Рис. 3.13. Детали главного цилиндра сцепления: 1 – крышка резервуара; 2 – цилиндр; 3 – прокладка; 4 – возвратная пружина; 5 – поршень в сборе; 6 – толкатель в сборе; 7 – стопорное кольцо; 8 – защитный чехол

Рис. 3.14. Снятие чехла и стопорного кольца

Снимите чехол 1 и стопорное кольцо 2 при утопленном штоке поршня 3 (рис. 3.14).

Рис. 3.15. Извлечение поршня

Подайте сжатый воздух в отверстие для подключения трубопровода, чтобы вытолкнуть поршень в сборе 1, следите за тем, чтобы он не выскочил (рис. 3.15).

ПРИМЕЧАНИЕ Перед установкой, вымойте все детали в тормозной жидкости.

Нанесите тормозную жидкость на поршень в сборе и на стенки цилиндра.

Установите поршень в сборе в цилиндр.

Утопите поршень и толкатель 3, установите стопорное кольцо 2, как показано на рисунке 3.14.

Установите чехол 1.

Проверьте все детали на наличие износа или повреждений и замените детали в случае необходимости.

ВНИМАНИЕ Не допускается полировка стенок цилиндра с алюминиевым корпусом абразивными материалами и инструментом, так как можно повредить стенки.

ПРИМЕЧАНИЕ Вымойте все детали в тормозной жидкости. Не используйте повторно поршень и стопорное кольцо.

Проверьте стенки цилиндра на наличие царапин или коррозии.

Подвергнутый действию коррозии цилиндр замените. Коррозия может быть идентифицирована, как ямки или чрезмерная шероховатость.

Промойте цилиндр в чистой тормозной жидкости. Стряхните остатки жидкости после полоскания.

Не используйте ткань для удаления остатков жидкости, так как волокна ткани могут остаться в цилиндре