ПРИМЕЧАНИЕ Не допускайте попадания дизельного топлива на шланги системы охлаждения. В случае попадания немедленно очистите шланги.

Снимите защитную крышку двигателя.

Топливный фильтр может быть установлен на передней перегородке кузова.

Снимите скобу крепления 3 и регулятор с подсоединенными топливопроводами.

Рис. 2.40. Топливные шланги, штуцеры и зажимной хомут кронштейна

Снимите топливные шланги с топливных штуцеров 1 и 2 (рис. 2.40).

Зажимной хомут 4 кронштейна ослабьте и выньте фильтр из кронштейна.

Новый фильтр заполните чистым дизельным топливом. Это позволит быстрее запустить двигатель.

При установке регулятора обратите внимание на положение кольцевого уплотнения в корпусе фильтра.

Установите регулятор с подсоединенными топливопроводами.

Установите скобу крепления 3.

Топливные шланги вставляйте в соответствующие штуцеры 1 и 2 и закрепите хомутами.

Запустите двигатель и проведите визуальную проверку герметичности топливной системы.

Снимите скобу крепления 5.

Снимите регулятор 6 с подсоединенными топливопроводами.

Рис. 2.41. Топливные шланги, штуцеры и зажимной хомут кронштейна

Снимите топливные шланги с топливных штуцеров 3 и 4 (рис. 2.41).

Зажимной хомут 1 кронштейна ослабьте и выньте фильтр из кронштейна.

Новый фильтр заполните чистым дизельным топливом. Это позволит быстрее запустите двигатель.

Затяните зажимной хомут 1.

При установке регулятора обратите внимание на положение кольцевого уплотнения в корпусе фильтра.

Установите регулятор с подсоединенными топливопроводами.

Установите скобу крепления 5.

Топливные шланги вставляйте в соответствующие штуцеры 3 и 4 и закрепите хомутами.

Запустите двигатель и проведите визуальную проверку герметичности топливной системы.

Снимите скобу крепления 1 и болт 2.

Удалите кабельный хомут 4.

Рис. 2.42. Крепление топливного фильтра и кабельный хомут

Гайку 3 отвинтите и выньте скобу крепления (рис. 2.42).

Замените топливный фильтр.

Затяните скобу крепления и болт 3. Момент затяжки: 10 Н·м.

Установите топливный шланг с болтом 2 и новыми кольцевыми уплотнениями. Момент затяжки: 23 Н·м.

Установите кабельный хомут 4.

Шланг подачи топлива надеть на штуцер и закрепите скобой крепления 1.

Запустите двигатель и проведите визуальную проверку герметичности топливной системы.