внимание! Во избежание травм глаз и ожогов пользуйтесь при сварке каской, рукавицами и защитной обувью установленного образца.
- Прежде чем наносить на оцинкованный стальной лист шпаклевку или заполнитель, тщательно сошлифуйте цинковое покрытие, чтобы улучшить адгезию и избежать появления пузырей.
Примечание: Для оцинкованного стального листа пользуйтесь только эпоксидными шпаклевками и заполнителями.
ПУСТАЯ СТРАНИЦА
ТЕХНИЧЕСКИЕ ИЛЛЮСТРАЦИИ
- наружная панель боковины
- Нижняя панель боковины
- Крышка наливной горловины топливного бака
- Панель кожуха стоп-сигнала нижняя
- Панель кожуха стоп-сигнала средняя
- Панель кожуха стоп-сигнала верхняя
- Упор двери
- Передний заполнитель нижний
- Усилитель нижнего порога
- Заполнитель средний внутренний
- Балка крыши боковая
- Удлинитель боковой внутренний передний
- Панель боковины внутренняя задняя
- Скоба крепления отделки задняя верхняя
- Заполнитель усилителя d задний
- Заполнитель усилителя c
- Усилитель заднего натяжителя
- Крепление заднего ремня безопасности верхнее
- Накладка колесной арки внутренняя
- Накладка колесной арки внутренняя
- Петля передней двери
- Петля передней двери верхняя
- Передний заполнитель верхний
- Нижний порог передний
- Ремень безопасности передний
- Петля задней двери
- Заполнитель средней накладки
- Заполнитель среднего усилителя
- Передняя панель верхняя
- Основание панели передка средней
- Поперечина радиатора задняя
- Поперечина радиатора передняя
- Опора передней панели боковой внутренней
- Опора передней панели боковой наружной
- Усилитель передней панели боковой
- Распорка колесной арки
- Установочная пластина амортизатора
- Удлинитель передней колесной арки
- Кронштейн крыла
- Колесная арка передняя
- Колесная арка задняя
- Щиток передка верхний боковой
- Элемент жесткости подвески
- Кронштейн подвески
- Кронштейн воздушного фильтра
- Кронштейн двигателя верхний
- Кронштейн двигателя задний
- Кронштейн гидроусилителя (резервуара)
- Опора поддона аккумулятора внутренняя
- Поддон аккумулятора
- Кронштейн блока предохранителей нижний
- Кронштейн блока предохранителей верхний
- Усилитель поддона аккумулятора
- Кронштейн коробки передач
- Буксирная балка передняя
- Опора запасного колеса передняя
- Усилитель переднего лонжерона наружный задний
- Накладка усилителя лонжерона наружная
- Усилитель с держателем задний
- Удлинитель переднего лонжерона
- Распорка переднего лонжерона
- Лонжерон передний внутренний
- Усилитель переднего лонжерона внутренний
- Опора поперечины радиатора внутренняя
- Лонжерон передний внутренний
- Усилитель стойки переднего бампера
- Опора поперечины радиатора внешняя
- Крышка усилителя тормозной системы
- Щиток передка нижний внутренний
- Нижний щиток передка
- Поперечина щитка передка внутреннего нижнего среднего
- Поперечина щитка передка внутреннего нижнего бокового
- Поперечина щитка передка наружного нижнего среднего
- Усилитель двигателя стеклоочистителя
- Поперечина щитка передка наружного нижнего бокового
- Заполнитель передней панели внутренний средний
- Заполнитель передней панели внутренний нижний
- Кронштейн рулевой колонки нижний
- Кронштейн рулевой колонки задний
- Кронштейн рулевой колонки верхний
- Поперечина щитка передка верхняя
- Верх щитка передка верхнего
- Верхний щиток передка
- Панель щитка передка верхняя
- Кронштейн расширителя
- Усилитель петли капота
- Усилитель стеклоочистителя средний
- Накладка щитка передка нижнего среднего
- Усилитель туннеля верхний передний
- Панель переднего пола
- Усилитель туннеля
- Туннель передний
- Усилитель туннеля верхний задний
- Панель второго пола задняя
- Усилитель второго пола задний внутренний
- Усилитель второго пола задний наружный
- Лонжерон пола задний
- Поперечина переднего сиденья задняя
- Поперечина переднего сиденья передняя
- Основание переднего сиденья внутреннее
- Основание переднего сиденья наружное
- Туннель задний
- Основание натяжителя
- Усилитель пола боковой
- Кронштейн заднего моста наружный
- Поперечина заднего пола средняя
- Панель пола боковая задняя
- Лонжерон задний
- Усилитель заднего лонжерона задний
- Подвес удлинителя трубы задний внутренний
- Подвес удлинителя трубы задний внутренний
- Поперечина заднего пола средняя боковая
- Усилитель заднего лонжерона
- Поперечина заднего пола задняя
- Поперечина заднего пола задняя боковая
- Панель заднего пола задняя боковая
- Поперечина заднего пола передняя
- Основание заднего сиденья заднее
- Опора пружины верхняя
- Поперечина заднего сиденья передняя
- Поперечина заднего сиденья задняя
- Панель заднего пола задняя
- Усилитель упора двери
- Усилитель панели задка нижней средней
- Усилитель панели задка нижней боковой
- Панель задка нижняя 20. Усилитель заднего лонжерона задний
- ПЕРЕДНЯЯ ПАНЕЛЬ
- ПЕРЕДНЯЯ КОЛЕСНАЯ АРКА
- Кронштейн двигателя
- Щиток передка нижний
- ПЕРЕДНИЙ ЛОНЖЕРОН
- Распорка колесной арки
- КРЫЛО
- Заполнитель переднего усилителя нижний
- Боковой борт кузова
- Передняя дверь
- Задняя дверь
- Панель пола боковая
- ЗАДНЯЯ РАМА
- Передний пол
- Задний пол
- НИЖНЯЯ ПАНЕЛЬ ЗАДКА
- ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ
- КРЫША
- Капот двигателя
- Верхний щиток передка
ПРОЦЕДУРЫ РЕМОНТА КУЗОВА
| № | Операция | Процедура | ПРИМЕЧАНИЯ |
| 1 | Проверка | Осмотрите поврежденные части, оцените степень повреждений и составьте план ремонта. | . |
| 2 | Подготовка | Подготовьте новые части, специальные инструменты для ремонта и др. | . |
| 3 | Снятие | Снимите соответствующие части для ремонта. | . |
| 4 | Вытягивание | Начерно вытяните и выправите поврежденные места. | . |
| 5 | Отрезание и отделение | Отрежьте поврежденные области и отверстия на месте высверленных точек сварки и отделите оставшиеся сварные кромки. | . |
| 6 | Отслаивание | Снимите грунтовочное покрытие и герметизирующую ленту. | . |
| 7 | Формовка | Отрихтуйте поврежденные места, выровняйте сварочные кромки и заполните отверстия, если они есть. | . |
| 8 | Установка новых частей | Зашлифуйте обе стороны свариваемого участка, установите новые части и прихватите сваркой в качестве временного крепления. | . |
| 9 | Проверка | Проверьте размеры для контроля правильности установки, временно установите внешние части и проверьте зазоры и различия уровня. | . |
| 10 | Сварка | Выполните пробную сварку и основную сварку. | . |
| 11 | Шлифовка | Отшлифуйте места сварки начисто и выровняйте кромки, чтобы они хорошо прилегали. | . |
| 12 | Герметизация | Наложите герметизирующую ленту на соединенные внахлест поверхности. | . |
| 13 | Грунтовочное покрытие | Нанесите грунтовочное покрытие, где это необходимо. | . |
| 14 | Окраска | Нанесите краску. | . |
| 15 | Шумоизоляция | Наложите шумоизоляцию, где это необходимо. | . |
| 16 | Антикоррозионные средства | Нанесите антикоррозионные средства, где это необходимо. | . |
| 17 | Установка | Установите соответствующие части, нанесите консистентную смазку на движущиеся части, залейте охлаждающую жидкость, заправьте кондиционер хладагентом и т.п. | . |
| 18 | Проверка и регулировка | Проверьте работу всех систем, регулировку колес, течи, регулировку фар и т.п. по соответствующей контрольной таблице. | . |
