19.1. Общие сведения
Общие сведения
Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с “массой” – кузовом и основными агрегатами автомобиля, которые выполняют функцию второго провода. Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12В. При неработающем двигателе все потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и регулятором напряжения. При работе генератора аккумуляторная батарея заряжается.
Бортовая электросеть автомобиля (кроме цепи стартера и электровентилятора системы охлаждения) подсоединена к аккумуляторной батарее через плавкий предохранитель на 60А. Кроме того, каждая цепь всех потребителей электроэнергии дополнительно защищена предохранителем с меньшим током срабатывания. Большинство предохранителей расположено в двух блоках, установленных в панель приборов над вещевым ящиком. Номинальный ток предохранителей и защищаемые ими цепи указаны в таблице. Нумерация предохранителей – слева направо, а цвет:
5А – оранжевый;
10А – красный;
15А – голубой;
20А – желтый;
25А – белый.
Цепь электровентилятора системы охлаждения защищена предохранителем на 30А.
Предохранители на 30А и 60А установлены в блоке, закрепленном на левом брызговике моторного отсека.
Электродвигатель моторедуктора защищен автоматическим биметаллическим предохранителем многоразового действия.
Цепь электростартера рассчитана на кратковременный большой ток и предохранителя не имеет.
Для коммутации основных цепей автомобиля служит комбинированный выключатель (замок) зажигания, состоящий из контактной части и механического противоугонного устройства.
На автомобилях с двигателем
ЗМЗ-4062 имеется жгут проводов системы управления работой двигателя, а цепь системы зажигания отсутствует.
На автомобиле единого монтажного блока для реле нет. Большинство реле установлено в салоне под панелью приборов справа, за накладкой.
|
ВНИМАНИЕ! При ремонте системы электрооборудования отсоединяйте клемму “–” аккумуляторной батареи при выключенном зажигании. Подсоединяйте клеммы к батарее, убедившись, что зажигание выключено. |
Прежде, чем установить новый предохранитель взамен перегоревшего, выясните и устраните причину перегорания.
Не используйте предохранители увеличенного “номинала” или самодельные – это может привести к перегоранию дорожек печатной платы, а возможно и к пожару.
Схемы электрооборудования автомобилей приведены в Приложении.
Цепи, защищаемые плавкими предохранителями
|
№ предохранителя |
Защищаемые цепи |
|
ЛЕВЫЙ БЛОК | |
|
F1 (25А) |
Резерв |
|
F2 (15А) |
Дальний свет правой фары |
|
F3 (15А) |
Дальний свет фары, сигнализатор дальнего света фар |
|
F4 (10А) |
Ближний свет правой фары |
|
F5 (10А) |
Ближний свет левой фары, электрокорректор |
|
F6 (10А) |
Реле электровентилятора, реле обогрева сидений, реле сигнализатора стояночного тормоза, жиклеры стеклоомывателя |
|
F7 (20А) |
Резерв |
|
F8 (20А) |
Прикуриватель, реле звуковых сигналов, звуковые сигналы |
|
F9 (15А) |
Задний противотуманный свет |
|
F10 (10А) |
Радиооборудование |
|
F11 (5А) |
Резерв |
|
F12 (15А) |
Подкапотная лампа, плафон вещевого ящика, плафон салона |
|
F13 (10А) |
Стеклоочиститель |
|
ПРАВЫЙ БЛОК | |
|
F1 (25А) |
Противотуманные фары, задний противотуманный свет |
|
F2 (15А) |
Отопитель, реле обогрева заднего стекла, обогрев заднего стекла |
|
F3 (15А) |
Свет заднего хода, приборы, датчик спидометра |
|
F4 (10А) |
Сигналы торможения, розетка переносной лампы |
|
F5 (10А) |
Аварийная сигнализация |
|
F6 (10А) |
Левые габаритные огни, реле противотуманных фар, сигнализатор габаритных огней |
|
F7 (20А) |
Обогрев заднего стекла |
|
F8 (20А) |
Резерв |
|
F9 (15А) |
Электробензонасос (ЗМЗ-4062) |
|
F10 (10А) |
Блок системы управления двигателем (ЗМЗ-4062) или блок ЭПХХ (ЗМЗ-402) |
|
F11 (5) |
Указатели поворота, повторители, прерыватель и сигнализаторы указателей поворота |
|
F12 (15) |
Обогрев сидений |
|
F13 (10) |
Правые габаритные огни, освещение багажника, номерного знака, приборов, прикуривателя |