Пружина хода отбоя в амортизаторе увеличивает жесткость пружины подвески для улучшения устойчивости управления и ощущения поворота, таким образом способствуя улучшению комфорта при движении.

Рис. 4.5. Амортизатор и цилиндрическая пружина: 1 – передний амортизатор и цилиндрическая пружина; 2 – вид в разрезе; 3 – опора амортизатора с отдельным входом; 4 – цилиндрическая пружина; 5 – буфер хода сжатия; 6 – шток поршня; 7 – пружина хода отбоя

Применяется отдельная опора амортизатора с пластиной, на которую раздельно воздействуют цилиндрическая пружина (рис. 4.5) и шток поршня. Эта конструкция увеличивает демпфирующую силу и улучшает движение в повороте, при перестроении. В то же время, для увеличения комфорта демпфирующая сила в диапазоне малых скоростей штока поршня уменьшается.