РАЗДЕЛ 9E
ПРИБОРЫ / СИСТЕМА ИНФОРМИРОВАНИЯ ВОДИТЕЛЯ
Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
| ПРОГРАММА | Н•м | фунт-фут | фунт-дюйм |
| Винты передней консоли | 2 | - | 18 |
| Винты информационного центра водителя | 2 | - | 18 |
| Винты разъема подсветки комбинации | 2 | - | 18 |
| Винты цифровых часов | 2 | - | 18 |
| Винты комбинации приборов | 2 | - | 18 |
| Винты нижнего отделения панели приборов | 2 | - | 18 |
| Винты стойки проема для рулевой колонки в приборной панели | 2 | - | 18 |
| Винты отделения панели приборов | 2 | - | 18 |
| Винт регулятора освещения/регулирования положения фар/управления зеркалом | 2 | - | 18 |
| Болты крепления панели приборов к кузову | 23 | 17 | - |
| Болты рулевой колонки | 22 | 16 | - |
| Гайки рулевой колонки | 22 | 16 | - |
ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ И МОНТАЖНЫЕ СХЕМЫ
Информационный центр водителя и цифровые часы
Измерители и приборы комбинации приборов
Комбинация приборов
Подсветка панели приборов
ДИАГНОСТИКА
Признаки неисправности - панель приборов, указатели
Важно: Перед использованием таблиц признаков неисправности необходимо выполнить следующие действия.
- Перед использованием таблиц признаков неисправности выполнить диагностическую проверку системы автомобиля, чтобы убедиться в справедливости следующих пунктов.
- Коды неисправности отсутствуют.
- Контроллеры могут обмениваться данными по последовательной линии связи.
- Просмотреть работу системы, чтобы ознакомиться с функциями системы.
Визуальный осмотр / физический контроль
- Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование комбинации приборов или систем выдачи предупредительных звуковых сигналов.
- Осмотреть легкодоступные и видимые части системы на наличие очевидных признаков повреждения или условий, который могут привести к неисправности.
- Убедиться в том, что уровень жидкости в норме.
Неустойчивые неисправности
Неисправность электрических соединений или проводки может послужить причиной возникновения неустойчивых неисправностей. См. пункт "Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах" в разделе 9A, "Система электропроводки кузова".
Не работает комбинация приборов
Информация по диагностике неисправности
- Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Описание цепи/системы
На комбинацию приборов (IPC) напряжение подается по цепи напряжения аккумулятора и напряжения зажигания 1. Комбинация приборов IPC работает, когда цепь напряжения зажигания 1 находится в состоянии РАБОТА/ПУСК.
Сведения по электрической части
- Проверка цепи
- Ремонт разъема
- Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
- Ремонт проводки
Проверка цепи/системы
- Выключить зажигание, отсоединить комбинацию приборов ipc.
- Включить зажигания, убедиться в том, что горит контрольная лампа, включенная между цепью напряжения зажигания 1 и массой.
- Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или повышенное сопротивление в цепи напряжения зажигания 1.
- Убедиться в том, что горит контрольная лампа, включенная между цепью напряжения зажигания 1 и цепью массы комббинации приборов ipc.
- Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или высокое сопротивление в цепи массы комбинации приборов ipc.
- Если контрольная лампа горит, заменить комбинацию приборов ipc.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования IPC и PCM.
Указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя выдает неточные данные или не работает
Информация по диагностике неисправности
Важно: Перед выполнением каждой диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Описание цепи/системы
На комбинации приборов (IPC) температура охлаждающей жидкости двигателя показывается по данным от контроллера двигателя (ECM). Контроллер ECM передает данные температуры по последовательной линии связи GMLAN на контроллер кузова (BCM). Контроллер BCM передает данные от GMLAN на комбинацию приборов IPC для управления указателем температуры двигателя и отображения температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Сведения по электрической части
- Проверка цепи
- Ремонт разъема
- Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
- Ремонт проводки
Проверка цепи/системы
Включить зажигание, выполнить проверку указателя температуры охлаждающей жидкости двигателя по всему диапазону с помощью диагностического прибора.
- Если указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя не перемещается по всему диапазону из нижнего положения в верхнее, заменить комбинацию приборов (ipc).
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.
Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования комбинации приборов IPC.
Указатель уровня топлива показывает неточные данные или не работает
Информация по диагностике неисправности
Важно: Перед выполнением каждой диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Описание цепи/системы
Датчик уровня топлива изменяет сопротивление в зависимости от уровня топлива. Контроллер двигателя (ECM) контролирует сигнальную цепь датчика уровня топлива для определения уровня топлива. Когда топливный бак полный, сопротивление датчика низкое, и на контроллер ECM поступает сигнал низкого напряжения. Когда топливный бак пустой, сопротивление датчика высокое, и на контроллер ECM поступает сигнал высокого напряжения. Сигнальная цепь датчика уровня топлива используется в контроллере ECM для вычисления процентной доли топлива, остающегося в баке.
Контроллер ECM передает данные об остатке топлива по последовательной линии связи на комбинацию приборов для управления указателем уровня топлива. Данные об уровне топлива используются также для диагностики пропуска вспышки и системы улавливания паров топлива (EVAP).
Сведения по электрической части
- Проверка цепи
- Ремонт разъема
- Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
- Ремонт проводки
Проверка цепи/системы
- Выключить зажигание, отсоединить cxxx, подключить генератор сигналов и устройство для проверки комбинации приборов между сигнальной цепью и опорной цепью низкого уровня.
- Включить зажигание, изменять сопротивление на генераторе сигналов от 40 до 250 Ом и наблюдать указатель уровня топлива.
- Если указатель уровня топлива показывает правильный уровень топлива, проверить сигнальную цепь на наличие обрыва или повышенного сопротивления между cxxx и датчиком уровня топлива. Если цепи в порядке, проверить опорную цепь низкого уровня на наличие обрыва или повышенного сопротивления между CXXX и датчиком уровня топлива.
- Если все цепи в порядке, заменить датчик уровня топлива.
- Включить зажигание, изменять сопротивление на генераторе сигналов от 40 до 250 Ом. Убедиться в том, что параметр "Уровень оставшегося топлива в баке" отображает правильное значение процентной доли остатка топлива в баке.
- Если остаток топлива показывается правильно, заменить комбинацию приборов (ipc).
- Если остаток топлива показывается неправильно, проверить сигнальную цепь на наличие обрыва или повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить опорную цепь низкого уровня на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
- Если нарушения во всех цепях отсутствуют, заменить контроллер ecm.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.
- "Замена датчика уровня топлива" в разделе 1F2, "Органы управления двигателем - FAM II 2.4D".
Неточные показания или не работает спидометр и/или счетчик пробега
Информация по диагностике неисправности
Важно: Перед выполнением каждой диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Описание цепи/системы
На комбинации приборов (IPC) скорость автомобиля отображается на основании данных от контроллера двигателя (ECM). Контроллер ECM преобразует данные от датчика скорости автомобиля в сигнал 4000 импульсов на милю. Контроллер PCM передает данные о скорости автомобиля по последовательной линии связи GMLAN на контроллер кузова (BCM). Контроллер BCM передает данные от GMLAN на комбинацию приборов IPC для управления указателем спидометра и отображения скорости автомобиля и пробега.
Сведения по электрической части
- Проверка цепи
- Ремонт разъема
- Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
- Ремонт проводки
Проверка цепи/системы
- Выключить зажигание, вывесить ведущие колеса автомобиля.
- Запустить двигатель, коробку передач в положение езды, проверить соответствие параметра "датчик скорости автомобиля" на диагностическом приборе показаниям спидометра.
- Если параметр "датчик скорости автомобиля" не соответствует показаниям спидометра, заменить комбинацию приборов IPC.
- Если неправильно работает счетчик пробега, заменить комбинацию приборов ipc.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.
Неточные показания или не работает тахометр
Информация по диагностике неисправности
Важно: Перед выполнением каждой диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Описание цепи/системы
На комбинации приборов (IPC) обороты двигателя отображаются на основании данных от контроллера двигателя (ECM). Контроллер ECM преобразует данные от датчика оборотов автомобиля в сигнал 2 импульса на оборот коленвала двигателя. Контроллер ECM передает данные об оборотах двигателя по последовательной линии связи на контроллер кузова (BCM). Контроллер BCM передает данные от GMLAN на комбинацию приборов IPC для управления указателем тахометра и отображения частоты оборотов двигателя.
Сведения по электрической части
- Проверка цепи
- Ремонт разъема
- Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
- Ремонт проводки
Проверка цепи/системы
Выключить зажигание, вывесить ведущие колеса автомобиля.
- Если указатель тахометра не перемещается по всему диапазону из нижнего положения в верхнее, заменить комбинацию приборов (ipc).
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.
Постоянно работает звуковая сигнализация
Информация по диагностике неисправности
Важно: Перед выполнением каждой диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Описание цепи/системы
Аудиосистема непрерывно издает звуковой предупредительный сигнал через левый передний динамик. Команды на выдачу предупредительных звуковых сигналов на аудиосистему поступают по последовательной линии связи от контроллера кузова (BCM).
Сведения по электрической части
- Проверка цепи
- Ремонт разъема
- Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
- Ремонт проводки
Проверка цепи/системы
- Включить зажигание, выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО, убедиться в том, что параметр "Выключатель фар" на диагностическом приборе показывает неактивное состояние.
- Если выключатель не активен, проверить сигнальную цепь фар на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания. Если цепь в порядке, заменить выключатель фар.
- Выключить зажигание, вынуть ключ из замка зажигания, убедиться в том, что параметр "Состояние вставки ключа в замок зажигания" на диагностическом приборе показывает, что ключ вынут.
- Если параметр не показывает, что ключ вынут, проверить сигнальную цепь выключателя контроля вынимания ключа на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания. Если цепь в порядке, заменить выключатель замка зажигания.
- Выключить зажигание, вынуть ключ из замка зажигания, убедиться в том, что параметр "Состояние вставки ключа в замок зажигания" на диагностическом приборе показывает, что ключ вынут.
- Если какой-либо из параметров показывает "Дверь приоткрыта", перейти к разделу "Фонари освещения входа постоянно горят".
- Если все параметры показывают "Дверь закрыта", заменить контроллер BCM.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.
- Замена выключателя зажигания
- Замена многофункционального переключателя указателей поворотов.
Диагностический код неисправности (dtc) u0073
Не работает коммуникационная шина контроллеров
Описание схемы
Последовательные линии связи GMLAN представляют собой межблочную сеть (CAN), состояющую из высокоскоростных и низкоскоростных последовательных шин передачи данных, служащих для обмена данными между контроллерами. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить требуемое время реакции для работы в реальном масштабе времени.
Имеется два разных типа последовательных линий связи GMLAN: высокоскоростная 2-проводная линия и низкоскоростная однопроводная линия. Последовательные линии связи GMLAN также соединены непосредственно с диагностическим разъемом (DLC). Сообщения интерпретируются подключенным снаружи модулем CANdi, который служит преобразователем для диагностического прибора.
Диагностический код dtc u0073 выдается в следующих условиях.
Контроллер, выдавший код неисправности, пытался установить связь по линиям GMLAN более 7 раз.
Условия установки dtc
- Одна из низкоскоростных последовательных линий связи gmlan замкнута на массу или напряжение питания.
- Внутренняя неисправность одного из контроллеров, вызывающая замыкание на напряжение питания или на массу в цепях низкоскоростных линий связи gmlan.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Диагностическая проверка системы выполнена? | - | Перейдите на Шаг 2 | Проверить автомобиль с помощью диагностического прибора. |
| 2 | - Выключить зажигание.
- Выполнить функцию считывания кодов неисправности автомобиля с помощью диагностического прибора.
Связывается ли диагностический прибор с каким-либо контроллером, подключеным к низкоскоростной линии связи gmlan? | - | Перейдите на Шаг 3 | Перейдите на Шаг 5 |
| 3 | Получены ли какие-либо коды неисправности из u0140 и u0155? | - | Перейти к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности | Перейдите на Шаг 4 |
| 4 | Проверить наличие обрыва или замыкания на массу или на напряжение питания в цепях низкоскоростных последовательных линий связи gmlan на каждом подключенном контроллере. Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 16 | Перейдите на Шаг 5 |
| 5 | - Проверить наличие обрыва или замыкания на массу в цепях зажигания или аккумулятора на контроллере bcm.
- Проверить наличие обрыва в цепи массы на контроллере bcm.
Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 13 | Перейдите на Шаг 6 |
| 6 | - Выключить зажигание.
- Отключить диагностический прибор от диагностического разъема (dlc).
- Проверить вывод 1 диагностического разъема dlc на нарушение контакта.
Найдена ли и устранена ли причина? | - | Проверить автомобиль с помощью диагностического прибора. | Перейдите на Шаг 7 |
| 7 | - Отсоединить самый дальний от диагностического разъема dlc контроллер, подключенный к низкоскоростной последовательной линии связи gmlan.
- Включить зажигание.
- Попытаться установить связь с контроллером bcm.
Обменивается ли данными диагностический прибор с контроллером bcm? | - | Перейдите на Шаг 11 | Перейдите на Шаг 8 |
| 8 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить следующий дальний от диагностического разъема dlc контроллер, подключенный к низкоскоростной последовательной линии связи gmlan.
- Включить зажигание.
- Попытаться установить связь с контроллером bcm.
Обменивается ли данными диагностический прибор с контроллером bcm? | - | Перейдите на Шаг 9 | Перейдите на Шаг 10 |
| 9 | Проверить наличие замыкания на массу или на напряжение питания в цепях низкоскоростной последовательной линии связи gmlan между последними отсоединенными контроллерами. Найдена ли и устранена ли причина? | b+ | Перейдите на Шаг 9 | Перейдите на Шаг 10 |
| 10 | Является ли контроллер bcm последним устройством, все еще соединенным с низкоскоростной последовательной линией связи gmlan? | - | Перейдите на Шаг 11 | Перейдите на Шаг 8 |
| 11 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить контроллер bcm.
- Проверить наличие обрыва или замыкания на массу или напряжение питания в цепях низкоскоростной последовательной линии связи gmlan между контроллером bcm и предыдущим отсоединенным контроллером, а также между bcm и dlc.
Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 14 | Перейдите на Шаг 12 |
| 12 | Убедиться в отсутствии нарушений контакта в цепи низкоскоростной последовательной линии связи gmlan на последнем отсоединенном контроллере. Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 14 | Перейдите на Шаг 13 |
| 13 | Заменить последний отсоединенный контроллер. Завершена ли замена? | - | Перейдите на Шаг 14 | - |
| 14 | - Подключить на место все отсоединенные контроллеры.
- Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- Подождать 10 секунд. Диагностический прибор может потребовать сброса при включении питания перед тем, как будет установлена связь после устранения замыкания в цепях низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN. Выключить питание или отсоединить диагностический прибор перед выполнением этой проверки.
- Выбрать функцию считывания кодов неисправности для каждого контроллера.
- Записать все отображенные коды неисправности и статус кодов неисправности.
Записаны ли какие-либо коды неисправности, начинающиеся с "U" и со статусом текущих? | - | | Перейдите на Шаг 15 |
| 15 | Записаны ли какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с "U"? | - | | Перейдите на Шаг 16 |
| 16 | Выполнена ли диагностика всех кодов неисправности? | - | Перейдите на Шаг 17 | Перейдите на Шаг 14 |
| 17 | Использовать диагностический прибор для стирания кодов dtc. Завершено ли действие? | - | Система в норме | - |
Диагностический код неисправности (dtc) u0140
Нарушение связи с bcm
Описание схемы
Во время нормальной работы автомобиля контроллеры, подключенные к последовательной линии связи GMLAN, контролируют передачу данных. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах записана информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения также контролируются, и принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. Время тайм-аута проверки составляет 250 миллисекунд. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера. Если сообщение, показывающее доступность передающего контроллера, не получено, принимающий контроллер выдает код неисправности U01xx, где "xx" представляет собой 2-значный идентификационный номер передающего контроллера.
Для контроллера, в котором нарушена связь по последовательной линии связи GMLAN или питание которого отключается во время текущего цикла зажигания, код неисправности "Нарушение связи" выдается другими контроллерами, которым требуются данные от этого отказавшего модуля. Контроллеры, в которых связь не нарушена, выдадут код неисправности, указывающий на контроллер с нарушенной связью.
Условия обнаружения кодов неисправности
- Напряжения питания контроллеров в нормальном рабочем диапазоне
- Для работы режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
- Код неисправности u0073 не имеет статуса текущего
Код неисправности dtc u0140 устанавливается в следующих условиях
- Этот код неисправности может быть выдан по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере.
- Этот код неисправности может быть выдан из-за нарушения питания контроллера.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Диагностическая проверка системы выполнена? | - | Перейдите на Шаг 2 | Проверить автомобиль с помощью диагностического прибора. |
| 2 | Проверить наличие обрыва или замыкания на массу или на напряжение питания в цепи низкоскоростной последовательной линии связи gmlan на контроллере bcm. Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 6 | Перейдите на Шаг 3 |
| 3 | Проверить разъем bcm на наличие нарушений контакта. Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 6 | Перейдите на Шаг 4 |
| 4 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить разъемы жгутов проводов от bcm.
- Проверить следующие цепи в разъемах проводки bcm на наличие указанных условий:
- обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания;
- обрыв в цепи массы;
- обрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения аккумулятора.
Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 6 | Перейдите на Шаг 5 |
| 5 | - Заменить контроллер bcm.
- Выполнить процедуру перепрограммирования bcm.
Завершена ли замена? | - | Перейдите на Шаг 6 | - |
| 6 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание.
- Выбрать функцию считывания кодов неисправности для контроллера bcm.
Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с "U"? | - | Перейти к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности | Перейдите на Шаг 7 |
| 7 | Выбрать функцию считывания кодов неисправности для контроллера sdm. Отображаются ли на диагностическом приборе какие-либо коды неисправности, не начинающиеся с "U"? | - | Перейти к соответствующему разделу диагностики кодов неисправности | Перейдите на Шаг 8 |
| 8 | - Использовать диагностический прибор для стирания кодов dtc.
- Продолжать выполнение диагностики или удаления кодов неисправности до тех пор, пока не будут проверены все контроллеры и удалены все коды неисправности.
Завершено ли действие? | - | Система в норме | - |
Диагностический код неисправности (dtc) u0151
Нарушение связи с sdm
Описания кода неисправности
Код неисправности U0151 00: нарушение связи с контроллером датчиков и диагностики (SDM)
Описание цепи/системы
Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера.
Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательных линий связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для связи по шине, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер управления двигателем (ECM) и контроллер коробки передач (TCM).
Условия обнаружения кодов неисправности
- Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
- Для работы режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
Условия установки dtc
Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.
Совершенные действия при установке dtc
Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
Условия стирания dtc
- Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
- Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
Рекомендации по диагностике
- С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
- При наличии нескольких контроллеров с нарушением связи выбрать один, ближайший к диагностическому разъему (dlc).
- С помощью перечня линий связи определить, какая последовательная линия связи gmlan используется на данном контроллере - высокоскоростная или низкоскоростная.
- В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
- Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи gmlan высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.
Проверка цепи/системы
- С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.
Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.
- Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
- Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
- Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
- Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
- Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
- Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
- Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
- Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
- С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
- Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи gmlan, заменить контроллер.
- Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
- Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи gmlan на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
- Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры. Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM. См.
Раздел 9V, "Контроллер кузова". Диагностический код неисправности (dtc) u0168
Нарушение связи с контроллером противоугонной системы автомобиля (vtd)
Описания кода неисправности
Код неисправности DTC U0168 00: нарушение связи с контроллером противоугонной системы автомобиля (VTD)
Описание цепи/системы
Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера.
Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательных линий связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для связи по шине, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер управления двигателем (ECM) и контроллер коробки передач (TCM).
Условия обнаружения кодов неисправности
- Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
- Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
Условия установки dtc
Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.
Совершенные действия при установке dtc
Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
Условия стирания dtc
- Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
- Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
Рекомендации по диагностике
- С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
- При наличии нескольких контроллеров с нарушением связи выбрать один, ближайший к диагностическому разъему (dlc).
- С помощью перечня линий связи определить, какая последовательная линия связи gmlan используется на данном контроллере - высокоскоростная или низкоскоростная.
- В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
- Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи gmlan высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.
Проверка цепи/системы
- С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.
Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.
- Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
- Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
- Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
- Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
- Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
- Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
- Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
- Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
- С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
- Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи gmlan, заменить контроллер.
- Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
- Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи gmlan на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
- Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
Диагностический код неисправности (dtc) u0214
Нарушение связи с контроллером дистанционной активизации функций (rfa)
Описания кода неисправности
Код неисправности U0214 00: нарушение связи с контроллером дистанционной активизации функций (RFA)
Описание цепи/системы
Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера.
Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательных линий связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для связи по шине, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер управления двигателем (ECM) и контроллер коробки передач (TCM).
Условия обнаружения кодов неисправности
- Напряжение в системе составляет 9 - 16 В.
- Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
Условия установки dtc
Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.
Совершенные действия при установке dtc
Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
Условия стирания dtc
- Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
- Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
Рекомендации по диагностике
- С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
- При наличии нескольких контроллеров с нарушением связи выбрать один, ближайший к диагностическому разъему (dlc).
- С помощью перечня линий связи определить, какая последовательная линия связи gmlan используется на данном контроллере - высокоскоростная или низкоскоростная.
- В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
- Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи gmlan высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.
Проверка цепи/системы
- С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
- Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.
Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.
- Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
- Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
- Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
- Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
- Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
- Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
- Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
- Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
- С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
- Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи gmlan, заменить контроллер.
- Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
- Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи gmlan на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
- Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
Диагностический код неисправности (dtc) b1325
Низкое/высокое напряжение аккумулятора
Описания кода неисправности
DTC B1325 03: низкое напряжение аккумулятора
DTC B1325 07: высокое напряжение аккумулятора
Описание схемы
Контроллеры на этом автомобиле контролируют напряжение аккумулятора через цепи положительного напряжения аккумулятора. На автомобиле имеется много контроллеров, которые могут выдавать этот код неисправности.
Условия обнаружения кодов неисправности
Напряжение, поступающее на контроллеры, находится в диапазоне 7-18 В.
Условия установки dtc
DTC B1325 03
- Контроллер обнаруживает, что напряжение в системе ниже калиброванного значения, обычно 7,8 В.
- Описанное выше условие сохраняется не менее 1 секунды.
DTC B1325 07
- Контроллер обнаруживает, что напряжение в системе выше калиброванного значения, обычно 18 В.
- Описанное выше условие сохраняется не менее 1 секунды.
Совершенные действия при установке dtc
- Контроллер немедленно отключает все выходы, когда обнаруживается выход напряжения за допустимые пределы, за исключением gmlan и реле "Работа/Пуск", которые отключаются после 3-минутной задержки.
- Выдача других кодов неисправности блокируется.
Условия стирания dtc
- Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
- Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена? | - | Перейдите на Шаг 2 | Проверить автомобиль с помощью диагностического прибора. |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- С помощью диагностического прибора наблюдать параметр "напряжение аккумулятора" в списке данных контроллера, выдавшего этот код неисправности.
Находится ли показывамое значение параметра "напряжение аккумулятора" в указанном диапазоне? | 9 - 18 В | Перейдите на Шаг 3 | Перейдите на Шаг 4 |
| 3 | Код неисправности выдан как текущий? | - | Перейдите на Шаг 7 | |
| 4 | - Отсоединить разъем жгута проводов от контроллера, выдавшего этот код неисправности.
- Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора на разъеме жгута проводов и надежной массой.
Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне? | - | Перейдите на Шаг 6 | Перейдите на Шаг 5 |
| 5 | Проверить цепь положительного напряжения аккумулятора на наличие следующих дефектов: - замыкание на массу
- обрыв цепи
- повышенное сопротивление
Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 9 | |
| 6 | Проверить все цепи массы контроллера на наличие обрывов или повышенного сопротивления. Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 9 | Перейдите на Шаг 7 |
| 7 | Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 9 | Перейдите на Шаг 8 |
| 8 | Заменить неисправный контроллер. См. процедуры замены, настройки и программирования в справочных материалах по контроллеру. Завершена ли замена? | - | Перейдите на Шаг 9 | - |
| 9 | Эксплуатировать систему, чтобы проверить, устранена ли неисправность. Найдена ли и устранена ли причина? | - | Система в норме | Перейдите на Шаг 2 |
Диагностический код неисправности (dtc) b0158
Цепь датчика oat (температуры наружного воздуха)
Описания кода неисправности
DTC B0158 0E: цепь датчика OAT ниже порога
DTC B0158 0D: цепь датчика OAT выше порога
Описание схемы
Контроллеры на этом автомобиле контролируют напряжение аккумулятора через цепи положительного напряжения аккумулятора. На автомобиле имеется много контроллеров, которые могут выдавать этот код неисправности.
Условия обнаружения кодов неисправности
Выключатель зажигания в положении ACC или RUN
Условия установки dtc
DTC B0158 0E
- После выхода сопротивления за допустимые пределы код будет оставаться текущим до тех пор, пока сопротивление не станет ниже 0,28 Ом в течение 1 секунды.
DTC B0158 0D
- После выхода сопротивления за допустимые пределы код будет оставаться текущим до тех пор, пока сопротивление не станет выше 36,1 кОм в течение 1 секунды.
Условия стирания dtc
- Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования (hvac) перестанет обнаруживать условия выдачи этого кода неисправности.
- Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Проверка цепи/системы
Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.
- На этом этапе проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
- На этом этапе проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, сигнальная цепь замкнута на напряжение питания.
| Шаг | Операция | Значения | Да | Нет |
| 1 | Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена? | - | Перейдите на Шаг 2 | Проверить автомобиль с помощью диагностического прибора. |
| 2 | - Установить диагностический прибор.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- С помощью диагностического прибора наблюдать соответствующий параметр.
Показывает ли диагностический прибор, что соответствующий параметр находится в указанном диапазоне? | 0,3 Ом ~ 3,6 кОм | | Перейдите на Шаг 3 |
| 3 | - Выключить зажигание.
- Отсоединить соответствующий датчик температуры наружного воздуха.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- С помощью диагностического прибора наблюдать соответствующий параметр.
Показывает ли диагностический прибор, что соответствующий параметр имеет значение большее, чем указанное? | 0.3 Ом | Перейдите на Шаг 4 | Перейдите на Шаг 5 |
| 4 | - Выключить зажигание.
- Подключить перемычку с 3-амперным предохранителем между сигнальной цепью соответствующего датчика температуры наружного воздуха и опорной цепью низкого уровня соответствующего датчика температуры наружного воздуха.
- Включить зажигание при выключенном двигателе.
- С помощью диагностического прибора наблюдать соответствующий параметр.
Показывает ли диагностический прибор, что соответствующий параметр имеет значение меньшее, чем указанное? | 3,6 кОм | Перейдите на Шаг 9 | Перейдите на Шаг 6 |
| 5 | Проверить сигнальную цепь соответствующего датчика температуры наружного воздуха на наличие замыкания на массу. Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 13 | Перейдите на Шаг 10 |
| 6 | Проверить сигнальную цепь соответствующего датчика температуры наружного воздуха на наличие замыкания на напряжение питания, повышенного сопротивления или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 13 | Перейдите на Шаг 7 |
| 7 | Проверить опорную цепь низкого уровня соответствующего датчика температуры наружного воздуха на наличие повышенного сопротивления или обрыва. Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 13 | Перейдите на Шаг 8 |
| 8 | Проверить следующие сигнальные цепи на наличие замыкания на напряжение питания: - датчик температуры наружного воздуха
- датчик наружной освещенности
Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 13 | Перейдите на Шаг 10 |
| 9 | Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 13 | Перейдите на Шаг 11 |
| 10 | Найдена ли и устранена ли причина? | - | Перейдите на Шаг 13 | Перейдите на Шаг 12 |
| 11 | Заменить соответствующий датчик температуры наружного воздуха. Завершена ли замена? | - | Перейдите на Шаг 13 | - |
| 12 | Завершена ли замена? | - | Перейдите на Шаг 13 | - |
| 13 | - Использовать диагностический прибор для стирания кодов dtc.
- Эксплуатировать автомобиль в соответствии с условиями действия dtc, как это установлено во вспомогательном тексте.
Стерт ли код dtc? | - | Перейдите на Шаг 2 | Система в норме |
