РЕМОНТ АГРЕГАТА
Гидротрансформатор
Порядок разборки и сборки
- Снять КПП в сборе. См. "Коробка передач с главной передачей в сборе" в этом разделе.
- Снять гидротрансформатор в сборе.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Приспособление для демонтажа КПП
Необходимое оборудование
Приспособление DW260-020 для демонтажа КПП
Внимание! С целью снижения опасности травмирования и повреждения КПП перед выполнением следующих шагов следует убедиться, что все болты приспособления находятся на своих местах, как показано на иллюстрации, и затянуты моментом 11 Н•М (98 фунт-дюймов).
Порядок разборки и сборки
- Установить приспособление dw260-020 на КПП.
- Затянуть болты моментом 11 Н•м (98 фунт-дюймов).
- Повернуть КПП таким образом, чтобы ее задняя крышка была направлена вверх.
Корпус клапанного механизма
Порядок разборки и сборки
- Вывернуть болты крепления масляного поддона и снять масляный поддон.
- Снять прокладку масляного поддона.
Примечание к процедуре установки
Затянуть болты крепления масляного поддона моментом 6 Н•М (53 фунт-дюйма).
- Вывернуть болты крепления корпуса клапанного механизма и болт крепления датчика скорости первичного вала к корпусу клапанного механизма.
- Снять крепеж датчика скорости первичного вала.
Примечание к процедуре установки
Затянуть болты моментом 8 Н•М (71 фунт-дюйм).
- Наклонить корпус клапанного механизма.
- Вывернуть болт крепления датчика скорости выходного вала КПП в нижней части корпуса клапанного механизма.
- Освободить жгут из хомута и вытянуть датчик скорости вторичного вала.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание к процедуре установки
Затянуть болт моментом 6 Н•М (53 фунт-дюйма).
Задняя крышка картера КПП
Порядок разборки и сборки
- Снять корпус клапанного механизма. См. "Снятие корпуса клапанного механизма" в этом разделе.
- Острым предметом, например гвоздем, снять уплотнительную втулку (тормоз c).
- Повернуть КПП на 90°.
- Вывернуть болты крепления задней крышки картера КПП.
- Слегка ударить по задней крышке.
- Снять крышку.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание к процедуре установки
Затянуть болты крепления задней крышки моментом 23 Н•м (17 фунт-футов).
Фрикционная муфта b/e
Необходимое оборудование
Приспособление DW260-140 для снятия/установки стопорного кольца фрикционной муфты B
Приспособление DW260-150 для снятия/установки стопорного кольца фрикционной муфты B
Порядок разборки и сборки
- Снять заднюю крышку. См. "Снятие задней крышки картера КПП" в этом разделе.
- Снять два уплотнительных кольца (фрикционная муфта b/e).
- Вынуть первичный вал с фрикционной муфтой b/e.
- Снять игольчатый подшипник и упорное кольцо.
- Снять регулировочную шайбу.
- Снять стопорное кольцо.
- Снять поршень b.
- Снять пакет дисков b.
- Снять поршневые кольца.
Примечание к процедуре снятия
- Снять кольцо прямоугольного сечения первичного вала и стопорное кольцо.
- Снять внутренний несущий барабан дисков e и упорный игольчатый подшипник.
- Снять стопорное кольцо.
- Снять пакет дисков e.
- Вдавить лепестки тарельчатой пружины (фрикционная муфта e) с помощью специального приспособления.
- Снять разрезное стопорное кольцо.
- Снять сальник и тарельчатую пружину.
- Снять уплотнительное кольцо с сальника.
- Вдавить лепестки тарельчатой пружины (фрикционная муфта b) с помощью специального приспособления.
- Снять разрезное стопорное кольцо.
- Снять тарельчатую пружину.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание к процедуре регулировке
Перед сборкой фрикционной муфты B/E необходимо измерить установочные диски (фрикционная муфта B/E), следуя приведенной ниже процедуре.
Порядок измерения фрикционной муфты b/e
Необходимое оборудование
Приспособление DW260-090 для измерения фрикционной муфты B/E (свободный ход стопорных колец, посадочное место)
Определение свободного хода стопорного кольца
- Поместить ножку измерителя на регулировочное кольцо фрикционной муфты b.
- Подать сжатый воздух на фрикционную муфту b через управляющие клапаны.
- Выставить стрелку измерителя на ноль.
- Подать давление на фрикционную муфту e через управляющий клапан и считать показания измерителя.
- Повторить измерение два раза, поворачивая диски на 120°.
- Определить среднее значение результатов измерения m1, m2, m3. (Усредненный результат S.)
- s = (m1+M2+M3)/3
- - m1 = 0,27 мм, m2 = 0,23 мм, m3 = 0,25 мм
- - s = 0,25 мм
Необходимое оборудование
Приспособление DW260-090 для измерения фрикционной муфты B/E (свободный ход стопорных колец, посадочное место)
Измерение посадочного места фрикционной муфты b (eb)
- Поместить ножку измерителя на регулировочное кольцо фрикционной муфты b.
- Подать сжатый воздух на фрикционную муфту e через управляющие клапаны.
- Выставить стрелку измерителя на ноль.
- Рукой приподнять измеряемое кольцо b до тех пор, пока оно не коснется тарельчатой пружины. Считать показания измерителя.
- Повторить измерение два раза, поворачивая диски на 120°.
- Определить среднее значение результатов измерения m4, m5, m6. (Усредненный результат MB.)
- Минимальный размер посадочного места eb равен сумме высоты кольца rb (номинальное значение: 11,99 мм) и результата измерения mb.
- РАСЧЕТ
- mb = (m4+M5+M6)/3
- eb = rb + MB
- m4 = 2,36 мм
- m5 = 2,40 мм
- m6 = 2,38 мм
- so,mb = (2,36+2,40+2,38)/3 = 2,38 мм
- eb = 11,99+2,38 =14,37 мм
Необходимое оборудование
Приспособление DW260-090 для измерения фрикционной муфты B/E (свободный ход стопорных колец, посадочное место)
Измерение посадочного места фрикционной муфты e (ee)
- Поместить ножку измерителя на регулировочное кольцо фрикционной муфты e.
- Выставить стрелку измерителя на ноль.
- Подать сжатый воздух на фрикционную муфту e через управляющие клапаны.
- Считать показания измерителя.
- Повторить измерение два раза, поворачивая диски на 120°.
- Определить среднее значение результатов измерения m7, m8, m9. (Усредненный результат ME.)
- Минимальный размер посадочного места be равен сумме высоты кольца re (номинальное значение: 20,98 мм) и результата измерения me за вычетом свободного хода стопорного кольца s.
- РАСЧЕТ
- me = (m7+M8+M9)/3
- ee = re + ME-S
- m7 = 2,6 мм
- m8 = 2,55 мм
- m9 = 2,54 мм
- so,me = (2,6+2,55+2,54)/3 = 2,56 мм
- ee = 20,98+2,56-0,25 = 23,29 мм
Необходимое оборудование
Приспособление DW260-100 для измерения толщины диска тормоза B/E
Определение толщины регулировочных дисков b(pb)
- С помощью измерителя определить толщину me дисков фрикционной муфты b (без регулировочного диска, расположенного во второй сверху пластине).
- Рассчитать размер pb(pb = eb - mb)
- be = размер посадочного места
- mb = толщина пакета дисков
- eb = 14,37 мм
- mb = 11,3 мм
- pb = 3,07 мм
- Определить толщину пакета дисков. См. приведенную ниже таблицу.
p b | Толщина пакета дисков |
2,83~3,39 мм | 1,8 мм |
3,40~3,68 мм | 2,1 мм |
3,69~4,08 мм | 2,5 мм |
4,09~4,54 мм | 3,0 мм |
- pb = 3,08 мм, следовательно, толщина пакета дисков равна 1,8 мм.
- Заменить установочный диск фрикционной муфты b. (1,8 мм)
Необходимое оборудование
Приспособление DW 260-100 для измерения толщины диска тормоза B/E
Определение толщины регулировочных дисков e(pe)
- С помощью измерителя определить толщину mb дисков фрикционной муфты e (без регулировочного диска, расположенного в нижней пластине).
- Рассчитать размер pe(pe = ee - me)
- ee = размер посадочного места
- mb = толщина пакета дисков
- ee = 23,29 мм
- me = 16,70 мм
- pe = 6,59 мм
- Определить толщину пакета дисков. См. приведенную ниже таблицу.
pe | Толщина пакета дисков |
5,41~6,00 мм | 3,9 мм |
6,01~6,48 мм | 4,4 мм |
6,49~6,98 мм | 5,0 мм |
- pb = 3,08 мм, следовательно, толщина пакета дисков равна 5,0 мм.
- Заменить установочный диск фрикционной муфты b. (5,0 мм)
Планетарный механизм
Порядок разборки и сборки
- Снять фрикционную муфту b/e. См. "Фрикционная муфта B/E" в этом разделе.
- Снять заднее солнечное зубчатое колесо.
- Снять планетарный механизм.
- Снять стопорное кольцо с эпициклического колеса переднего планетарного ряда.
- Извлечь задний ряд планетарного механизма.
- Снять игольчатый подшипник вала.
- Извлечь передний планетарный ряд с эпициклическим колесом заднего ряда, солнечной шестерней переднего ряда и масляными поддонами.
- Снять масляные поддоны и переднюю солнечную шестерню с планетарного механизма.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Тормоз c/d
Необходимое оборудование
Приспособление DW260-160 для снятия/установки стопорного кольца тормоза C/D
Порядок разборки и сборки
- Извлечь стопорное кольцо из передней крышки картера КПП.
- Высвободить цилиндр с поршнем c подачей сжатого воздуха во впускное отверстие.
- Снять цилиндр с поршнем c.
- Снять несущий барабан дисков c/d и пружинный диск из передней крышки картера КПП.
- Высвободить цилиндр с поршнем d подачей сжатого воздуха во впускное отверстие.
- Снять цилиндр с поршнем c.
- Отделить поршень c от цилиндра c.
- Снять стопорное кольцо с тормоза c.
- Снять пакет дисков c.
Примечание к процедуре установки
- В состав КПП входят два диска сцепления с фрикционными накладками и один стальной диск. Диски с накладками должны устанавливаться таким образом, чтобы накладки были обращены в сторону стального диска.
- Вставить шпонки в соответствующие канавки.
- Повернуть несущий барабан дисков C/D на 180°.
- Повернуть несущий барабан дисков c/d на 180°.
- С помощью специального сборочного приспособления вдавите тарельчатую пружину и снимите стопорное кольцо.
- С помощью специального сборочного приспособления вдавите тарельчатую пружину и снимите стопорное кольцо.
- Снять пакет дисков D.
- Снять пакет дисков d.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Дифференциал
Порядок разборки и сборки
- Снять картер гидротрансформатора. См. "Гидротрансформатор" в этом разделе.
- Приподнять и отделить дифференциал.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание к процедуре снятия
- Во избежание нарушения нормальной работы запрещается разбирать дифференциал.
Полуось
Порядок разборки и сборки
- Снять дифференциал. См. "Дифференциал" в этом разделе.
- Наклонить и снять полуось.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание к процедуре снятия
- Во избежание нарушения нормальной работы запрещается разбирать дифференциал.
Тормоз f, корончатая гайка
Необходимое оборудование
Приспособление DW260-060 для снятия разрезного стопорного кольца тормоза F
Порядок разборки и сборки
- Снять полуось. См. "Полуось" в этом разделе.
- Снять пакет дисков и внутренний несущий барабан дисков тормоза f.
- Установить съемное приспособление и снять разрезное стопорное кольцо тормоза f.
- Демонтировать съемное приспособление и снять тарельчатую пружину.
- Высвободить цилиндр с поршнем f подачей сжатого воздуха в отверстие.
- Снять поршень f и упорную пластину с цилиндрической прямозубой шестерней.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание к процедуре снятия
Так как упорная пластина установлена с натягом, чтобы ее снять, необходимо надавить на нее снизу.
Необходимое оборудование
Приспособление DW 260-110 для измерения зазора диска тормоза F.
Измерение посадочного места f
- Глубиномером замерить расстояние от уплотняемой поверхности передней крышки картера КПП до опорной поверхности диска поршня в двух противоположных точках = m1, m2.
- Определить среднее значение результатов измерения m1, m2 = bf
- bf = (m1+M2)/2
- m1 = 18,6 мм
- m2 = 18,8 мм
- bf = 18,7 мм
Определение толщины регулировочных дисков f
- Рассчитать размер pf(pf = bf - mf)
- bf = размер посадочного места
- mf = толщина пакета дисков (предположительно 14,50 мм)
- bf = 18,7 мм
- mf = 14,50 мм
- pe = 4,2 мм
- Определить толщину пакета дисков. См. приведенную ниже таблицу.
pf | Толщина пакета дисков |
3,01~3,19 мм | 1,8 мм |
3,20~3,48 мм | 2,1 мм |
3,49~3,88 мм | 2,5 мм |
3,89~4,08 мм | 2,7 мм |
4,09~4,30 мм | 3,0 мм |
- pe = 4,20 мм, следовательно, толщина пакета дисков равна 3,0 мм.
- Заменить установочный диск фрикционной муфты b. (3,0 мм)
Картер гидротрансформатора
Порядок разборки и сборки
- Вывернуть болты крепления гидротрансформатора.
- Слегка ударить по картеру гидротрансформатора.
- Снять картер гидротрансформатора.
Примечание к процедуре установки
- Сначала затянуть болты предварительным моментом в следующем порядке: (7,20)→(12,23)→(16,4)
Затянуть
Затянуть болты моментом 15 Н•м (11 фунт-футов).
- Затем затянуть болты в следующем порядке: (15,3) →(16,4) →(14,5) →(13,23) →(12,22)→(11,21) →(10,20) →(9,19) →(8,18) →(7,17) →(6) →(1,2)
- Наконец, окончательно затянуть по порядку все болты: (1→23)
Затянуть
Затянуть болты моментом 23 Н•м (17 фунт-футов).
- Снять металлическую прокладку.
- Снять картонную прокладку.
- Вывернуть болт крепления масляного фильтра и снять масляный фильтр.
Примечание к процедуре установки
Затянуть
Затянуть болт масляного фильтра моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).
- Вывернуть болты и снять порог гидротрансформатора.
Примечание к процедуре установки
Затянуть
Затянуть болты крепления порога моментом 10 Н•М (89 фунт-дюймов).
- Снять заглушку отверстия измерения давления.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание к процедуре установки
Затянуть
Затянуть заглушку отверстия измерения давления моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).
Механизм переключения
Порядок разборки и сборки
- Снять зажимную втулку вала переключения.
- Снять механизм переключения.
- Механизм переключения состоит из вала переключения, дискового упора, соединительного штока и стопорной втулки.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Система парковочной блокировки
Порядок разборки и сборки
- Снять механизм парковочной блокировки в сборе.
- Система парковочной блокировки состоит из собачки, пружины и болта.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Упорная пластина (с цилиндрической прямозубой шестерней) в сборе
Порядок разборки и сборки
- Снять поршень f. См. "Тормоз F" в этом разделе.
- Вывернуть крепежные болты и снять упорную пластину.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Примечание к процедуре установки
Затянуть
Затянуть болты крепления упорной пластины моментом 27 Н•м (17 фунт-футов).
Масляный насос в сборе
Порядок разборки и сборки
- Вывернуть болты крепления корпуса насоса.
- С помощью пластмассового молотка снять масляный насос.
Примечание к процедуре установки
Затянуть
Затянуть болты крепления насоса моментом 10 Н•м (89 фунт-дюймов).
- Вывернуть болты крепления вала реактора.
- Снять внутреннюю и внешнюю шестерни насоса.
- Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Наружное кольцо подшипника дифференциала/полуоси, прокладка подшипника
Порядок разборки и сборки
- Вынуть наружное кольцо подшипника из передней крышки картера КПП.
- Снять прокладку подшипника.
- Вынуть наружное кольцо подшипника из картера гидротрансформатора.
Примечание к процедуре установки
- Нагреть посадочные места подшипников и вставить наружные кольца подшипников дифференциала и полуосей с прокладкой в переднюю крышку картера КПП.
Важные измерения/регулировки
Необходимое оборудование
Измерительное приспособление DW260-080 для установки регулировочной прокладки фрикционной муфты B/E
Регулировка осевого зазора первичного вала
Важно: После установки задней крышки необходимо измерить осевой зазор. Если измеренный зазор не соответствует требованиям, следует заменить регулировочную прокладку фрикционной муфты B/E.
Неверно отрегулированный зазор может стать причиной повышенного шума или вибрации. Осевой зазор должен находиться в пределах от 0,18 до 0,42 мм.
- Закрепите измерительное приспособление на первичном валу таким образом, чтобы основание находилось на валу реактора.
- Выставить стрелку измерителя на ноль.
- Выставить стрелку индикатора на ноль, вытянув и нажав ручку. (Повторить измерение.)
- Рассчитать результаты измерения. (Определить среднее значение.)
- m1 = 0,51 мм
- m2 = 0,49 мм
- m = (0,51+0,49)/2 = 0,5 мм
- s (номинальное значение) = 0,18~0,42 мм
- d (регулировочное значение) = 0,5 мм - (0,18~0,42) мм
- Размер d должен находиться в диапазоне от 0,08 до 0,32 мм.
- Рассчитать среднее значение. D = 0,2 мм
- Заменить регулировочную прокладку.
- Толщина диска должна быть больше на 0,08-0,32 мм. Рекомендуется выбрать диск на 0,2 мм толще старого.
 | |  | |
