Выньте коврик из-под педали тормоза.

Измерьте высоту положения педали как показано на рисунке. Если измеренная высота не соответствует номинальному значению, то необходимо выполнить следующие операции.

Номинальная величина: 160–168 мм или более.

Отсоедините разъем выключателя стоп-сигналов.

Отверните контргайку толкателя и, вращая толкатель в ту или иную сторону при помощи пассатижей, отрегулируйте необходимую высоту расположения педали над полом.

Затяните контргайку толкателя.

Толкайте выключатель стоп-сигнала в направлении хода педали до упора. (Выключатель движется при сильном нажатии).

Поднимите педаль до полного выдвижения толкателя, и затем передвиньте выключатель стоп-сигналов в требуемое положение. Вращая выключатель, отрегулируйте его положение так, чтобы зазор соответствовал показанному на рисунке.

Подсоедините разъем выключателя.

Убедитесь в том, что лампы стоп-сигналов не горят при не нажатой педали тормоза.

При неработающем двигателе нажмите на педаль тормоза два или три раза. После удаления разрежения из вакуумного усилителя тормозов нажмите на педаль рукой и убедитесь в том, что перемещение педали до начала сопротивления (свободный ход) находится в оптимальном диапазоне.

Номинальная величина: 3–8 мм.

Если свободный ход педали тормоза превышает номинальное значение, то, вероятно, существует повышенный зазор в соединении рычага педали тормоза с кронштейном крепления педали. Проверьте зазор и замените поврежденные детали при необходимости.

Уберите коврик и т.п. из-под педали тормоза.

Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза с силой примерно 490 Н, и измерьте расстояние между педалью тормоза и полом.

Номинальная величина: 100 мм или больше

Если расстояние не соответствует номинальному значению, проверьте наличие воздуха в тормозной магистрали, расстояние между накладками тормозных колодок и барабаном, и работу стояночного тормоза.

Отрегулируйте или замените неисправные детали при необходимости.

Установите коврик на место.

Подсоедините к выключателю стоп-сигналов универсальный тестер и проверьте цепь выключателя стоп-сигналов при нажатом и не нажатом толкателе. Если толкатель нажать так, чтобы его длина составляла 4 мм от торца корпуса, то при исправном выключателе цепь должна быть разомкнута, а при не нажатом толкателе – замкнута.

Простая проверка работы вакуумного усилителя тормозов производится способом, описанным ниже.

Запустите двигатель на одну-две минуты и заглушите его.

Если при первом нажатии на педаль тормоза она выжимается до упора, а при последующих нажатиях ее ход постепенно уменьшается, то вакуумный усилитель работает нормально. Если при последовательных нажатиях на педаль ее ход остается неизменным, то вакуумный усилитель тормозов неисправен.

При неработающем двигателе нажмите несколько раз на педаль тормоза. Затем, не отпуская педаль, запустите двигатель. Если педаль тормоза слегка опустилась, то вакуумный усилитель исправен. Если же после запуска двигателя педаль осталась на месте, то вакуумный усилитель неисправен.

При работающем двигателе нажмите на педаль тормоза и затем выключите двигатель.

Удерживайте педаль нажатой в течение 30 с. Если при этом положение педали не изменяется, то вакуумный усилитель исправен. Если же педаль поднимается, то усилитель неисправен. Если результаты одной из проведенных проверок оказались неудовлетворительными, то следует искать неисправность в вакуумном шланге, обратном клапане или усилителе тормозов.