Снимите рулевой механизм с автомобиля, см. «Снятие и установка рулевого механизма».

Рис. 5.63. Места нанесения маркировки положения контргайки

Нанесите маркировку 4 положения контргайки наконечника рулевой тяги на резьбу тяги (рис. 5.63).

Ослабьте контргайку наконечника рулевой тяги 2 и снимите наконечник рулевой тяги.

Рис. 5.62. Чехол рулевой тяги

Снимите хомут чехла и зажим (рис. 5.62).

Снимите чехол 3 с тяги 1 (рис. 5.63).

Рис. 5.64. Снятие рулевой тяги с рейки

Отогните загнутые концы 1 стопорной шайбы тяги и снимите тягу 2 с рейки 3 (рис. 5.64).

Установить новую стопорную шайбу тяги, затем соедините тягу с рейкой.

Затяните гайку тяги номинальным усилием затяжки.

Момент затяжки гайки тяги (a): 70 Н·м.

Рис. 5.65. Установка стопорной шайбы

Согните стопорную шайбу в 3 местах 1, как показано на рисунке 5.65.

Рис. 5.66. Схема установки чехла рулевой тяги

Установите чехол в канавках корпуса рулевого механизма 2 и тяги 4, затем закрепите его хомутом 1 и зажимом 3 (рис. 5.66).

Хомут должен быть новым, после установки оба его конца должны быть скручены вместе. Скрученные концы должны быть загнуты к периферии.

После этого проверьте отсутствие перекручивания и вмятин на чехле.

Рис. 5.67. Маркировка контргайки

Установите контргайку наконечника рулевой тяги и наконечник рулевой тяги на тягу. Положение контргайки должно соответствовать маркировке 1 сделанной при снятии (рис. 5.67).

ПРИМЕЧАНИЕ После замены тяги, измерьте расстояние «A» на снятой тяге и отрегулируйте положение контргайки на новой тяге соответствующим образом.

Установить коробку рулевого механизма на автомобиля, обращающегося к «Снятию и установке Передачи усилителя рулевого управления».