РАЗДЕЛ 8B
СИСТЕМА НАДУВНЫХ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ
Внимание! Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Если не указано иное, зажигание также должно находиться в положении LOCK
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Общие технические характеристики
ПРОГРАММА | Описание |
Время срабатывания системы подушек безопасности | <20 мс |
Время срабатывания датчиков | <5 мс |
Рабочая температура | -30°c~85°c |
Температура хранения | -30°c~85°c |
Диапазон напряжений | 9~16 В |
Потребляемый ток | 5 мс после установки ключа зажигания в положение on <1 А 5 мс - 5 с <300 мА, после 5 с <100 мА |
Диапазон ускорений | +/- 50g |
Максимальное ускорение | +/- 600 g импульсное |
Скорость нарастания напряжения | 0,2~2,0 В/с |
Сохранение энергии (минимум) | 150 мс после отсоединения аккумуляторной батареи |
Энергия воспламенения устройства надувания системы безопасности | 4,3 мДж |
Сопротивление воспламенителя | 2.0 +/- 0.3Ом |
Время горения контрольной лампы подушки безопасности (при зажигании в положении on) | 7 с |
Моменты затяжки резьбовых соединений
| ПРОГРАММА | Н·м | фунт-фут | фунт-дюйм |
| Винты крепления часовой пружины | 1.25 | - | 11.25 |
| Болты крепления модуля подушки безопасности водителя | 12 | - | 106 |
| Болты крепления модуля подушки безопасности пассажира | 15 | 11 | - |
| Гайки крепления модуля подушки безопасности пассажира | 10 | - | 89 |
| Болты крепления датчика бокового столкновения | 10 | - | 89 |
| Гайки крепления модуля датчиков и диагностики (sdm) | 10 | - | 89 |
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ
ТАБЛИЦА СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ И МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ
Система надувных подушек безопасности
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Расположение компонентов системы надувных подушек безопасности (sir)
- Модуль подушки безопасности водителя
- Часовая пружина
- Натяжитель
- Модуль датчиков и диагностики (sdm)
- Модуль подушки безопасности пассажира
- Модуль боковой подушки безопасности
- Датчик бокового столкновения
ДИАГНОСТИКА
Диагностический код неисправности (dtc)
Когда модуль датчиков и диагностики (SDM) обнаруживает какую-либо неполадку, он включает индикатор AIRBAG и записывает в память диагностические коды неисправности (DTC). Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка системы диагностики с помощью диагностического прибора позволяет считать диагностические коды неисправности (DTC). Диагностический прибор также проверяет правильность работы контрольной лампы подушки безопасности.
Система записывает два типа диагностических кодов неисправности:
- Активные диагностические коды неисправности (dtc) характеризуют неполадки, зарегистрированные в течение текущего цикла работы зажигания. Активные DTC хранятся в ЗУ с произвольным доступом (RAM).
- Архивные dtc характеризуют неполадки, зарегистрированные с момента последней очистки архивного ЗУ. Архив диагностических кодов неисправности хранится в электрически стираемом ПЗУ (EPROM).
Таблица диагностических кодов неисправности
Диагностический код неисправности (dtc) | Описание |
b0016 | Короткое замыкание цепи срабатывания подушки безопасности пассажира |
b0017 | Разрыв цепи срабатывания подушки безопасности пассажира |
b0018 | Напряжение цепи срабатывания подушки безопасности пассажира вне допустимого диапазона |
b0022 | Короткое замыкание цепи срабатывания подушки безопасности водителя |
b0024 | Напряжение цепи срабатывания подушки безопасности водителя вне допустимого диапазона |
b0026 | Разрыв цепи срабатывания подушки безопасности водителя |
b0028 | Короткое замыкание цепи срабатывания боковой подушки безопасности пассажира |
b0029 | Разрыв цепи срабатывания боковой подушки безопасности пассажира |
b0030 | Напряжение цепи срабатывания боковой подушки безопасности пассажира вне допустимого диапазона |
b0040 | Короткое замыкание цепи срабатывания боковой подушки безопасности водителя |
b0041 | Разрыв цепи срабатывания боковой подушки безопасности водителя |
b0045 | Напряжение цепи срабатывания боковой подушки безопасности водителя вне допустимого диапазона |
b0051 | Подана команда на срабатывание |
b0053 | Подана команда на срабатывание при неисправности цепи |
b0057 | Короткое замыкание в цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира |
b0058 | Разрыв цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира |
b0059 | Напряжение цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности пассажира вне допустимого диапазона |
b0061 | Разрыв или короткое замыкание встроенной цепи лампы сигнализации |
b0064 | Короткое замыкание в цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя |
b0065 | Разрыв цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя |
b0066 | Напряжение цепи срабатывания натяжителя ремня безопасности водителя вне допустимого диапазона |
b0077 | Отказ датчика бокового столкновения со стороны водителя |
b0078 | Отказ датчика бокового столкновения со стороны пассажира |
b0079 | Неверный тип датчика бокового столкновения со стороны водителя |
b0081 | Неверный тип датчика бокового столкновения со стороны пассажира |
b1000 | Непригодный модуль датчиков и диагностики sdm - внутренняя ошибка |
Диагностика с помощью диагностического прибора
Диагностический прибор считывает данные по последовательному каналу с вывода 2 разъема линии передачи данных (DLC). C помощью диагностического прибора можно считывать диагностические коды неисправности (DTC) и стирать некоторые DTC после завершения ремонта. Конструкция системы не позволяет стирать диагностические коды неисправности DTC B0051 и B0053. Диагностический код неисправности DTC B0061, если он был зарегистрирован модулем SDM, невозможно стереть в течение цикла работы зажигания.
Для использования диагностического прибора установите зажигание в положение OFF, подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (DLC) и установите зажигание в положение ON.
Следуйте инструкциям руководства к диагностическому прибору. Данные последовательного интерфейса поступают с вывода A11 модуля датчиков и диагностики (SDM) на вывод 2 разъема линии передачи данных (DLC).
ПРИМЕНЕНИЕ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ
Для считывания и удаления диагностических кодов неисправности (DTC) используется диагностический прибор. Для удобства подключения к маленьким контактам при проверке предусмотрен комплект переходников для разъемов с перемычками и адаптерами. При диагностическом тестировании вместо модулей подушек безопасности подключайте нагрузочный прибор или резистор-заглушку.
Проверка диагностики системы надувных подушек безопасности (sir)
Примечание: Если в салон автомобиля попало большое количество воды, например, в результате протечек, проезда через глубокую воду, наводнения или других причин, может потребоваться замена модуля датчиков и диагностики (SDM) и разъема SDM. Установив зажигание в положении OFF, осмотрите область вокруг модуля SDM, включая коврик. Если имеется существенное намокание или признаки намокания в прошлом, необходимо удалить воду, устранить вызванные водой повреждения и заменить модуль SDM и разъем SDM. Прежде чем приступать к устранению каких-либо из этих неисправностей, необходимо отключить систему надувных подушек безопасности (SIR). Инструкции по отключению системы надувных подушек безопасности и замене модуля датчиков и диагностики см. в главах "Отключение системы надувных подушек безопасности (SIR)" и "Модуль датчиков и диагностики (SDM)" в этом разделе.
Примечание: Любой поиск неисправностей в системе надувных подушек безопасности (SIR) необходимо начинать с проверки диагностической системы SIR. Проверка системы диагностики с помощью диагностического прибора позволяет считать диагностические коды неисправности (DTC).
Примечание: В этом разделе описаны диагностические процедуры для выявления состояний системы SIR, требующих ремонта. Для получения наилучших результатов важно пользоваться диагностическими картами и следовать указанной ниже последовательности действий.
- Выполнить проверку диагностической системы sir с помощью диагностического прибора и считать диагностические коды неисправности (dtc). Одновременно проверяется правильность работы индикатора AIRBAG.
- См. соответствующую диагностическую карту в соответствии с процедурой проверки диагностической системы системы надувных подушек безопасности (SIR). Пропуск этих процедур может привести к увеличению затрат времени на диагностику, неправильному определению неисправностей и ошибочной замене запасных частей.
- Повторяйте проверку диагностической системы надувных подушек безопасности (sir) после любого ремонта или диагностики, чтобы удостовериться, что ремонт проведен правильно и нет других неполадок.
Описание цепи
При первой установке ключа зажигания в положение ON напряжение зажигания с предохранителя подушки безопасности поступает на вход A10 модуля датчиков и диагностики (SDM). Модуль SDM выполняет проверку системы надувных подушек безопасности, семь раз включает и выключает контрольную лампу подушек безопасности и затем выключает ее.
Рекомендации по диагностике
Очень важен порядок исследования диагностических кодов неисправности. Несоблюдение указанного порядка рассмотрения диагностических кодов неисправности может привести к увеличению затрат времени на диагностику, неправильному определению неисправностей и ошибочной замене запасных частей.
Проверка диагностики системы надувных подушек безопасности (sir)
Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от модуля SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращаться с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударять и не встряхивать SDM. Никогда не подключать питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | - Поверните ключ зажигания в положение on.
- При включении зажигания следите за индикатором airbag.
Мигнул ли индикатор семь раз? | - | Система в норме | Перейти на Шаг 2 |
| 2 | - Поверните ключ зажигания в положение lock и выньте его.
- Подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (dlc). Следуйте инструкциям руководства к диагностическому прибору.
Работает ли диагностическая система sir? | - | Перейти на Шаг 13 | Перейти на Шаг 3 |
| 3 | Проверить предохранитель f11 во внутреннем блоке плавких предохранителей. Предохранитель f11 перегорел? | - | Перейти на Шаг 4 | Перейти на Шаг 5 |
| 4 | Заменить предохранитель f11. | - | - | - |
| 5 | - Отключить разъем c203.
- Проверить, нет ли замыкания проводки на массу между предохранителем f11 и выводом 1 разъема c203.
- Есть замыкание проводки? Если есть, исправьте проводку.
| - | - | Перейти на Шаг 6 |
| 6 | - Отсоединить разъем от модуля SDM.
- Отсоединить разъем от модуля sdm.
- Проверить, нет ли замыкания проводки на массу между выводом A10 разъема модуля SDM и выводом 1 разъема C203.
- Проверить, нет ли замыкания проводки на массу между выводом a10 разъема модуля sdm и выводом 1 разъема c203.
Есть замыкание проводки? Если есть, замените проводку надувной подушки безопасности. | - | - | Перейти на Шаг 7 |
| 7 | - Проверить, нет ли разрыва цепи между выводами 4, 5 разъема линии передачи данных (dlc) и массой g201.
Есть разрыв цепи? Если есть, исправьте проводку. | - | - | Перейти на Шаг 8 |
| 8 | - Удостоверьтесь, что зажигание находится в положении on.
- Проверить питание диагностического прибора.
Поступает ли нужное напряжение на диагностический прибор? | - | Перейти на Шаг 10 | Перейти на Шаг 9 |
| 9 | Исправить питание диагностического прибора. Ремонт закончен? | - | Перейдите на Шаг 1 | - |
| 10 | - Проверить, нет ли замыкания проводки на массу или разрыва в цепи между выводом 2 разъема C203 и выводом 2 разъема линии передачи данных (DLC).
- Проверить, нет ли замыкания проводки на массу или разрыва в цепи между выводом 2 разъема c203 и выводом 2 разъема линии передачи данных (dlc).
- Проводка разорвана или закорочена?
- Проводка разорвана или закорочена?
| - | Перейти на Шаг 11 | Перейти на Шаг 12 |
| 11 | Отремонтируйте проводку | - | - | - |
| 12 | - Проверить, нет ли замыкания проводки на массу или разрыва в цепи между выводом 2 разъема c203 и выводом a11 модуля датчиков и диагностики (sdm).
Проводка разорвана или закорочена? | - | Замените проводку надувной подушки безопасности | Заменить модуль датчиков и диагностики. |
| 13 | - Проверить показания диагностического прибора.
Показывает ли диагностический прибор какие-либо диагностические коды неисправностей (dtc)? | - | Переходите к процедуре проверки диагностического кода неисправности (dtc) | Система в норме |
Проверка целостности модуля датчиков и диагностики (sdm)
Используйте следующую диагностическую карту, если в результате прохождения соответствующей диагностической карты диагностических кодов неисправности установлено, что все цепи вне модуля датчиков и диагностики (SDM) исправны. Данная карта позволяет определить необходимость замены модуля SDM.
Описание цепи
Когда модуль датчиков и диагностики (SDM) обнаруживает напряжение зажигания свыше 9 В на выводе A10 модуля SDM, индикатор AIRBAG мигает семь раз, подтверждая нормальную работу. При этом SDM производит начальные проверки, затем измеряет сопротивления и переходит к постоянному мониторингу. При обнаружении неисправности модуль SDM записывает текущий диагностический код неисправности (DTC) и включает индикатор AIRBAG. Если неисправность больше не наблюдается и/или зажигание выключается и включается вновь, SDM стирает текущие коды DTC и переписывает их в архивный файл, за исключением кодов 51 и 53. Диагностический прибор не удаляет коды DTC 51 и 53, поскольку эти коды требуют замены SDM. Замена SDM производится только после устранения неисправности, которая привела к возникновению данного диагностического кода неисправности (DTC).
Проверка целостности модуля датчиков и диагностики (sdm)
Внимание! Модуль датчиков и диагностики (SDM) может сохранять достаточное напряжение для приведения в действие подушек безопасности и натяжителей в течение 1 минуты после выключения зажигания и удаления предохранителя. Если подушки безопасности и натяжители не отсоединены, не начинайте обслуживание, пока не пройдет одна минута после отключения питания от модуля SDM. Несоблюдение этого требования может привести к травмам.
Внимание! В процессе обслуживания обращайтесь с модулем датчиков и диагностики (SDM) очень осторожно. Не ударяйте и не встряхивайте SDM. Никогда не подключайте питание к системе надувных подушек безопасности (SIR), если SDM не соединен жестко с автомобилем. Чтобы система надувных подушек безопасности (SIR) работала правильно, все болты крепления модуля датчиков и диагностики SDM должны быть тщательно затянуты, а стрелка на SDM должна быть направлена к передней части автомобиля. При недостаточно жестком креплении модуля SDM к автомобилю включенный модуль может сработать, что приведет к неожиданному выпуску подушек безопасности и может повлечь травму.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | - Поверните ключ зажигания в положение lock и выньте его.
- Подключить все компоненты системы надувных подушек безопасности и удостоверьтесь, что все компоненты смонтированы правильно.
- Проследите, чтобы ключ зажигания находился в выключенном положении в течение не менее чем 30 секунд.
- При включении зажигания следите за индикатором airbag.
Индикатор мигнул семь раз и выключился? | - | Удалите диагностические коды неисправности (dtc) системы надувных подушек безопасности (sir) и перейдите к пункту "Проверка диагностической системы" | Перейти на Шаг 2 |
| 2 | - Поверните ключ зажигания в положение lock и выньте его.
- Подключите диагностический прибор к разъему линии передачи данных (dlc). Следуйте инструкциям руководства к диагностическому прибору.
- Установите зажигание в положение on.
- Считайте диагностические коды неисправности системы надувных полушек безопасности с помощью диагностического прибора.
Выводится ли тот же самый код dtc, что и при предыдущей проверке диагностической системы sir? | - | Перейти на Шаг 3 | Перейти к таблице для указанного диагностического кода неисправности (dtc). |
| 3 | - Сотрите диагностические коды неисправности системы надувных подушек безопасности.
- Выключите зажигание не менее чем на 30 секунд.
- При включении зажигания следите за индикатором airbag.
Индикатор airbag мигнул семь раз и выключился? | - | Система в норме | Перейти на Шаг 4 |
| 4 | - Поверните ключ зажигания в положение lock и выньте его.
- Отключите разъем модуля датчиков и диагностики (sdm).
- Заменить модуль датчиков и диагностики.
- Подключите разъем модуля датчиков и диагностики (sdm) и удостоверьтесь, что все компоненты смонтированы правильно.
Ремонт закончен? | - | Перейти к пункту "Проверка диагностической системы" | - |
