РЕМОНТ АГРЕГАТА
Детали головки цилиндров и клапанного механизма
Необходимое оборудование
09916-14510 Приспособление для сжатия пружин клапанов
09916-37320 Вороток направляющей клапана
09916-38210 Вороток направляющей клапана
09916-44910 Съемник направляющей клапана
09916-48210 Приспособление для сжатия пружин клапанов
09916-58210 Приспособление для установки направляющей клапана
09917-88220 Приспособление для установки направляющей клапана
KM-412 Стенд для капремонта двигателя
Процедура разборки
- Снимите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
- Снимите винт и гайки с водовыпускного картера.
- Снимите водовыпускной картер.
- Снимите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
- Снимите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
- Снимите гайки и болты выпускного коллектора.
- Снимите прокладку выпускного коллектора.
- Снимите штырь выпускного коллектора.
- Снимите свечи зажигания.
- Снимите стопорные винты и гайки впускного коллектора.
- Снимите впускной коллектор с прокладкой.
- Снимите штыри впускного коллектора.
- Снимите монтажные винты оси коромысел.
- Снимите пружину коромысла и само коромысло.
- Снимите винты с упорной пластиной распределительного вала.
- Снимите распределительный вал.
- Снимите передний сальник распределительного вала с отверстия в картере.
- С помощью приспособления для сжатия пружин клапанов 09916-14510 сожмите пружину клапана.
- Снимите сухари замка клапана.
- Снимите пружинодержатель клапана и пружину клапана.
- Снимите клапаны.
- Снимите сальники штока клапана.
- Снимите гнездо пружины клапана.
- Установите съемник направляющей клапана 09916-44910 на направляющей клапана.
- Выбейте молотком и удалите направляющую клапана из камеры сгорания в направлении установленной пружины клапана с помощью съемника направляющей клапана 09916-44910.
- Снимите направляющую клапана.
Проверка головки цилиндров
- Почистите уплотнительные поверхности.
- Проверьте прокладку головки цилиндров и сопрягаемые поверхности на утечку, коррозию и прорыв газов.
- Проверьте головку цилиндров на трещины.
- Проверьте длину и ширину головки цилиндров, используя щуп и проверочную линейку.
- Проверьте уплотнительные поверхности на деформацию и искривление. Уплотнительные поверхности головки цилиндров должны быть выровненными в пределах до 0,05 мм (0,0020 дюйма).
- Проверьте резьбовые отверстия на повреждения.
- Проверьте седла клапанов на чрезмерный износ и места пережога.
Проверка клапанов
- Проверьте степень износа кончика штока клапана.
- Проверьте чистоту и степень износа канавок сухаря замка клапана и канавок сальника.
- Проверьте клапаны на пережоги и трещины.
- Проверьте шток клапана на неровности и царапины.
- Проверьте шток клапана. Шток клапана должен быть прямым.
- Проверьте фаску клапана на наличие канавок. Если канавка так глубока, что перешлифовка фаски может привести к острым краям, замените клапан.
- Проверьте пружину клапана. Если конец пружины клапана не параллельны, замените пружину клапана.
- Измерьте высоту пружины клапана. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе. Если высота пружины клапана не соответствует техническим характеристикам, замените пружину клапана.
- Проверьте седло механизма поворота клапана на износ или сколы. Замените, если необходима.
Процедура очистки
- Почистите головку цилиндров.
- Почистите направляющие клапана.
- Почистите все резьбовые отверстия.
- Почистите клапаны от сажи, масла и нагара.
Капремонт головки цилиндров
Измерение прогиба распределительного вала
- Измерьте прогиб распределительного вала с помощью циферблатного индикатора и замените его, если измеренное значение превышает заданный предел (0,03 мм (0,0012 дюйма)).
Истирание шейки распределительного вала
- Измерьте наружный диаметр каждой шейки в 5 различных местах.
- С помощью нутромера измерьте внутренний диаметр шейки головки цилиндров в 5-ти местах (допуск шейки измеряется как разница между наружным диаметром шейки распределительного вала и внутренним диаметром шейки головки цилиндров).
- Замените распределительный вал (или головку цилиндров, если это необходимо), при замере которого значение выходит за установленные пределы.
Пункт | Стандарт | Предел |
Шейка Зазор | 0,05 - 0,091 мм (0,0020-0,0036 дюйма) | 0,15 мм (0,0059 дюйма) |
Пункт | Наружный диаметр Шейка распределительного вала | Внутренний диаметр узла шейки головки цилиндров |
а | 43,425-43,450 мм (1,7096-1,7106 дюйма) | 43,500-43,516 мм (1,7126-1,7132 дюйма) |
б | 43,625-43,650 мм (1,7175-1,7185 дюйма) | 43,700-43,716 мм (1,7205-1,7211 дюйма) |
в | 43,825-43,850 мм (1,7254-1,7264 дюйма) | 43,900-43,916 мм (1,7283-1,7290 дюйма) |
г | 44,025-44,050 мм (1,7333-1,7343 дюйма) | 44,100-44,116 мм (1,7362-1,7369 дюйма) |
д | 44,225-44,250 мм (1,741-1,742 дюйма) | 44,3-44,316 мм (1,744-1,745 дюйма) |
Прогиб оси коромысел.
- Проверьте степень прогиба оси коромысел с помощью подкладки с v-образным вырезом и циферблатного индикатора.
- Замените ось коромысел, если ее прогиб превышает заданный показатель (0,10 мм (0,0039 дюйма)).
Зазор между коромыслом и осью коромысел
- Проверьте наружный диаметр оси коромысел микрометром.
- Проверьте внутренний диаметр коромысла нутромером.
- Замените ось или коромысло (или и то и другое, если это необходимо), если разница превышает предельное значение между наружным диаметром и внутренним диаметром (0,005 - 0,040 мм (0,0002 - 0,0016 дюйма).
Зазор между штоком клапана и направляющей клапана
- Проверьте наружный диаметр штока клапана микрометром.
- Впуск: 5,465 - 5,480 мм (0,2152 - 0,2157 дюйма)
- Выпуск: 5,440 - 5,455 мм (0,2142 - 0 ,2148 дюйма)
- Проверка внутренний диаметр направляющей клапана нутрометром (минимум в 1-ом месте по направлению длины клапана)
- Впуск: 5,500 - 5,512 мм (0,2165 - 0,2170 дюйма)
- Выпуск: 5,500 - 5,512 мм (0,2165 - 0,2170 дюйма)
- Проверка зазора между штоком клапана и направляющей клапана
- Впуск: 0,020 - 0,047 мм (0,0008 - 0,0019 дюйма)
- Выпуск: 0,0045 - 0,072 мм (0,0018 - 0,0028 дюйма)
- Если нутромера нет, измерьте зазор с помощью циферблатного индикатора, перемещая край штока в разные направления.
- Впуск: 0,14 мм (0,0055 дюйма)
- Выпуск: 0,18 мм (0,0071 дюйма)
- Замените шток клапана или направляющую клапана, если измеренное значение превышает предел.
Клапан
- Проверьте клапан. См. раздел, касающийся проверки клапанов, в данном разделе.
- Проверьте, как истерся клапан или шток, нет ли на них выжженных мест или прогиба, и пр необходимости их замените.
- Истирание краев клапана.
- Проверьте, как истерлись края каждого клапана. Некоторая неравномерность истирания по краям возможна из-за контакта с коромыслом на этой поверхности во время работы. При необходимости отремонтируйте этот участок соблюдая предел в 0,05 мм (0,002 дюйма) или замените клапан, если помимо этого требуется дополнительное изменение.
- Отклонение в сторону вращения. Медленно вращая клапан, измерьте отклонение в сторону вращения циферблатным индикатором и подкладкой с V-образным вырезом. Предел отклонения головки клапана в сторону вращения в пределах 0,08 мм (0,0031 дюйма)
- Если измеренное значение превышает предел, замените клапан.
- Очистите клапан и седло клапана и нанесите тонкий слой красных чернил для печати на контактную поверхность седла клапана. Проверьте, как будет сидеть клапан после установки.
- Проверьте контактную ширину на поверхности седла клапана.
- Впуск: 1,46 - 1,66 мм (0,0575 - 0,0654 дюйма)
- Выпуск: 1,46 - 1,66 мм (0,0575 - 0 ,0654 дюйма)
- Отремонтируйте седло клапана шлифовкой и обрезанием, а также притрите его, если оно неравномерно контактирует по всей ширине или не соответствует заданным пределам.
- Сначала используйте резец с меньшим углом, и увеличивайте угол приложения резца настолько, чтобы выполнить незначительное и окончательное изменение контактной поверхности. Завершите обработку контактной поверхности и места его расположения при угле резца 45 градусов.
Важно: При резке проявляйте осторожность в отношении ширины контакта. Резка завершается путем постепенного снижения усилия до метки, не требующей резки на поверхности.
- Разделите притирку на два этапа: сначала выполняется обычная притирка, затем точная для обеих сторон.
Процедура сборки
- Проделайте отверстие для направляющей клапана с помощью воротка 09916-38210. Перед установкой новой направляющей клапана в головку цилиндров расширьте отверстие направляющей воротком на 11 мм, удалив грат. Добейтесь того, чтобы отверстие для направляющей образовало конус с полной закругленностью.
- Запрессуйте новую направляющую клапана.
Внимание! Равномерно нагрейте головку цилиндров при температуре 80-100° (176-212°F), не деформируя головки, и полностью задвиньте новую направляющую клапана в отверстие приспособлением для установки направляющей клапана 09917-88220.
- Проверьте выступающую часть направляющей со стороны головки цилиндров.
Важно: После разборки не используйте направляющую клапана повторно, а заменяйте ее на новую направляющую клапана увеличенного размера.
- Увеличение размера направляющей клапана: 0,03 мм (0,0012 дюйма)
- Выступ направляющей клапана: 14 мм (0,5512 дюйма)
- Отремонтируйте ствол направляющей клапана воротком направляющей клапана 09916-37320 (5 мм или 0,1969 дюйма)
- Очистите полость от постороннего материала.
- Установите гнезда пружин клапана.
- Установите в направляющей клапана сальник штока клапана. После нанесения моторного масла для изоляции и установки прокладки в направляющей клапана убедитесь в правильности расположения прокладки в направляющей клапана.
Важно: Повторно не используйте снятый сальник - заменяйте его на новый. При его установке подстукивайте или подбивайте инструмент молотком или чем-либо подобным. Установите прокладку в направляющую, только нажимая на специальный инструмент руками. Инструмент для обстукивания или подбивания может повредить прокладку.
- Установите клапан в направляющую клапана.
Важно: Перед его установкой обмажьте моторным маслом сальник штока, полость направляющей клапана и шток клапана.
- Установите пружины клапана и держатели пружин.
- С помощью приспособления для сжатия пружин клапанов 09916-48210 сожмите пружину клапана.
- Установите сухари замка клапана.
- Установите передний сальник распределительного вала из корпусного отверстия.
- Смажьте моторным маслом передний сальник распределительного вала, кулачок и шейку распределительного вала.
- Установите в корпусное отверстие передний сальник распределительного вала.
- Установите распределительный вал в головке цилиндров.
Примечание: При установке распределительного вала проявляйте крайнюю осторожность, не допуская оцарапывания, выбоин или других повреждений.
- Установите винты с упорной пластиной распределительного вала.
Затянуть
Затяните винты до 10 Н•м (89 фунто-дюймов).
- Смажьте моторным маслом коромысла и оси коромысел.
- Установите пружину коромысла и коромысло.
- Установите монтажные винты оси коромысел.
Затянуть
Затяните винты до 10 Н•м (89 фунто-футов).
Важно: Ось коромысел для впускных клапанов и выпускных клапанов различна и имеет различное направление установки.
- Установите штыри впускного коллектора.
- Установите впускной коллектор с прокладкой.
- Установите впускной коллектор.
- Установить гайки впускного коллектора в указанной последовательности.
Затянуть
- Затяните винты и гайки впускного коллектора до 17 Н•м (13 фунто-футов).
- Затяните винт опорного кронштейна впускного коллектора до 10 Н•м (89 фунто-дюймов).
Важно: Перед затягиванием гаек впускного коллектора, прежде всего, затяните гайку опорного кронштейна впускного коллектора.
- Установите свечи зажигания.
- Установите прокладку выпускного коллектора и выпускной коллектор.
- Установить винты и гайки в указанной на рисунке последовательности.
Затянуть
Затяните гайки выпускного коллектора до 22 Н•м (16 фунто-футов).
- Установите теплоизоляционный щиток выпускного коллектора.
- Установите винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора.
Затянуть
Затяните винты теплоизоляционного щитка выпускного коллектора до 10 Н•м (89 фунто-футов).
- Установите водовыпускной картер.
- Установите крепежные винты водовыпускного коллектора.
Затянуть
Затяните крепежные винты водовыпускного картера до 10,5 Н•м (93 фунто-дюйма).
- Установите головку цилиндров с присоединенным впускным и выпускным коллектором. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
Коленчатый вал
Необходимое оборудование
KM-412 Стенд для капремонта двигателя
Приспособление для сжатия поршня 09916-77310
Процедура разборки
- Снимите двигатель. Следуйте пункту "Двигатель" в этом разделе.
- Снимите с двигателя коробку передач с главной передачей в сборе. Смотрите раздел 5В, пятискоростная механическая коробка передач с главной передачей в сборе.
- Снимите винты маховика.
- Снимите маховик.
- Установите двигатель на стенд для капремонта двигателя km-412.
- Снимите головку цилиндров. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
- Слейте моторное масло из двигателя.
- Снимите регулировочные винты рулевого управления с гидроусилителем.
- Снимите ремень рулевого управления с гидроусилителем/узла кондиционирования воздуха.
- Поверните компрессор кондиционера вниз.
- Снимите винты кронштейна компрессора кондиционера/рулевого управления с гидроусилителем.
- Снимите кронштейн компрессора кондиционера/рулевого управления с гидроусилителем.
- Отверните винт генератора.
- Отверните нижние винты и гайку генератора.
- Снимите генератор и ремень.
- Отверните винты верхнего кронштейна подвески двигателя.
- Снимите скобу генератора.
- Снимите верхний кронштейн.
- Отверните винты нижнего кронштейна подвески двигателя.
- Снимите нижний кронштейн.
- Снимите винты верхней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
- Снимите верхнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите винты нижней крышки приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите нижнюю крышку приводного ремня газораспределительного механизма.
- Освободите винт автоматического натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма.
- Снимите с приводного ремня газораспределительного механизма автоматический натяжитель.
- Снимите приводной ремень газораспределительного механизма.
- Поверните двигатель на стенде для капремонта двигателя km-412.
- Снимите стопорные винты и гайки масляного поддона.
- Снимите масляный поддон.
- Снимите винты приемной трубки масляного поддона.
- Снимите приемную трубку масляного поддона.
- Снимите стопорные винты масляного насоса.
- Снимите масляный насос.
- Снимите винты и болты с кожуха заднего сальника коленчатого вала.
- Снимите прокладку и кожух сальника.
- Пометьте порядок следования крышек подшипников штока.
- Снимите гайки крышки шатуна со всех поршней.
- Снимите крышки шатунных подшипников и нижний шатунный подшипник.
- Снимите верхний шатунный подшипник.
- Пометьте порядок расположения крышек коренных подшипников.
- Снимите винты крышек коренных подшипников.
- Снимите крышку коренного подшипника.
- Снимите коренные подшипники с крышек коренных подшипников.
- Снимите коленчатый вал.
- Снимите коренные подшипники с блока цилиндров двигателя.
- При необходимости очистите детали.
Процедура сборки
- При установленном на своем месте коленчатом валу и подшипниках пластмассовым калибром проверьте все зазоры подшипников. Следуйте пункту "Коренные и шатунные подшипники – калиброванная пластмассовая проволока" в этом разделе.
- Проверьте осевой люфт коленчатого вала с установленными коренными подшипниками.
- Проверьте допустимый осевой люфт коленчатого вала. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Когда коленчатый вал установлен в передние и задние коренные подшипники, проверьте среднюю шейку коленвала на допустимую эксцентричность (биение). Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя " в этом разделе.
- Смажьте коренные подшипники моторным маслом.
- Нанесите шарик клейкого герметизирующего компаунда в канавки задней крышки коренного подшипника.
- Установите коренные подшипники в блок цилиндров двигателя.
- Установите коленчатый вал.
Важно: Смажьте шейки коленчатого вала консистентной смазкой и слегка смажьте коренные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек коренных подшипников.
- Проверьте все зазоры коренных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
- Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками коленчатого вала и коренными подшипниками.
- Установите коренные подшипники в крышки коренных подшипников.
- Установите винты крышек коренных подшипников.
Примечание: Не используйте повторно старые винты крышки коренного подшипника. Это может повредить двигатель.
Затянуть
Затяните винты крышек коренных подшипников до 57 Н•м (42 фунто-фута).
- Снимите крышки коренных подшипников.
- Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
- Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Процедура проверки - шатуны
- Смажьте шатунные подшипники моторным маслом.
Важно: Смажьте шейки шатунного подшипника и слегка смажьте шатунные подшипники, чтобы пластмассовая калиброванная проволока не сорвалась при снятии крышек шатунных подшипников.
- Установите верхние шатунные подшипники в шейки шатунов.
- Установите нижние шатунные подшипники в крышки шатунных подшипников.
- Проверьте все зазоры шатунных подшипников, используя имеющуюся в продаже пластмассовую калибровочную проволоку (эластичная калибровочная проволока).
- Отрежьте пластмассовую калибровочную проволоку размером с ширину подшипника. Положите ее в осевом направлении между шейками шатуна и шатунным подшипников.
- Установите крышки шатунных подшипников.
- Установите гайки крышки шатунных подшипников.
Затянуть
Затяните гайки крышки шатунных подшипников до 33 Н•м (24 фунто-фута).
- Снимите крышки шатунных подшипников.
- Измерьте ширину сплющенной пластмассовой калибровочной проволоки, используя линейку. (Пластмассовая калибровочная проволока имеется для разных допусков).
- Проверьте зазоры в подшипниках на разрешенные допуски. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
Процедура проверки - поршень
- Проверьте шатун на изгиб или перекручивание. Если шатун погнут или перекручен, замените шатун.
- Проверьте шатунные подшипники.
- Проверьте нижнюю часть шатуна на износ.
- Проверьте верхнюю часть шатуна на задиры.
- Проверьте поршень на задиры, поломки и износ.
- Проверьте схождение поршня на конус микрометром.
- Проверьте поршень на соответствие шатуну.
- Проверьте поверхность плиты блока цилиндров на плоскостность, используя проверочную линейку и щуп. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Проверьте отверстие подшипника на концентричность и центровку, используя измеритель отверстий. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Проверьте отверстие блока цилиндров на износ, биение и конусность, используя измеритель отверстий. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Проверьте полировку отверстия блока цилиндров. Слегка отхонингуйте отверстие цилиндра, если необходимо.
Процедура установки
- Совместите насечку на поршне и шатун так, чтобы нужная сторона была направлена к передней стороне двигателя.
- Вставьте направляющую поршневого пальца в поршень и шатун.
- Смажьте поршень маслом без присадок.
- Вставьте поршневой палец в противоположную сторону поршня.
- Установите поршневой палец в поршень и узел шатуна.
- Выберите комплект новых поршневых колец.
- Измерьте зазор поршневого кольца, используя щуп.
- Увеличьте зазор поршневого кольца, аккуратно снимая лишний материал, если зазор поршневого кольца ниже указанного в технических характеристиках.
- С помощью щупа измерьте боковой зазор поршневого кольца. Следуйте пункту "Технические характеристики двигателя" в этом разделе.
- Если поршневое кольцо слишком толстое, воспользуйтесь другим поршневым кольцом.
- Если нет поршневого кольца, соответствующего техническим характеристикам, его можно обточить наждачной бумагой, положенной на стекло.
- Установите маслосъемное поршневое кольцо, расширитель и второе маслосъемное поршневое кольцо в кольцевую канавку на дне поршня.
- Установите второе компрессионное кольцо на среднюю канавку кольца поршня.
- Установите верхнее компрессионное кольцо на верхнюю канавку кольца поршня.
- Используйте расширитель для поршневых колец, чтобы установить поршневые кольца. Не расширяйте поршневые кольца выше пределов, необходимых для установки.
- Расположите маслосъемные кольца, зазоры направляющих маслосъемных колец, второе компрессионное кольцо и верхнее компрессионное кольцо со смещением по отношению к насечке на верху поршня.
- Смажьте стенку цилиндра и поршневые кольца моторным маслом без присадок.
- Установите поршневое кольцо, используя приспособление для сжимания поршневых колец и деревянную рукоятку. Направьте нижнюю часть шатуна, чтобы предотвратить повреждение шейки коленчатого вала.
- Установите крышку шатуна и подшипник. Следуйте пункту "Коренные и шатунные подшипники – калиброванная пластмассовая проволока" в этом разделе.
- Установите гайки крышки шатунных подшипников.
Затянуть
Затяните гайки крышки шатунных подшипников до 33 Н•м (24 фунто-фута).
- Установите приемную трубку масляного насоса.
- Установите винты приемной трубки масляного насоса.
Затянуть
Затяните винты приемной трубки масляного насоса до 10 Н•м (89 фунто-футов).
- Установите масляный поддон.
- Установите винты и гайки масляного поддона.
Затянуть
Затяните винты и гайки масляного поддона до 10 Н•м (89 фунто-дюймов).
- Установите нижний кронштейн подвески двигателя и генератор с винтами.
Затянуть
Затяните винты нижнего кронштейна подвески двигателя до 38 Н•м (28 фунто-футов).
- Установите верхний кронштейн подвески двигателя и скобу генератора с болтами.
Затянуть
Затяните винты верхнего кронштейна подвески двигателя и скобы гнератора до 38 Н•м (28 фунто-футов).
- Установите генератор с болтами и гайкой.
- Установите ремень генератора.
Затянуть
Затяните нижние винты и гайку генератора до 23 Н•м (17 фунто-футов).
Затяните регулировочный винт натяжения ремня генератора до 23 Н•м (17 фунто-футов).
- Установите кронштейн подвески двигателя.
- Установите насос компрессора кондиционера/рулевого управления с гидроусилителем и кронштейн с винтами.
Затянуть
Затяните винты кронштейна подвески двигателя до 20 Н•м (15 фунто-футов).
Затяните винты кронштейна насоса компрессора кондиционера/рулевого управления с гидроусилителем до 38 Н•м (28 фунто-футов).
- Установите кронштейн насоса рулевого управления с гидроусилителем с винтом/гайкой кронштейна и регулировочным винтом.
Затянуть
Затяните регулировочный винт и гайку заднего кронштейна рулевого управления с гидроусилителем до 22 Н•м (16 фунто-футов).
- Установите ремень рулевого управления с гидроусилителем/узла кондиционирования воздуха.
- Установите головку цилиндров с впускным, выпускным коллектором и присоединенным распределителем зажигания/переходником. Следуйте пункту "Головка цилиндров и прокладка" в этом разделе.
- Установите приводной ремень газораспределительного механизма и соответствующий компонент. Следуйте пункту "Приводной ремень газораспределительного механизма" в этом разделе.
- Установите на двигателе сцепление и коробку передач с главной передачей в сборе, затем собранный узел с двигателем в отсек двигателя. Следуйте пункту "Двигатель в сборе" в этом разделе.
- Заправьте систему охлаждения двигателя. Следуйте разделу 1D, Охлаждение двигателя.
- При необходимости стравите жидкость в системе рулевого управления с гидроусилителем. Следуйте разделу 6А, Система рулевого управления с усилителем.
- При необходимости долейте охладитель в систему кондиционирования воздуха. Следуйте разделу 7В, Управление системами отопления, вентиляции и кондиционирования.
- При необходимости долейте масло в коробку передач с главной передачей в сборе.
- Присоедините отрицательный кабель аккумулятора.
- Запустите двигатель и приведите в действие все системы.
- При необходимости выполните процедуру приведения в исходное состояние клапана регулятора холостого хода.
 | |  | |
