РАЗДЕЛ 3B
АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
| ПРОГРАММА | Н•м | Фунтов на фут | Фунтов на дюйм |
| Начальный момент затяжки фиксирующей гайки полуоси | 320 | 236 | - |
| Болт и гайка нижнего шарового шарнира | 105 | 77 | - |
| Гайка поперечной рулевой тяги | 50 | 37 | - |
| Гайки крепления колёс | 100 | 74 | - |
| Болты крепления промежуточного вала | 52 | 38 | - |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
Таблица специальных инструментов
 
| j-8059 Плоскогубцы для упорного кольца |
| КМ-507-В Отделитель шарнира |
| km-460-a Съёмник полуоси привода колеса |
| j-35566 Плоскогубцы для фиксации уплотнения |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Передний ведущий мост
- Комплект внутреннего кожуха
- Комплект внутреннего кожуха
- Комплект наружного шарнира
- Комплект наружного кожуха
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
Ведущий мост в сборе
Необходимое оборудование
Отделитель шарнира КМ-507-В
KM-460-A Съёмник полуоси привода колеса
Процедура снятия
- Поднятие и подпорка автомобиля.
- Снять колёса. См. Раздел 2Е, Шины и колёса.
- Снять гайку полуоси привода колеса. Удалить гайку.
- Вывернуть болт и гайку нижнего шарнира.
Примечание: Для разъединения нижнего шарового шарнира использовать только специальный инструмент. В противном случае возможно повреждение шарнира и защитного кожуха.
- Отделить поворотный кулак от нижнего шарнира.
- Снять гайку поперечной рулевой тяги.
Примечание: Для отделения поперечной рулевой тяги от узла поворотного кулака и стойки следует использовать только рекомендуемый инструмент. В противном случае возможно повреждение узла поворотного кулака и стойки.
- С помощью отделителя шарнира КМ-507-В отделить конец поперечной рулевой тяги.
- Вынуть полуось привода колеса из промежуточного вала с помощью съёмника km-460-a.
Важно: Подпереть незакреплённый конец полуоси привода колеса. Запрещается свободное движение полуоси от КПП после её удаления из ступицы.
Важно: Для сбора вытекающей жидкости разместить ёмкость под коробкой передач. После удаления полуоси закрыть отверстие в коробке передач, чтобы предотвратить попадание внутрь чужеродных частиц.
- Снять болты крепления кронштейна подвески промежуточного вала к блоку цилиндров и вынуть вал из коробки передач с главной передачей в сборе.
Процедура сборки
Примечание: Особое внимание следует обращать на уплотнения, чтобы не повредить их.
- Очистить уплотнения ступицы и коробки передач с главной передачей в сборе.
- Вставить промежуточный вал в мост.
Затянуть
Затянуть болты крепления кронштейна подвески промежуточного вала к блоку цилиндров с моментом 70 Н•м (52 фунт-фута).
- Вставить полуось в промежуточный вал.
- Установить ступицу на полуось.
- Монтировать поворотный кулак на нижний шарнир.
- Вставить внешнюю поперечную рулевую тягу в блок поворотного кулака/стойки и надеть на неё гайку.
Затянуть
Затянуть гайку внешней поперечной рулевой тяги с моментом 50 Н•м (37 фунт-футов).
- Вставить поперечную рулевую тягу в блок поворотного кулака/стойки и надеть на неё гайку.
Затянуть
Затянуть гайку поперечной рулевой тяги с моментом 50 Н•м (37 фунт на фут).
- Установить болт и гайку нижнего шарнира.
Затянуть
Затянуть гайку и болт нижнего шарнира с моментом 105 Н•м (77 фунтов на фут).
- Надеть новую гайку крепления полуоси привода колеса. Использовать только новую гайку.
- Затянуть гайку крепления полуоси колеса с моментом 320 Н•м (236 фунт/фут)
- Упрочнить наклёпом гайку с помощью пробойника и молотка, пока она не зафиксируется на полуоси.
- Надеть колёса. Надеть гайки. См. Раздел 2Е, Шины и колёса.
- Опустить автомобиль на пол.
Затянуть
Затянуть гайки колеса с моментом 100 Н•м (74 фунтов на фут).
- Долить жидкость в КПП до необходимого уровня. См. Раздел 5Е, AISIN 55-55LE Автоматическая коробка передач.
РЕМОНТ АГРЕГАТА
Кожух внешнего шарнира
Необходимое оборудование
J-8059 Плоскогубцы для упорного кольца
J-35566 Плоскогубцы для зажима хомута на кожухе
Процедура снятия
- Убрать полуось из автомобиля. См. "Ведущий мост в сборе" в данном разделе.
- Снять большой хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.
- Снять малый хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.
- Удалить смазку с шарнира.
- Раскрыть уплотнительное кольцо с помощью плоскогубцев j-8059 и удалить внешний шарнир с полуоси.
Внимание! Блок внешнего шарнира не разбирать. Детали подогнаны друг под друга и не предназначены для разделения. Неправильная повторная сборка может отрицательно сказаться как на мощности, так и на безопасности работы автомобиля.
- Снять кожух с шарнира в сборе.
Процедура сборки
- Надеть защитный кожух на полуось привода колеса.
- Раскрыть уплотнительное кольцо с помощью плоскогубцев j-8059 и установить внешний шарнир на полуось.
- В защитный кожух залить 170 - 190 г (6,0 - 6,7 унций) рекомендуемого смазочного материала. Защитный кожух со 170 - 190 г (6,0 - 6,7 унций) рекомендуемого смазочного материала установить обратно на полуось.
- Надеть новые хомуты (большой и малый) для крепления защитного кожуха.
- Обжать новые хомуты (большой и малый) крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев j-35566.
- Вставить полуось в автомобиль. См. "Ведущий мост в сборе" в данном разделе.
Защитный кожух внутреннего шарнира
Необходимое оборудование
J-8059 Плоскогубцы для упорного кольца
J-35566 Плоскогубцы для зажима хомута на кожухе
Процедура снятия
- Убрать полуось из автомобиля. См. "Ведущий мост в сборе" в данном разделе.
- Снять большой хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.
- Снять малый хомут крепления защитного кожуха. Удалить хомут.
- Поддеть и отделить стопорное кольцо от корпуса шарнира.
- Вынуть корпус шарнира из кожуха.
- Обезжирить блок шарнира
- С помощью плоскогубцев j-8059 снять кольцо фиксации оси.
- Снять шарнир и стопорное кольцо шарнира с полуоси привода колеса.
- Снять кожух с полуоси привода колеса.
Процедура сборки
- Надеть малый хомут на защитный кожух. Хомут крепления кожуха не зажимать.
- Надеть защитный кожух на полуось привода колеса.
- Установить стопорное кольцо шарнира и шарнир на полуось привода колеса.
- c помощью плоскогубцев для упорного кольца j-8059 надеть фиксирующее кольцо на полуось.
- В корпус шарнира залить 140 - 160 г (5,0 - 5,6 унций) рекомендуемого смазочного материала. Защитный кожух со 140 - 160 г (5,0 - 5,6 унциями) рекомендуемого смазочного материала установить обратно на полуось.
- Установить стопорное кольцо и корпус шарнира на блок шарнира.
- Надеть новый большой хомут крепления защитного кожуха. Обжать большой хомут крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев J-35566.
- Обжать малый хомут крепления защитного кожуха с помощью плоскогубцев j-35566.
- Вставить полуось в автомобиль. См. "Ведущий мост в сборе" в данном разделе.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Передний ведущий мост
Общее описание
Полуоси привода колёс представляют собой блоки подвижных осей, передающих усилие от ведущего моста к передним колёсам. Каждый блок оси содержит внутренний и внешний универсальный шарнир равных угловых скоростей, соединённый с полуосью привода колеса. Внутренний шарнир полностью подвижен и может двигаться вовнутрь и наружу. Внешний шарнир также подвижен, но не может двигаться наружу и вовнутрь.
