• Большинство несущих кузовов изготавливаются в виде единого корпуса, который сваривается из формованных из металлического листа деталей различных форм и размеров. Каждая часть кузова должна обладать определенной прочностью и долговечностью, чтобы она могла исполнять свою роль в конструкции кузова в целом.
• Повреждение внешних частей кузова можно обнаружить визуально, однако место удара надо внимательно осмотреть, чтобы оценить степень повреждения. Иногда деформация может распространяться за пределы места удара, что требует особенно тщательного осмотра.

.	Единица: мм (in.)

Развал колес	-24' ± 45'
Продольный наклон шкворня	2°30' ± 45'
Схождение	4' ± 10'

Развал колес	-1°30' ± 30'
Схождение	15' ± 20'

• Тщательный осмотр поврежденных частей

1. Лента ремня порезана, пробита, обожжена или повреждена как-либо иначе.
2. Плохо работает замок или механизм втягивания ремня.
3. К моменту аварии ремни были изношены (также проверить на предмет повреждения точки крепления ремней безопасности).
4. Состояние ремней безопасности вызывает сомнение.

1. Есть ли изгибы, трещины, вмятины или иные повреждения подвески и связанных с ней частей?
2. Есть ли деформации передней панели или траверсы радиатора? Разошлись ли какие-либо соединенные части?
3. Есть ли вмятины или деформации передней колесной арки или боковой рамы? Разошлись ли какие-либо соединенные части?
4. Есть ли изгибы или искривления всей передней части?
5. Есть ли какие-либо деформации - вмятины, выпуклости, углубления - на передней стойке, щитке передка, на полу и т.п.?
6. Есть ли вертикальные искривления или нарушения зазоров двери?
7. Повреждено ли уплотнение ветрового стекла?
8. Есть ли какие-либо деформации в окрестности верхней части средней стойки панели крыши?
9. Есть ли повреждения внутри автомобиля (искривления щитка передка, отклонения зазоров или мест крепления листовых деталей?
10. Есть ли повреждения рулевого колеса? Есть ли повреждения рулевой колонки и установленных на нее деталей?
11. Есть ли утечки масла или воды, повреждения двигателя, трансмиссии или тормозов?
12. Есть ли необычные шумы при переключении передач, при вращении двигателя или коробки передач?
13. Есть ли следы касания между блоком цилиндров и центральной траверсой?
14. Есть ли повреждения тормозных магистралей, топливопроводов или жгутов проводки?

1. Есть ли изгибы, выпуклости или вмятины задней части пола или задних кронштейнов? Разошлись ли какие-либо соединенные части?
2. Есть ли выпуклости или вмятины заднего крыла?
3. Есть ли деформации задней внутренней панели? Есть ли изгибы или вмятины в окрестности задней стойки?
4. Есть ли деформации или смятия задней колесной арки и секций дуг? Разошлись ли какие-либо соединенные части?
5. Есть ли нарушения зазора уплотнителя заднего стекла?
6. Есть ли деформации или нарушения зазора откидной секции крышки багажника?
7. Есть ли изгибы, трещины, вмятины или иные повреждения подвески и связанных с ней частей?
8. Есть ли деформации задней поперечины пола, панели пола багажника или панели задка? Разошлись ли какие-либо соединенные части?

1. Под действием внешней силы деформирована ударная балка внутри двери.
2. Обязательно заменять ударную балку, если:
3. Под действием внешней силы деформирована ударная балка переднего или заднего бампера.

• Присоединить к кузову правильный стенд.
• Боковую раму можно восстанавливать путем вытягивания.
• Закрепить автомобиль за горизонтальные швы контактной сварки.

• Всегда, когда возможно, суждения и заключения должны быть основаны на измерениях. Измерить регулировку колес (см. стр. 2-2, 2-3) так, чтобы предотвратить будущие неполадки вроде несимметричного износа покрышек или заедания рулевого колеса.
• Если есть какие-либо отклонения, измерить части кузова с помощью следящего измерителя (см. рис. 4-1 внизу).
• Если есть изгиб кузова, провести измерение с помощью центровочного шаблона (см. рис. 4-2 внизу).
• При измерении габаритных размеров кузова использовать универсальный установочный шаблон (см. рис. 4-3 внизу).