Отсоедините разъем датчика.

Рис. 2.283. Проверка нагревателя датчика концентрации кислорода: 1 – со стороны вывода

Используя омметр, измерьте сопротивление между выводами «VB» и «GND» разъема датчика (рис. 2.283).

При обнаружении неисправности замените датчик концентрации кислорода.

ПРИМЕЧАНИЕ Температура датчика значительно влияет на его сопротивление.

Удостоверьтесь, что нагреватель датчика имеет соответствующую температуру.

Сопротивление датчика концентрации кислорода с подогревом №1: 5,0–6,4 Ом при 20 °C, датчика концентрации кислорода с подогревом №2: 11,7–14,3 Ом при 20 °C.

Подключите разъем датчика.

Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

ВНИМАНИЕ Чтобы избежать риска получения ожогов, не прикасайтесь к системе выпуска, пока она не остыла. Снятие датчика концентрации кислорода должно выполняться, когда система остынет.

Для датчика концентрации кислорода с подогревом №1, отсоедините разъем датчика и освободите его жгут проводов от хомутов, затем снимите теплоизолирующий экран и передний бампер.

Для датчика концентрации кислорода с подогревом №2, отсоедините разъем датчика, освободите его жгут проводов от хомута и поднимите автомобиль.

Рис. 2.284. Датчик концентрации кислорода с подогревом: A – датчик концентрации кислорода с подогревом №1; B – датчик концентрации кислорода с подогревом №2

Выверните датчик концентрации кислорода с подогревом 1 из выпускного коллектора или выхлопной трубы (рис. 2.284).

Установка производится в порядке, обратном снятию, за исключением следующего.

Затяните датчик концентрации кислорода с подогревом 1 номинальным усилием затяжки.

Момент затяжки датчика концентрации кислорода с подогревом (a): 45 Н·м.

Подключите разъем датчика концентрации кислорода с подогревом 1 и надежно закрепите жгут проводов.

После установки датчика концентрации кислорода с подогревом 1, запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечки отработавших газов.