15. Схемы электрических соединений
Список используемых в схемах аббревиатур| Латинские | |
| A/T | Автоматическая трансмиссия |
| ABS | Система антиблокировки тормозов |
| ACC | Ускорение (темпостат) |
| ACC, ACCY | Положение ключа зажигания при стоянке
с включенными приборами |
| ACRLY | Реле кондиционера воздуха |
| ASCD | Система автоматического контроля скорости |
| B/L | Подача воздуха на уровень ног |
| BARO | (Датчик) барометрического давления |
| BCM | Кузовной модуль управления (см. Разд. Передача управления функционированием бортовых потребителей электроэнергии по коммутируемым линиям) |
| D | Вниз |
| DEF | Размораживание стекол |
| DLC | Диагностический разъем считывания базы данных |
| DOHC | Тип двигателя с двумя распределительными
валами верхнего расположения |
| DRL | Ходовые огни светлого времени суток |
| ECCS | Система электронного впрыска топлива |
| ECM | Блок управления двигателем (бортовой процессор) |
| ECT | Датчик температуры охлаждающей жидкости
двигателя |
| EGR | (Система) рециркуляции отработавших газов |
| EVAP | Система улавливания топливных испарений |
| F/D | Подача воздуха на уровень лица |
| FICD | Системы стабилизации оборотов быстрого
холостого хода |
| HEAD | Головные (фары) |
| IAC | (Клапан) стабилизации оборотов холостого хода |
| IACV-FICD | Клапан дополнительного воздуха системы
стабилизации оборотов быстрого холостого хода |
| IAT | (Датчик) температуры всасываемого воздуха |
| INT | Интервальный режим функционирования
стеклоочистителей |
| LO, LOW | Нить ближнего света лампы накаливания |
| M/T | Ручная коробка переключения передач |
| MAF | (Датчик) измерения массы воздушного потока |
| MAP | (Датчик) абсолютного давления во впускном трубопроводе |
| N | Нейтральное (среднее) положение переключателя |
| O/D | Повышающая передача (АТ) |
| OFF | Положение “Выключено” переключателя (замка
зажигания) |
| ON | Положение “Включено” переключателя (замка
зажигания) |
| ONLY | Только |
| PARK | Положение «парковка» |
| POS | Датчик POS положения коленчатого вала
(см. Раздел Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР)) |
| PSP | (Датчик-выключатель) давления системы
гидроусиления руля |
| REF | Датчик REF положения коленчатого вала
(см. Раздел Проверка состояния и замена датчика положения коленчатого вала (СКР)) |
| RUN | Положение замка зажигания при заведенном
двигателе |
| SOHC | Тип двигателя с одним распределительным валом
верхнего положения |
| SRS | Система дополнительной безопасности (подушки
безопасности) |
| START | Положение замка зажигания при запуске двигателя |
| TCS | Антипробуксовочная систем |
| TPS | Датчик положения дроссельной заслонки |
| U | Вверх |
| UNLOCK | Разблокировка |
| VSS | Датчик скорости движения автомобиля |
| Русские | |
| l-зонд | Датчик содержания кислорода |
| АТ | Автоматическая трансмиссия |
| ГРМ | Газораспределительный механизм |
| Д/В и Д/Выключ | Датчик-выключатель |
| К/В | Кондиционер воздуха |
| К/П | Клапан-переключатель |
| М/выкл. | Микровыключатель |
| П/П | Полупроводниковый прибор |
| РКПП | Ручная коробка переключения передач |
| С/бл | Соединительный блок (разъем) |
| Э/М и Э/магн. | Электромагнитный |
| Э/мотор | Электромотор |
Обозначения цветов изоляции электропроводки
| BLK | Черный |
| BLU | Синий |
| BRN | Коричневый |
| GRN | Зеленый |
| GRY | Серый |
| LT | Светлый (оттенок) |
| NCA | Любой |
| OR | Или |
| ORG | Оранжевый |
| PNK | Розовый |
| PPL | Пурпурный |
| RED | Красный |
| TAN | Золотистый |
| VIO | Фиолетовый |
| WHT | Белый |
| YEL | Желтый |
Пример: LT GRN/PNK OR RED/TAN = Светло-зеленый с розовой полосой или Красный с золотистой полосой
Замечания по схемам электрических соединений
Ввиду ограниченности места включить в настоящее Руководство схемы электрических соединений систем электрооборудования всех рассматриваемых моделей не представляется возможным. По этой причине ниже приведены лишь наиболее типичные схемы, позволяющие в максимальной степени подробно разобраться в принципе действия основных систем электрооборудования и бортовых потребителей электроэнергии.
Привзденные ниже схемы электрических соединений составлены по схематическому принципу, когда компоненты каждого контура связываются между собой по кратчайшему пути без учета формы прокладки электропроводки вокруг расположенных на пути ее следования компонентов и жгутов.
На автомобилях Nissan применяется однопроводная схема включения приборов электрооборудования. С плюсом источников питания потребители соединяются проводом, а с минусом – через кузов автомобиля или на массу. Такой метод позволяет уменьшить число проводов и упростить их монтаж. Соединение с массой минуса источников питания уменьшает электрохимическую коррозию металлических деталей кузова. В некоторых случаях непосредственного соединения электрического потребителя с массой недостаточно, и потребитель соединяется с массой дополнительным проводом обычно коричневого цвета.
Напряжение питания к большинству потребителей подводится через выключатель зажигания. Цепи питания тех узлов электрооборудования, работа которых может потребоваться в любых обстоятельствах, всегда подключены к аккумуляторной батарее, независимо от положения ключа в замке зажигания.
Для соединения проводов используются электрические разъемы с плоскими контактами.
Для нормального питания потребителей электрическая цепь должна быть замкнута, так как в противном случае в ней будет присутствовать электрический ток, например, если к электродвигателю стеклоочистителя подается положительное напряжение, он не будет работать до тех пор, пока его электрическая цепь не будет соединена с массой. В электрическую цепь могут быть подсоединены выключатели, реле, предохранители, измерительные приборы, электродвигатели и другие потребители электроэнергии. Для правильного подключения потребителей электроэнергии контакты электрических разъемов имеют соответствующие маркировки. Соединение с массой автомобиля осуществляется или непосредственно через корпус потребителя электроэнергии или дополнительным проводом.
Прежде чем приступать к обслуживанию компонентов бортового электрооборудования, во избежание получения электрического шока, либо возгорания в результате случайного короткого замыкания, следует отсоединить отрицательный провод от батареи. Регулярно проверяйте состояние жгутов электропроводки и надежность крепления их в промежуточных фиксаторах, хомутах и обвязках. Следите, чтобы изоляция проводов не протиралась при контакте с расположенными по соседству со жгутом компонентами.
|
Рассматриваемые в настоящем Руководстве модели автомобилей оборудованы системой дополнительной безопасности (SRS). Прежде чем приступать к выполнению каких-либо работ вблизи блока подушки безопасности, рулевой колонки или приборной панели, отключайте SRS во избежание получения травм при случайном ее срабатывании (см. Раздел Подушки безопасности - общая информация). Электропроводку цепи SRS легко отличить по желтому цвету изоляции. |
Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Контакт 30. На этом контакте всегда присутствует положительное напряжение аккумулятора. Провода, подсоединенные к этому контакту, имеют красный или красный с полоской цвет.
Контакт 31. Контакт соединяется с массой автомобиля проводом коричневого цвета.
Контакт 15. На этот контакт подается положительное напряжение после включения зажигания. Провода, подсоединяемые к этому контакту, имеют зеленый или зеленый с полоской цвет.
Контакт Х. На контакт подается напряжение после включения зажигания, однако при включении стартера напряжение отключается. Это дает возможность при запуске двигателя отключить ненужные в этот момент потребители электроэнергии. Фары дальнего света получают питание также от этого контакта, поэтому при включенном дальнем свете и выключении зажигания происходит автоматическое переключение на габаритные огни.
Цвета проводов обозначаются латинскими буквами.
Если в обозначении цвета провода имеется несколько букв, разделенных знаком
/, то левая группа букв указывает на основной цвет провода, а правая – на цвет
полосы.
На схеме все потребители тока и переключатели изображены в нейтральном положении.