загрузка...


1. Введение

Настоящее Руководство посвящено ремонту и обслуживанию автомобилей Nissan Maxima (4-дверный Седан).

Используемые для комплектации рассматриваемых моделей 6-цилиндровые V-образные (V-6) бензиновые двигатели устанавливаются поперечно в передней части автомобиля и оборудованы системой электронного впрыска топлива. Модели с 1993 по 1994 г.г. вып. укомплектованы двигателями V6 серии VG30DE, головки которого оборудованы одним, имеющим верхнее расположение, распределительным валом (SOHC), на моделях более поздних лет выпуска применяются двигатели серии VQ30DE с двумя распределительными валами верхнего положения (DOHC) в каждой из головок цилиндров.

Установлена система непосредственного зажигания.

Начиная с 2000 г. усовершенствование воздухозаборной системы и системы газораспределения двигателя VQ30DE привело к увеличению мощности со 193 л.с. до 200 л.с. при 6400 об/мин. и крутящего момента с 255 Нм при 4000 об/мин до 271 при 3600 об/мин. Новая система впуска с изменяемыми фазами газораспределения позволяет получить более высокий крутящий момент как на низких, так и на средних оборотах. Молибденовое покрытие поршней снижает потери на трение. Предлагается вариант с 2.0 л двигателем VQ20DE.

Ограниченное число не рассматриваемых в настоящем Руководстве моделей 1993 - 1994 г.г. вып. укомплектовано также двигателями V6 DOHC серии VE30DE.

Все модели являются переднеприводными и могут быть оборудованы 5-ступенчатой ручной коробкой переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссией (АТ) с электронным управлением. Вращение на колеса передается посредством независимых приводных валов.

Стальной кузов автомобилей Maxima имеет универсальную конструкцию. Повышенная на 30% жесткость кузова моделей с 2000 г. дополнительно увеличивает уровень пассивной безопасности. Такой кузов имеют более крупные размеры.

Передняя подвеска независимая с оборудованными винтовыми пружинами стойками Макферсона и стабилизатором поперечной устойчивости. В задней подвеске моделей 1993 - 1994 г.г. вып. также использованы стойки Макферсона с винтовыми пружинами и параллельными тягами. Начиная с 1995 г. вып. начал применяться оборудованный телескопическими амортизаторами с винтовыми пружинами неразрезной задний мост с поперечной штангой и продольными рычагами. На моделях с 2000 г. боковой рычаг задней подвески располагается не впереди, а позади поперечной торсионной штанги. В результате увеличено сцепление шин с дорогой, уменьшен крен кузова и улучшена курсовая устойчивость.

Реечная рулевая передача оборудована системой гидроусиления и расположена позади силового агрегата. Значение усиления снижается при увеличении скорости движения.

Тормозные механизмы передних колес имеют дисковую конструкцию. Задние колеса могут быть оборудованы как барабанными (модели 1993 и 1994 г.г. вып.), так и дисковыми (модели с 1995 г. вып.) тормозными механизмами. В стандартную комплектацию всех моделей входит вакуумный усилитель тормозов. Начиная с 1997 г. в стандартную комплектацию автомобиля была включена система антиблокировки тормозов (ABS). На моделях с 2000 г. диаметры передних и задних тормозных цилиндров увеличены - на 2.3 мм и 4.2 мм соответственно. При экстренном торможении ABS немедленно вводится в действие благодаря системе Nissan Brake Assist - надежной механической системе, предназначенной для усиления давления на педаль. Эти две системы дополнены системой электронного распределения тормозного усилия, распределяющей максимальное давление в тормозных цилиндрах на каждой оси в соответствии с нагрузкой, что существенно повышает безопасность экстренного торможения.

Передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажиров входят в стандартную комплектацию. Они действуют в сочетании с ремнями безопасности, оснащенными пиротехническими натяжителями с ограничителями. Натяжители моментально натягивают ремень в случае фронтального удара, если мгновенное замедление превысит установленные пределы, а ограничители не позволяют ремням безопасности нанести травму человеку.

Все задние сиденья имеют подголовники и трехопорные ремни безопасности, а два крайних места имеют приспособления для установки детских сидений типа ISOFIX.
Активные подголовники передних сидений, существенно снижающие риск травмирования шейных позвонков, также входят в стандартную комплектацию. При ударе сзади они выдвигаются вверх и вперед. В отделке салона использованы только стойкие к возгоранию материалы.

Могут быть установлены боковые зеркала с электрическим приводом и подогревом, антибликовое зеркало заднего вида, а также утолщенные стекла с ультрафиолетовым фильтром и ксеноновые передние фары.

На моделях с 2000 г. устанавливается противоугонная система NATS (Nissan Anti Theft System) пятого поколения с усовершенствованным иммобилайзером. Единый замок и система “Superlock” входят в стандартную комплектацию для всех автомобилей, продаваемых в России. Дополнительно предлагается система дистанционного управления замком с “плавающим” кодом.

Автомобиль с 2000 г. поставляется с двумя ключами зажигания, каждый из которых запоминает персональные настройки своего владельца. Это означает, что каждый из водителей может использовать собственные настройки аудиосистемы, которые потом будут автоматически восстановлены. Для этого необходимо только использовать свой ключ и аудиосистема автоматически будет работать, используя настройки, ассоциированные с данным ключом. Установлены передние ксеноновые фары, новые 15- или 16-дюймовые легкосплавные диски. Багажник объемом 520 л. Управление аудиосистемой продублировано клавишами на рулевом колесе. Надписи на приборном щитке выполнены более крупным шрифтом с использованием новой технологии флуоресцентной подсветки “Fine Vision”. Кондиционер входит в список стандартного оборудования на всех моделях: ручной на комплектации SLX и автоматический на комплектации SE.


Поиск по сайту

Карта сайта №1 Карта сайта №2