Проверить всю систему выпуска отработавших газов и соседние участки кузова и задний откидной борт: там не должны быть сломаны, повреждены, неправильно установлены или отсутствовать необходимые детали, не должно быть вскрытых швов, отверстий, ослабленных соединений или других повреждений, из-за которых отработавшие газы могут просачиваться в багажник или салон. Попадание пыли или воды в багажник может указывать на проблемы в одной из этих зон. Любые дефекты должны исправляться незамедлительно.

Глушитель снижает температуру, давление и уровень шума отработавших газов.

Помимо соединения выпускного коллектора в системе выпуска отработавших газов используется соединение с фланцем и уплотнением, в отличие от зажимной конструкции с задвижной стыковкой. Если в результате осмотра переднего глушителя и трубы в сборе обнаруживаются отверстия, разошедшиеся швы или другие дефекты, то следует заменить весь узел. Аналогичная процедура применяется для заднего глушителя.

Теплоизоляционные щитки в узлах переднего и заднего глушителя, а также каталитический нейтрализатор и приемная труба глушителя защищают автомобиль и окружающую среду от высокой температуры, создаваемой системой выпуска отработавших газов.

Каталитический нейтрализатор представляет собой устройство контроля за выбросом вредных веществ и добавлено к системе выпуска отработавших газов с целью уменьшения количества загрязняющих веществ, выходящих из выпускных труб.

Каталитический нейтрализатор покрыт каталитическим материалом, содержащим платину и палладий, который уменьшает уровень содержания углеводорода и угарного газа в выхлопных газах. Трехходовый катализатор имеет покрытие, которое содержит платину и родий, что также способствует снижению уровня окиси азота (NOx).