загрузка...


15.4. Снятие вакуумного усилителя и педального узла тормоза

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. Снимаем обивку моторного отсека, облицовку и накладки ветрового окна (см. Снятие облицовки и накладки ветрового окна). Чтобы воздух не попал в гидросистему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем.
  1. Ключом "на 17" отворачиваем две гайки крепления главного цилиндра к вакуумному усилителю.
  1. Снимаем главный цилиндр со шпилек и отводим вперед, осторожно изгибая тормозные трубки.
  1. Отсоединяем шланг от штуцера усилителя.
  1. В салоне отсоединяем провода от выключателя стоп-сигнала.
  1. Ключом "на 13" отворачиваем четыре гайки крепления кронштейна педали тормоза к кузову. Для наглядности рулевая колонка снята.
  1. Вынимаем вакуумный усилитель в сборе с кронштейном и тормозной педалью.
  1. Для снятия выключателя стоп-сигнала двумя ключами "на 17" отворачиваем контргайку.
  1. Ключом "на 17" отворачиваем буфер выключателя стоп-сигнала.

Выключатель и буфер стоп-сигнала

  1. Отверткой снимаем стопорную скобу пальца толкателя…

…и вынимаем палец.

  1. Ключом "на 17" отворачиваем две гайки крепления усилителя к кронштейну…

…и отсоединяем вакуумный усилитель.


 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Сборку производим в обратной последовательности.

При неработающем двигателе свободный ход педали тормоза должен быть равен 3-5 мм.

  1. Регулируем свободный ход перемещением выключателя стоп-сигнала при отпущенной гайке его крепления. Выключатель стоп-сигнала устанавливается так, чтобы его буфер упирался в упор педали при свободном ходе педали тормоза 3-5 мм.
  2. В этом положении затягиваем гайку крепления выключателя стоп-сигнала.

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!


Поиск по сайту

Карта сайта №1 Карта сайта №2