РЕМОНТ АГРЕГАТА
Детали головки цилиндров и клапанного механизма
Необходимое оборудование
MKM-571-B Измеритель
KM-340-0 Комплект режущих инструментов
KM-340-7 Направляющий бородок
KM–340–13 Режущие инструменты
KM–340–26 Режущие инструменты
KM–348 Устройство сжатия пружины клапана
KM–653 Адаптер
KM–805 Вороток направляющей клапана
Процедура разборки
- Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
- Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости
- Снимите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
- Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
- Снимите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.
- Снимите выпускной коллектор.
- Снимите прокладку выпускного коллектора.
- Снимите штырь выпускного коллектора.
- Снимите крепежные винты корпуса термостата.
- Снимите узел корпуса термостата.
- Снимите стопорные винты топливной рампы и узел топливной рампы.
- Снимите стопорные гайки и стопорные винты впускного коллектора в указанной последовательности.
- Снимите впускной коллектор.
- Снимите штыри впускного коллектора.
- Снимите крепежные винты катушки системы непосредственного зажигания (dis).
- Снимите катушку dis с присоединенными проводами зажигания.
- Снимите винты крепежного кронштейна катушки dis.
- Снимите крепежный кронштейн катушки dis.
- Снимите винты адаптера электрического клапана рециркуляции выхлопных газов (eЕgr).
- Снимите адаптер клапана eЕgr.
- Снимите прокладку адаптера клапана eЕgr.
- Снимите свечи зажигания.
- Снимите винты головки распределительного вала постепенно и в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.
- Снимите головки впускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
- Снимите впускной распределительный вал.
- Снимите приспособления для регулировки толкателя впускного клапана.
- Снимите головки выпускного распределительного вала. Выберите правильную позицию для установки.
- Снимите выпускной распределительный вал.
- Снимите приспособления для регулировки толкателя выпускного клапана.
- Сожмите пружины клапана при помощи устройства сжатия пружины клапана km–348 и адаптера km–653.
- Снимите клинья клапана.
- Снимите устройство сжатия пружины клапана km–348 и адаптер km–653.
- Снимите крышки пружины клапана.
- Снимите пружины клапана. Выберите исходное положение для монтажа пружин клапана.
- Снимите клапаны. Выберите исходное положение для монтажа клапана.
- Снимите уплотнения штока клапана.
Проверка головки цилиндров
- Почистите уплотнительные поверхности.
- Проверьте прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности на утечку, коррозию и прорыв газов.
- Проверьте головку цилиндров на трещины.
- Проверьте длину и ширину головки цилиндров, используя щуп и проверочную линейку.
- Проверьте уплотнительные поверхности на деформацию и искривление. Уплотнительные поверхности головки цилиндров должны быть плоскими на протяжении не менее 0,050 мм (0.002 inch).
- Измерьте высоту головки цилиндров от уплотнительной поверхности до уплотнительной поверхности. Высота головки цилиндров должна быть от 134.08 до 134.23 мм. Если высота головки цилиндров меньше 134,08 мм, замените головку цилиндров.
- Проверьте резьбовые отверстия на повреждения.
- Проверьте седла клапанов на чрезмерный износ и места пережога.
Проверка клапанов
- Проверьте упор штока клапана на износ.
- Проверьте канавки клиньев клапана и канавки масляного уплотнения на сколы и износ.
- Проверьте клапаны на пережоги и трещины.
- Проверьте шток клапана на неровности и царапины.
- Проверьте шток клапана. Шток клапана должен быть прямым.
- Проверьте фаску клапана на наличие канавок. Если канавка так глубока, что перешлифовка фаски клапана может привести к острым краям, замените клапан.
- Проверьте пружину клапана. Если конец пружины клапана не параллельны, замените пружину клапана.
- Измерьте высоту пружины клапана. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе. Если высота пружины клапана не соответствует техническим характеристикам, замените пружину клапана.
- Проверьте седло механизма поворота клапана на износ или сколы. Замените, если необходима.
Процедура очистки
- Почистите головку цилиндров.
- Почистите направляющие клапана.
- Почистите все резьбовые отверстия.
- Почистите клапаны от сажи, масла и нагара.
Капремонт головки цилиндров
Притирка клапана
- Смажьте шток клапана мелкозернистой пастой.
- Равномерно поднимите клапан с седла при помощи имеющегося в продаже инструмента для заточки клапанов, чтобы распределить пасту.
- Проверьте контактный рисунок на головке клапана и головке цилиндров.
- Почистите клапаны, направляющие клапана и головку цилиндров.
Заточка клапана
- Убедитесь, что на конусе тарелки клапана нет пережогов.
- Клапан можно переточить не более двух раз. Не затачивайте торец штока клапана.
- Угол фаски клапана составляет 45 градусов.
- Проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов.
Развертка направляющей клапана
- Измерьте диаметр направляющей клапана, используя измеритель mkm-571-b и имеющийся в продаже внутренний микрометр.
Важно: Клапаны ремонтного размера могли быть уже подогнаны на производстве.
- Код ремонтного размера указан на направляющей клапана и торце штока клапана. Следующая таблица дает правильные размеры, развертку и код производства для каждого сервиса.
| Размер | Развертка | Код производства | Код сервиса |
| обычный | - | - | К |
| 0,075 | km-805 | 1 | k1 |
| 0,150 | - | 2 | k2 |
- Расточите направляющую клапана с верхней стороны головки цилиндров до следующего ремонтного размера.
- После раcточки зачеркние код и выбейте на направляющей клапана новый код.
Обработка резанием седла клапана
- Установите головку цилиндров на деревянную колоду.
- Отрежьте седла впускного и выпускного клапанов, используя бородок km–340–7 следующим образом:
- Седло клапана - А 45-градусная поверхность, используя режущий инструмент km–340–13.
- Верхний корректировочный угол - А 30-градусная поверхность, используя режущий инструмент km–340–13.
- Нижний корректировочный угол - А 60-градусная поверхность, используя режущий инструмент km–340–26.
- Почистите стружку от головки цилиндров.
- Проверьте размер для ширины седла клапана.
- Впуск: от 1,17 до 1,57 мм (от 0.046 до 0.062 inch).
- Выпуск: от 1,4 до 1,8 мм (от 0.055 до 0.071 inch).
- Проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов. Если размер превышен, установите новые клапаны. Снова проверьте высоту блока впускных и выпускных клапанов. Если высота блока все-таки выше, несмотря на замену клапанов, замените головку цилиндров.
Процедура сборки
- Установите уплотнения штока клапана.
- Смажьте штоки клапана моторным маслом.
- Осторожно установите клапаны в их исходное положение. Не повредите уплотнения штока клапана.
- Установите пружины клапана в их исходное положение.
- Установите крышки пружины клапана.
- Сожмите пружины клапана при помощи устройства сжатия пружины клапана km–348 и адаптера km–653.
- Установите клинья клапана.
- Снимите устройство сжатия пружины клапана km–348 и адаптер km–653.
- Смажьте приспособления для регулировки толкателя клапана моторным маслом.
- Установите приспособления для регулировки толкателя клапана.
- Установите впускной распределительный вал.
- Установите головки впускного распределительного вала в их исходное положение.
- Установите выпускной распределительный вал.
- Установите головки выпускного распределительного вала в их исходное положение.
- Установите винты головки распределительного вала.
- Затяните постепенно винты головки распределительного вала в указанной последовательности для каждой головки распределительного вала.
Затянуть
Затяните винты головки распределительного вала до 16 Н•м (12 lb-ft).
- Установите свечи зажигания.
Затянуть
Затяните свечи зажигания до 25 Н•м (18 lb-ft).
- Установите прокладку адаптера клапана egr.
- Установите адаптер клапана egr.
- Установите винты адаптера клапана egr.
Затянуть
Затяните винты переходника клапана рециркуляции отработавших газов до 25 Н•м (18 lb-ft).
- Установите крепежный кронштейн катушки dis.
- Установите винты крепежного кронштейна катушки dis.
Затянуть
Затяните крепежные винты кронштейна катушки системы непосредственного зажигания до 10 Н•м (89 lb-ft).
- Установите катушку dis с присоединенными проводами зажигания.
- Установите крепежные винты катушки dis.
Затянуть
Затяните крепежные винты катушки системы непосредственного зажигания до 10 Н•м (89 lb-ft).
- Установите штыри впускного коллектора.
- Установите впускной коллектор.
- Установите стопорные винты/гайки впускного коллектора в указанной последовательности.
Затянуть
Затяните стопорные винты и гайки впускного коллектора до 25 Н•м (18 lb-ft).
- Установите узел топливной рампы с болтами.
Затянуть
Затяните стопорные винты узла топливной рампы до 25 Н•м (18 lb-ft).
- Установите узел корпуса термостата.
- Установите крепежные винты корпуса термостата.
Затянуть
Затяните крепежные винты корпуса термостата до 20 Н•м (15 lb-ft).
- Установите штыри выпускного коллектора.
- Установите прокладку выпускного коллектора.
- Установите выпускной коллектор.
- Установите стопорные гайки выпускного коллектора в указанной последовательности.
Затянуть
Затяните стопорные гайки выпускного коллектора до 25 Н•м (18 lb-ft).
- Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
- Установите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
Затянуть
Затяните винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора до 15 Н•м (11 lb-ft).
- Установите датчик ЕСТ.
Затянуть
Затяните датчик температуры охлаждающей жидкости до 20 Н•м (15 lb-ft).
- Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
Коленчатый вал
Необходимое оборудование
KM-412 Стенд для капремонта двигателя
J-42492 Регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма
KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента
J–36792 или KM–635 Приспособление для монтажа заднего сальника коленчатого вала
Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.
Процедура разборки
- Снимите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.
- Снимите винты маховика или гибкой пластины.
- Снимите маховик или гибкую пластину.
- Снимите задний сальник коленчатого вала.
- Установите двигатель на стенд для капремонта двигателя km-412.
- Снимите винты верхней и нижней передней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
- Снимите верхнюю и нижнюю переднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма
- Слегка ослабьте стопорные винты водяного насоса.
- Проверните водяной насос, используя регулировочный механизм приводного ремня газораспределительного механизма j-42492, чтобы ослабить натяжение приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите винты крышки свечей зажигания.
- Отсоедините шланг вентиляции двигателя с крышки газораспределительного механизма.
- Отсоедините крышку маслоналивной горловины.
- Снимите винты крышки свечей зажигания.
- Снимите крышку свечей зажигания.
- Отсоедините провода зажигания от свечей зажигания.
- Снимите гайки крышки газораспределительного механизма.
- Снимите шайбы крышки газораспределительного механизма.
- Снимите крышку газораспределительного механизма и прокладку крышки газораспределительного механизма.
Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.
- Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт впускного распредвала.
- Снимите шестерню впускного распределительного вала.
- Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт выпускного распредвала.
- Снимите шестерню выпускного распределительного вала.
- Снимите винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите шестерню приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите винты крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Поверните двигатель на стенде для капремонта двигателя km-412.
- Снимите стопорные винты масляного поддона.
- Снимите масляный поддон.
- Снимите винты маслооткачивающей трубы.
- Снимите маслооткачивающую трубу.
- Снимите стопорные винты масляного насоса.
- Снимите масляный насос.
- Пометьте порядок расположения крышек шатунных подшипников.
- Снимите винты крышек шатунных подшипников для всех поршней.
- Снимите крышки шатунных подшипников и опустите шатунные подшипники.
- Снимите верхние шатунные подшипники.
- Пометьте порядок расположения крышек коренных подшипников.
- Снимите винты крышек коренных подшипников.
- Снимите крышки коренных подшипников и нижние коренные подшипники.
- Снимите коленчатый вал.
- Снимите верхние коренные подшипники.
- Почистите детали, если необходимо.
Процедура сборки
- Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
- Установите верхние коренные подшипники в блок цилиндров.
- Установите коленчатый вал.
- Установите нижние коренные подшипники в крышки подшипников.
- Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
- Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.
Важно: Смажьте шейки коленчатого вала консистентной смазкой и слегка смажьте коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек коренных подшипников.
- Проверьте все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
- Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.
- Установите крышки коренных подшипников и винты.
Затянуть
Затяните винты крышки коренного подшипника до 50 Н•м (37 lb-ft) плюс 45 градусов плюс 15 градусов.
- Снимите винты крышек коренных подшипников и крышки.
- Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
- Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Нанесите валик клеевого герметика на канавки крышек коренных подшипников.
- Установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров.
- Затяните крышки коренных подшипников, используя новые винты.
Затянуть
Затяните винты крышки коренного подшипника до 50 Н•м (37 lb-ft), используя динамометрический ключ. Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните коренные подшипники на 45 градусов плюс 15 градусов.
Важно: Смажьте шейки шатунного подшипника и слегка смажьте шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек шатунных подшипников.
- Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
- Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину шатунного подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.
- Установите крышки шатунных подшипников.
Затянуть
Затяните винты крышки шатунного подшипника до 25 Н•м (18 lb-ft), используя динамометрический ключ. Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты крышки шатунного подшипника на 30 градусов плюс 15 градусов.
- Снимите крышки шатунных подшипников.
- Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
- Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Установите крышки шатунных подшипников на шатуны.
- Затяните крышки шатунных подшипников, используя новые винты.
Затянуть
Затяните винты крышки шатунного подшипника до 25 Н•м (18 lb-ft), используя динамометрический ключ. Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты крышки шатуна на 30 градусов плюс 15 градусов.
- Установите масляный насос.
- Установите стопорные винты масляного насоса.
Затянуть
Затяните стопорные винты масляного насоса до 10 Н•м (89 lb-ft).
- Установите маслооткачивающую трубу.
- Установите винты маслооткачивающей трубы.
Затянуть
Затяните винты маслооткачивающей трубы до 10 Н•м (89 lb-ft).
- Нанесите герметик на новую прокладку масляного поддона.
- Установите прокладку на масляный поддон.
- Установите масляный поддон.
- Установите стопорные винты масляного поддона.
Затянуть
Затяните стопорные винты масляного поддона до 10 Н•м (89 lb-ft).
- Поверните двигатель на стенде для капремонта двигателя km-412.
- Установите заднюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть
Затяните винты задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма до 10 Н•м (89 lb-ft).
- Установите шестерню приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите автоматический натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть
Затяните винты автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма до 25 Н•м (18 lb-ft).
- Установите холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть
Затяните винт холостого шкива приводного ремня газораспределительного механизма до 40 Н•м (30 lb-ft).
Примечание: Проявляйте особую аккуратность, не допуская появления царапин, вмятин или повреждений на распредвалах.
- Установите шестерню впускного распределительного вала.
- Крепко удерживая впускной распределительный вал, снимите винт и шестерную впускного распредвала.
Затянуть
Затяните винт шестерни впускного распределительного вала до 67,5 Н•м (49 lb-ft).
- Установите шестерню выпускного распределительного вала.
- Крепко удерживая выпускной распределительный вал, снимите винт и шестерную выпускного распредвала.
Затянуть
Затяните винты шестерни выпускного распределительного вала до 67,5 Н•м (49 lb-ft).
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Отрегулируйте натяжение приводного ремня газораспределительного механизма. Следуйте пункту "Проверка и регулировка натяжения приводного ремня газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Нанесите небольшое количество герметика на углы передней головки распределительного вала и на верх уплотнения крышки газораспределительного механизма с головкой цилиндров.
- Установите крышку газораспределительного механизма и прокладку крышки газораспределительного механизма.
- Установите шайбы крышки газораспределительного механизма.
- Установите гайки крышки газораспределительного механизма.
Затянуть
Затяните гайки крышки газораспределительного механизма до 10 Н•м (89 lb-ft).
- Соедините провода зажигания со свечами зажигания.
- Присоедините крышку маслоналивной горловины.
- Установите шланг вентиляции двигателя на крышку газораспределительного механизма.
- Установите верхнюю и нижнюю передние крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
- Установите верхние и нижние передние винты крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
Затянуть
Затяните винты верхней и нижней передних крышек приводного ремня газораспределительного механизма до 10 Н•м (89 lb-ft).
- Установите подъемное устройство для двигателя.
- Снимите двигатель со стенда для капремонта двигателя km-412.
- Установите новый задний сальник коленчатого вала, используя приспособление j–36792 или km–635.
- Установите маховик или гибкую пластину.
- Установите винты маховика или гибкой пластины.
Затянуть
Затяните винты маховика до 35 Н•м (25 lb-ft). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты маховика еще на 30 градусов плюс 15 градусов. Если автомобиль оснащен автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе, затяните винты гибкой пластины до 45 Н•м (33 lb-ft).
- Установите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.
Коренные и шатунные подшипники – калиброванная пластмассовая проволока
Необходимое оборудование
KM-470-B Угловой индикатор крутящего момента
Процедура проверки - коленчатый вал
- Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
- Установите верхние коренные подшипники в шейки коленвала блока цилиндров.
- Установите нижние коренные подшипники в крышки коренных подшипников.
- Установите коленчатый вал.
- Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
- Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.
Примечание: Смажьте шейки коленчатого вала консистентной смазкой и слегка смажьте коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек коренных подшипников.
- Проверьте все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
- Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.
- Установите крышки коренных подшипников.
- Установите винты крышки коренных подшипников.
Затянуть
Затяните винты крышки коренного подшипника до 50 Н•м (37 lb-ft). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты крышки коренных подшипников на 45 градусов плюс 15 градусов.
- Снимите крышки коренных подшипников.
- Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
- Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Процедура проверки - шатуны
- Смажьте шатунные подшипники моторным маслом.
- Установите верхние шатунные подшипники в шейки шатунов.
- Установите нижние шатунные подшипники в крышки шатунных подшипников.
Примечание: Смажьте шейки шатунного подшипника и слегка смажьте шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек шатунных подшипников.
- Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
- Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунными подшипниками.
- Установите крышки шатунных подшипников.
- Установите винты крышки шатунных подшипников.
Затянуть
Затяните винты крышек шатунных подшипников до 25 Н•м (18 lb-ft). Используя угловой индикатор крутящего момента KM-470-B, затяните винты крышек шатунных подшипников еще на 30 градусов плюс 15 градусов.
- Снимите крышки шатунных подшипников.
- Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
- Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
 | |  | |
