Масляный насос снимают для замены при снижении его подачи, вызывающей постоянное падение давления масла в системе смазки двигателя, и при течи масла через уплотнение привалочных поверхностей корпуса насоса и блока цилиндров.

Вам потребуются: все инструменты, необходимые для снятия ремня привода газораспределительного механизма и масляного картера двигателя, а также торцовая головка «на 12», удлинитель, вороток, ключ «на 14», отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи.

1. Отсоедините провод от клеммы «–» аккумуляторной батареи.

2. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

3. Слейте масло из масляного картера двигателя (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра»).

4. Снимите промежуточную трубу системы выпуска отработавших газов в сборе с нейтрализатором (см. «Замена каталитического нейтрализатора»), так как она препятствует опусканию двигателя вниз.

5. Выверните болты крепления компрессора кондиционера к кронштейну блоку цилиндров и, не отсоединяя от него трубопроводы...	6. ...отведите насос в сторону...

7. ...и закрепите любым доступным способом (например, привязав проволокой).	8. Выверните болты крепления кронштейна компрессора кондиционера к блоку цилиндров со стороны масляного насоса...

9. ...со стороны отводящей трубки водяного насоса...	10. ...и снимите кронштейн.

11. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).

       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ После снятия ремня привода газораспределительного механизма запрещается проворачивать распределительный и коленчатый валы, так как поршни могут повредить клапаны.

12. Извлеките шпонку зубчатого шкива ремня привода газораспределительного механизма...	13. ...и снимите зубчатый шкив с коленчатого вала.

14. Снимите промежуточную трубу системы выпуска отработавших газов в сборе с нейтрализатором (см. «Замена каталитического нейтрализатора»), так как она препятствует опусканию двигателя вниз.

15. Снимите масляный картер двигателя (см. «Замена уплотнения масляного картера двигателя»).	16. Выверните болты крепления масляного насоса к блоку цилиндров...

17. ...и, поддев насос двумя отвертками, снимите его с установочных втулок на блоке цилиндров.	18. Выверните два болта...

19. ...снимите маслоприемник...	20. ...и извлеките уплотнительную прокладку маслоприемника. Замените прокладку независимо от ее состояния.

21. Выпрямите загнутые концы шплинта...	22. ...и извлеките из корпуса масляного насоса шплинт и шайбу пружины редукционного клапана.

23. Извлеките из корпуса насоса пружину...	24. ...и плунжер редукционного клапана.

25. Осмотрите детали редукционного клапана. Искривленную или треснутую пружину замените. На плунжере не должно быть задиров и загрязнений. Промойте плунжер и гнездо в корпусе масляного насоса бензином или керосином и просушите струей сжатого воздуха. Небольшие царапины и задиры на плунжере удалите «нулевой» наждачной бумагой. Если сделать это не удается, замените плунжер.

26. Выверните винты...	27. ...и снимите крышку масляного насоса.

28. Извлеките из корпуса насоса внутреннюю...	29. ...и наружную шестерни масляного насоса.

30. Металлической линейкой и щупом измерьте боковой зазор шестерен масляного насоса. Зазор должен составлять 0,18 мм.

31. Измерьте зазор между зубьями внутренней и наружной шестерен масляного насоса. Номинальный зазор между зубьями внутренней и наружной шестерен масляного насоса – 0,376 мм.

32. Проверьте сетчатый фильтр маслоприемника на наличие повреждений или трещин и в случае необходимости замените его. Загрязненный сетчатый фильтр промойте бензином и просушите.

ПРИМЕЧАНИЕ Соединение корпуса масляного насоса и блока цилиндров уплотнено герметиком. Какая-либо прокладка отсутствует.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ При каждом снятии насоса заменяйте передний сальник коленчатого вала (см. «Замена сальников коленчатого вала двигателя»).

33. Удалите старый герметик с привалочных поверхностей блока цилиндров и корпуса масляного насоса. Тщательно вытрите ветошью масло с привалочных поверхностей.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Не обезжиривайте перед нанесением герметика привалочные поверхности блока и корпуса насоса, только тщательно удалите с них масло. Это обеспечит возможность легкой разборки соединения при необходимости в дальнейшем.

34. Установите шестерни масляного насоса в его корпус таким образом, чтобы метки...

35. ...на наружной...	36. ...и внутренней шестернях смотрели в сторону шкива коленчатого вала двигателя.

37. Установите крышку масляного насоса, привернув ее винтами к корпусу насоса моментом 6–9 Н·м (0,6–0,9 кгс·м), и убедитесь, что шестерни насоса вращаются без заеданий.

38. Нанесите герметик в виде валика диаметром примерно 3 мм по всему периметру привалочной поверхности корпуса насоса.

39. Установите насос в порядке, обратном снятию, и затяните болты его крепления равномерно крест-накрест моментом 19 Н·м (1,9 кгс·м).

       

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Пускать двигатель после установки масляного насоса можно не ранее чем через один час, это время необходимо для полимеризации герметика.

40. Установите все ранее снятые детали и залейте масло в двигатель.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!