ВНИМАНИЕ Никогда не приводите в движение рулевое колесо во время снятия нижнего вала рулевого управления. В противном случае, необходимо заново отрегулировать положение контактной спирали (на комбинированном переключателе). Кроме того, при повороте рулевого колеса более чем на два с четвертью оборота приведет к разрушению контактной спирали.

Поверните рулевое колесо так, чтобы передние колеса автомобиля находились в положении прямолинейного движения.

Поверните ключ зажигания в положение LOCK и извлеките ключ из замка.

Снимите крышку эластичной муфты рулевого управления 5.

Рис. 5.31. Снятие нижнего вала рулевого управления

Сделайте установочные метки 4 на нижнем вале 1 и шарнире вала рулевой колонки 2, и нижнем вале 1 и вале 3 (рис. 5.31).

Отверните нижние болты шарнира вала 6 (рис. 5.31).

Снимите нижний вал рулевого управления 1 (рис. 5.31).

Убедитесь, что передние колеса и рулевое колесо находятся в положении прямолинейного движения.

Совместите плоскую часть «A» нижнего вала рулевого управления 1 с отверстием «B» шарнира вала 2 колонки, как показано на рисунке 5.32. Установите нижний вал в шарнир вала рулевой колонки с соответствии с метками 4.

Рис. 5.32. Установка нижнего вала рулевого управления

Установите нижний вал 1 в полый вал 3 в соответствии с метками 4 (рис. 5.32).

Затяните болт (со стороны оси сателлитов) 6 номинальным усилием затяжки, а затем болт (со стороны рулевой колонки) 5 номинальным усилием затяжки (рис. 5.32).

Момент затяжки болтов шарнира рулевого вала (a): 25 Н·м.

Установите крышку эластичной муфты рулевого управления 7 (рис. 5.32).

Винт нижней облицовки рулевого колеса: 0,85 Н·м.

Гайка рулевого вала: 33 Н·м.

Гайка крепления рулевой колонки: 14 Н·м.

Болт шарнира рулевого вала: 25 Н·м.