Руководство по техническому обслуживанию2007 epica СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

РАЗДЕЛ 1G2

СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - 2.0 ДИЗЕЛЬ

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Моменты затяжки резьбовых соединений

ПРОГРАММА	Н•м	lb-ft	lb-in
Крепежная гайка теплозащитного экрана сажевого фильтра дизельного двигателя (dpf)	2,5	-	22,1
Гайки приемной трубы глушителя	40	29,5	-
Гайка и болт теплозащитного экрана выпускного коллектора	20	14.8	-
Крепежная гайка теплозащитного щитка приемной трубы глушителя	2,5	-	22,1
Гайка крепления приемной трубы глушителя к заднему глушителю	40	29,5	-
Болт кронштейна предварительного каталитического нейтрализатора	40	29,5	-
Крепежная гайка теплозащитного экрана заднего глушителя	2,5	-	22,1
Гайка крепления заднего глушителя к переднему глушителю	40	29,5	-

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ

Система выпуска отработавших газов

Предварительный каталитический нейтрализатор
Приемная труба глушителя
Дизельный сажевый фильтр (dpf) в сборе
Задняя выпускная труба
Задний глушитель
Теплозащитный экран

ДИАГНОСТИКА

СОСТОЯНИЕ	Вероятная причина	Устранение
Утечка выхлопных газов	Утечки в местах соединения труб.	Затяжка гаек и болтов установленным моментом.
	Повреждение или неправильный монтаж кольцевых уплотнений/прокладок каталитического нейтрализатора.	При необходимости заменить кольцевое уплотнение/прокладку.
	Прогоревшая или проржавевшая выпускная труба или глушитель (и).	При необходимости заменить компонент.
Шумы выхлопа	Утечки на коллекторе или соединениях труб.	Затянуть болты/гайки в местах пропуска на соединениях установленным моментом. При необходимости заменить прокладку.
	Прогоревшая или пористая выхлопная труба или глушитель (и).	При необходимости заменить трубу/глушитель в сборе.
	Выпускной коллектор треснул или сломался.	Заменить коллектор.
	Утечка между коллектором(ами) и головкой(ами) блока цилиндров.	Затянуть шпильки крепления коллектора к головке блока цилиндров установленным моментом.
Потеря мощности двигателя, перебои, колебания оборотов, высокий расход топлива, остановка двигателя или затрудненный пуск	Забитый предварительный каталитический нейтрализатор (причиной может быть серьезное нарушение в работе двигателя).	Заменить предварительный каталитический нейтрализатор.
	Смятый трубопровод.	Заменить трубопровод.
Внутреннее дребезжание в глушителе	Обрыв патрубков и/или перегородок в глушителе.	Заменить глушитель.
Внутреннее дребезжание в глушителе	Предварительный каталитический нейтрализатор разрушился, и его части попали в глушитель.	Заменить предварительный каталитический нейтрализатор в сборе и поврежденный глушитель.
Грохот или детонация системы выпуска отработавших газов	Поврежденные, износившиеся, отсутствующие или неправильно установленные крепежные резиновые подвески.	Проверить и при необходимости заменить.
	Поврежденные монтажные крючки или подвески.	Выполнить техническое обслуживание / заменить при необходимости подвески или крючки.
	Неправильное выравнивание.	Затянуть все зажимы согласно последовательности затяжки и установленным моментом.
	Поврежденные или несоответствующие компоненты системы выпуска отработавших газов.	Заменить поврежденные или несоответствующие компоненты системы выпуска отработавших газов.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ

Предварительный каталитический нейтрализатор

Процедура снятия

Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

Снимите переднюю выхлопную трубу. См. "Приемная труба глушителя" в этом разделе.
Снять зажим предварительного каталитического нейтрализатора.
Вывернуть болт кронштейна предварительного каталитического нейтрализатора из блока цилиндров двигателя.
Снять предварительный каталитический нейтрализатор вместе с уплотнительным кольцом.

Процедура установки

Установить предварительный каталитический нейтрализатор вместе с уплотнительным кольцом. Если уплотнительное кольцо повреждено, заменить на новое.
Установить зажим предварительного каталитического нейтрализатора и ввернуть болт кронштейна.

Затянуть

Затянуть болт кронштейна предварительного каталитического нейтрализатора до 40 Н•м (29,5 фунт-фута).

Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.

Затянуть

Затянуть болт и гайку теплозащитного экрана выпускного коллектора до 20 Н•м (14,8 фунт-фута).

Приемная труба глушителя

Порядок снятия/установки

Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоединить разъем датчика температуры отработавшего газа 1.

Снять резиновый подвес.
Снять приемную трубу глушителя вместе с прокладкой. Если прокладка повреждена, заменить на новую.

Затянуть

Затянуть гайки крепления приемной трубы глушителя до 40 Н•м (29,5 фунт-футов).

Задний глушитель

Порядок снятия/установки

Внимание! Необходимо убедиться в том, что все компоненты остыли. Затем выполнить работу.

Открутить крепежные гайки заднего глушителя.
Отсоединить оба задних глушителя в сборе от резиновых подвесок.
Снять задний глушитель.

Затянуть

Затянуть крепежные гайки заднего глушителя с моментом 40 Н•м (29,5 фунт-фута).

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ

Предварительный каталитический нейтрализатор

Каталитические нейтрализаторы - это устройства контроля токсичности, дополнительно устанавливаемые на систему выпуска отработавших газов, для сокращения загрязнений окружающей среды от выхлопных труб.

Они имеют чисто платиновое покрытие, которое одновременно снижает уровень HC и CO. А уровень выброса оксидов азота (NOx) может снижаться системой управления двигателем (например, системой рециркуляции отработавших газов с охлаждением и т.д.).

Задний глушитель

Задний глушитель служит для уменьшения шума системы выпуска отработавших газов в широком диапазоне частот. Он включает в себя ряд перфорированных трубок и перегородок для ослабления звуковых волн и их отражения. Приспособленный для этого автомобиля двойной глушитель повышает эффективность уменьшения шума технологического процесса.

Материалом для переднего глушителя служит нержавеющая сталь, защищающая его от коррозии.

Он крепится за задним колесом.