Для того чтобы измерить усилие сопротивления вращению после установки тормозных колодок, сначала измерьте сопротивление вращению подшипника ступицы колеса со снятыми тормозными колодками.

Снимите вал привода колеса.

Установите специальный инструмент на ступицу переднего колеса в сборе как показано на рисунке, и затяните его заданным моментом.

Момент затяжки: 196–255 Н·м.

Используйте пружинный динамометр для измерения сопротивления вращению подшипника ступицы колеса со снятыми тормозными колодками (в направлении движения вперед).

Используйте пружинный динамометр для измерения сопротивления вращению подшипника ступицы колеса со снятыми тормозными колодками (в направлении движения вперед).

После установки суппорта на поворотный кулак, установите направляющие колодок и колодки на скобу суппорта.

ВНИМАНИЕ Не допускайте загрязнения тормозного диска или фрикционных поверхностей колодок маслом, консистентной смазкой или другими посторонними материалами.

Очистите поршень и вставьте его в цилиндр с помощью специального инструмента.

Будьте осторожны, чтобы защитный чехол поршня не закусило при опускании суппорта в сборе, и затяните направляющий палец заданным моментом.

Момент затяжки: 74 Н·м.

Запустите двигатель и затем нажмите на педаль тормоза 2–3 раза.

Остановите двигатель.

Поверните тормозной диск вперед 10 раз.

Используйте пружинный динамометр для измерения усилия сопротивления вращению после установки тормозных колодок (в направлении движения вперед).

Вычислите увеличение усилия сопротивления вращению.

Номинальная величина: 69 Н или меньше.

Если увеличение усилия сопротивления вращению превышает номинальную величину, разберите поршень и очистите его. Проверьте его на наличие коррозии или износа манжеты поршня, и проверьте, плавность перемещения верхнего и нижнего направляющих пальцев.