1. От фильтра

2. Распредвал

3. Толкатель

4. Штуцер обратного бензопровода

5. К карбюратору

1. Штуцер обратного бензопровода

2. К карбюратору

3. От фильтра

4. Распредвал

Устанавливается на всех автомобилях с 4-цилиндровыми двигателями. Насос смонтирован с боку на головке цилиндров. Привод насоса осуществляется от эксцентрика распредвала через толкатель или рычаг.

1. Отсоедините батарею от массы. Снимите воздушный фильтр (на части автомобилей).

2. Выставьте поршень 1-го цилиндра в ВМТ такта сжатия. Для этого проверните  коленвал по часовой стрелке до совмещения метки на шкиве или успокоителе с  приливом на блоке цилиндров. Снимите клапанную крышку и проверьте пружины  клапанов 1-го цилиндра. Если сжаты обе пружины или хотя бы одна, то проверните  коленвал на 1 оборот. Если коромысла покачиваются, то поршень 1-го цилиндра  находится в ВМТ такта сжатия. 

3. Отсоедините топливные шланги.

4. Отверните болты и снимите насос, проставку, прокладки и толкатель.

5. Установка выполняется в обратном порядке. Затяните болты насоса с моментом 16 Н.м.

1. Отсоедините на насосе шланг от фильтра и подключите вакууметр.

2. Отсоедините провод катушки и попросите помощника включить стартер.

3. При каждом ходе эксцентрика в вакууметр должен показывать значительное разрежение, без резких скачков. Если наблюдаются скачки или малое разрежение, то насос замените.

1. Замените насос в случае утечки топлива или масла через отверстие в верхней части корпуса.

2. Проверьте состояние торца толкателя или упорной поверхности рычага. При обнаружении износа торца снимите крышку и проверьте состояние поверхности эксцентрика распредвала. В случае сильного износа торца со стороны насоса замените толкатель и насос.