Вторичный вал в сборе
Необходимое оборудование
DT-48240 Приспособление для установки синхронизатора 5-й передачи/заднего хода вторичного вала
DT-48239 Приспособление для установки кольца подшипника 5-й передачи вторичного вала
DT-48237 Приспособление для установки шестерни 3-й/4-й передачи вторичного вала
Порядок сборки
Важно: Перед установкой смазать все компоненты рабочей жидкостью КПП.
- Установить упорное кольцо с помощью dt-48240 и гидропресса.
- Установить кольцо с помощью dt-48240 и гидропресса.
- Установить игольчатые подшипники (3).
- Установить шестерню заднего хода (2).
- Установить блокировочное кольцо шестерни заднего хода (1).
- Установить синхронизатор 5-й передачи/заднего хода с помощью dt-48240 и гидропресса.
Важно:
- Приподнятая центральная ступица синхронизатора 5-й передачи/заднего хода в сборе обращена к шестерне 5-й передачи.
- При нажатии расположить выступы блокировочного кольца и канавки ступицы на одной линии.
- Установить кольцо подшипника с помощью dt-48239 и гидропресса.
- Установить блокировочное кольцо шестерни 5-й передачи (3).
- Установить два игольчатых подшипника (2).
- Установить шестерню 5-й передачи (1).
- Установить шестерню 3-й передачи с помощью dt-48237 и гидропресса.
Важно: Шестерня 3-й передачи устанавливается очень туго. Убедиться в чистоте сопряженных поверхностей.
- Перед установкой шестерни 4-й передачи нанести фиксирующий герметик (permatex 620) на окружность первичного вала.
- Установить шестерню 4-й передачи с помощью dt-48237 и гидропресса.
Важно: Шестерня 4-й передачи устанавливается очень туго. Убедиться в чистоте сопряженных поверхностей.
Первичный вал в сборе
Необходимое оборудование
DT-48238 Приспособление для установки шестерни 5-й передачи первичного вала
DT-48236 Приспособление для установки синхронизатора 3-й/4-й передачи первичного вала
Порядок сборки
Важно:
- Перед установкой смазать все компоненты рабочей жидкостью КПП.
- Обработанная поверхность обращена к игольчатому упорному подшипнику.
- Перед установкой шестерни 5-й передачи нанести фиксирующий герметик (permatex 620) на окружность первичного вала.
- Установить шестерню 5-й передачи с помощью dt-48238 и гидропресса.
- Установить упорный подшипник (2).
- Установить два игольчатых подшипника (1).
- Установить шестерню 3-й передачи (4).
- Установить блокировочное кольцо шестерни 3-й передачи (3).
- Установить упорный подшипник (2).
- Установить упорное кольцо (1).
- Установить синхронизатор 3-й/4-й передачи с помощью dt-48236 и гидропресса.
Важно:
- Обработанная поверхность синхронизатора обращена к упорному кольцу.
- Обязательно совместить пазы в синхронизаторе с выступами блокировочного кольца шестерни.
- Установить кольцо подшипника с помощью dt-48236 и гидропресса.
- Установить блокировочное кольцо шестерни 4-й передачи (4).
- Установить игольчатый подшипник (3).
- Установить шестерню 4-й передачи (2).
- Установить упорное кольцо (1).
- Установить подшипник скольжения с помощью соответствующего инструмента.
Промежуточный вал в сборе
Необходимое оборудование
DT-48235 Приспособление для установки синхронизатора 1-й/2-й передачи промежуточного вала
Порядок сборки
Важно: Перед установкой смазать все компоненты рабочей жидкостью КПП.
- Установить игольчатый подшипник (5).
- Установить шестерню 2-й передачи (4).
- Установить внутренний конус шестерни 2-й передачи (3).
- Установить блокировочное кольцо шестерни 2-й передачи (2).
- Установить внешний конус шестерни 2-й передачи (1).
- Установить синхронизатор 1-й/2-й передачи с помощью dt-48235 и гидропресса.
Важно:
- Обязательно правильно совместить синхронизатор с шестерней и выемками в блокировочном кольце.
- Соблюдать ориентацию синхронизатора. Заплечик синхронизатора обращен к шестерне 1-й передачи.
- Установить упорное кольцо (2) и кольцо подшипника (1) с помощью dt-48235 и гидропресса.
- Установить внешний конус шестерни 1-й передачи (3).
- Установить блокировочное кольцо шестерни 1-й передачи (2).
- Установить внутренний конус шестерни 1-й передачи (1).
Важно: Вкладыши в обоих роликовых подшипниках должны войти в шестерню 1-й передачи.
- Установить роликовый подшипник.
- Установить шестерню 1-й передачи.
- Установить роликовый подшипник.
- Установить упорное кольцо с помощью dt-48235 и гидропресса.
Вал переключения передач в сборе
Порядок сборки
- Установить уголковый диск (4) на тягу переключения передач (5).
- Установить нажимную пружину 1-й/2-й передачи (3).
- Установить гнездо внутренней пружины (2).
- Установить новые стопорные кольца (1).
- Установить кожух переключения передач (4).
- Установить крышку вентиляционного отверстия (3).
- Установить рычаг управления переключением (1).
- Установить новый рулонный штифт (2).
- Установить нажимную пружину 5-й передачи/заднего хода (1).
- Установить гнездо наружной пружины (2).
- Установить защелку рычага выбора передач (3) в палец рычага выбора передач (4).
Важно: Правильно поддерживать палец рычага выбора передач (4) при установке рулонного штифта. Запрещается поддерживать палец рычага выбора передач (4) с помощью защелки рычага выбора передач (3).
- Установить новый рулонный штифт (5).
- Установить новый рулонный штифт (6).
Сборка основного узла
Необходимое оборудование
DT-48179 Универсальная направляющая ручка
DT-48182 Съемник/приспособление для установки игольчатого подшипника
DT-48225 Оправка для первичного вала
DT-48226 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера коробки передач с главной передачей в сборе
DT-48227 Съемник/приспособление для установки роликового подшипника
DT-48228 Съемник/приспособление для установки шарикового подшипника картера сцепления
DT-48230 Приспособление для установки обоймы подшипника дифференциала и сальника полуоси привода
DT-48231 Толкатель/съемник первичного и вторичного вала
DT-48232 Защитное устройство корпуса синхронизатора первичного вала
Порядок сборки
- Установить новый сальник полуоси привода в картер сцепления с помощью dt-48179 и dt-48230.
- Установить шариковый подшипник промежуточного вала в картер сцепления с помощью dt-48179 и dt-48228.
- Установить стопорное кольцо на шариковый подшипник промежуточного вала.
- Установить роликовый подшипник первичного вала в картер сцепления с помощью dt-48179 и dt-48227.
- Установить новый сальник полуоси привода в картер коробки передач с главной передачей в сборе с помощью dt-48179 и dt-48230.
- Установить шариковые подшипники первичного и вторичного вала в картер коробки передач с главной передачей в сборе с помощью dt-48179 и dt-48226.
- Установить игольчатый подшипник в картер коробки передач с главной передачей в сборе заподлицо с отливкой с помощью dt-48179 и dt-48182.
- Установить устройство блокировки от включения передачи заднего хода (1), торсионную пружину (2) и новый резьбовой штифт (3) в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затянуть резьбовой штифт моментом 6~9 Н•м (53~80 фунт-дюймов).
- Установить роликовый подшипник вторичного вала в картер сцепления.
Важно: Следует следить за правильностью ориентации роликового подшипника.
- Установить промежуточный (1), первичный (2) и вторичный (3) вал в сборе вместе с соответствующими вилками переключения передач в картер сцепления.
- Установить dt-48232 и фиксирующую заглушку первичного вала.
- Установить промежуточный (1) и первичный (2) вал в сборе вместе с соответствующими вилками переключения передач.
Важно: Положить промежуточный вал на сторону шарикового подшипника.
- Установить вторичный вал в сборе и вилку переключения передач.
- После проверки зацепления шестерен полностью установить каждый вал в сборе.
- Снять dt-48232 и фиксирующую заглушку первичного вала.
- Установить картер коробки передач с главной передачей в сборе в картер сцепления.
- Первичный и вторичный вал должны войти в зацепление с шариковыми подшипниками в картере коробки передач с главной передачей в сборе.
- Промежуточный вал и вилки переключения передач должны сидеть в противостоящих им подшипниках в картере коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить dt-48231 в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Затянуть четыре болта (1).
- Вкрутить шпиндели в первичный и вторичный вал.
- Втянуть первичный и вторичный вал равномерно в шариковые подшипники в картере коробки передач с главной передачей в сборе.
- Удерживать шпиндели (2) с помощью подходящего инструмента.
- Повернуть проходные гайки (3) в направлении стрелки.
- Снять dt-48231 с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Выкрутить шпиндели из первичного и вторичного вала.
- Вывернуть четыре болта (1).
Важно: Если для привода DT-48231 требуется большое усилие, снова разъединить картер коробки передач с главной передачей в сборе и картер сцепления и проверить расположение вала и вилок переключения передач. Повторить операцию.
- Переключить коробкк передач с главной передачей в сборе на 4-ю и 5-ю передачу движением отвертки вверх.
- Установить новые фиксирующие заглушки первичного и вторичного вала, удерживая коробку передач с главной передачей в положении 4-й и 5-й передачи, в направлении снизу вверх.
Затянуть
Затянуть фиксирующую заглушку первичного вала моментом 120~130 Н•м (89~96 фунт-футов).
Затянуть фиксирующую заглушку вторичного вала моментом 120~130 Н•м (89~96 фунт-футов).
- Нанести герметик (loctite 5900) на заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Важно: Оставить достаточно свободного места, чтобы не забился маслопровод.
- Установить маслопровод и заднюю крышку картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Важно: Маслопровод устанавливается только в одном направлении. Убедиться, чтобы маслопровод полностью посажен в валы-шестерни.
- Установить болты крепления задней крышки картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затянуть болты крепления задней крышки моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
- Снять картер сцепления с картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Важно: Чтобы облегчить отделение картера, использовать подходящие инструменты на одной линии с промежуточным валом.
- Установить шток механизма переключения передачи холостого хода (1) в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить втулку штока механизма переключения передачи холостого хода (2) в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить сливной желобок (3) в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить выключатель света заднего хода и шайбу в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затянуть болт крепления выключателя света заднего хода моментом 20 Н•м (15 фунт-футов).
- Установить вал переключения передач в сборе.
- Нанести герметик (loctite 5203) на поверхности сопряжения картера коробки передач с главной передачей в сборе и кожуха переключения передач.
- Переключиться на нейтральную передачу.
- Установить вал переключения передач в сборе (3)..
- Установить рычаг механизма выбора передач (2).
- Установить болты крепления переключения передач.
Затянуть
Затянуть болты крепления переключения передач моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
- Установить болт (1) направляющей переключения передач.
Затянуть
Затянуть болты направляющей переключения передач моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
- Установить обойму подшипника дифференциала и регулировочную прокладку в картер коробки передач с главной передачей в сборе с помощью dt-48179 и dt-48230. См. "Процедуры регулировки прокладкой" в этом разделе.
- Установить обойму подшипника дифференциала и регулировочную прокладку в картер сцепления с помощью dt-48179 и dt-48230. См. "Процедуры регулировки прокладкой" в этом разделе.
- Установить магнит в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- Установить дифференциал в картер КПП.
- Нанести герметик (loctite 5203) на поверхности сопряжения картера коробки передач с главной передачей в сборе и картера сцепления.
- Установить картер сцепления в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
Важно:
- Первичный и вторичный вал должны войти в зацепление со своими подшипниками в картере сцепления.
- Вилки переключения передач должны сидеть в противостоящих им подшипниках в картере сцепления.
- Удерживать первичный вал с помощью dt-48225.
- Втянуть промежуточный вал в шариковый подшипник промежуточного вала с использованием старой фиксирующей заглушки.
- Переключиться на любую передачу.
- Установить болты крепления картера сцепления к картеру коробки передач с главной передачей в сборе.
Затянуть
Затянуть болты крепления картера сцепления к картеру коробки передач с главной передачей в сборе моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
- Снять старую фиксирующую заглушку с промежуточного вала и установить новую фиксирующую заглушку.
Затянуть
Затянуть фиксирующую заглушку промежуточного вала моментом 90~100 Н•м (66~74 фунт-фута).
- Снять dt-48225.
- Установить болты крепления картера коробки передач с главной передачей в сборе к картеру сцепления.
Затянуть
Затянуть болты крепления картера коробки передач с главной передачей в сборе к картеру сцепления моментом 20~25 Н•м (15~18 фунт-футов).
- Установить новый маслопровод в промежуточный вал.
- Установить новую уплотняющую пробку промежуточного вала.
- Установить уплотнительное кольцо и концентрический рабочий цилиндр.
- Наживить штуцер трубки гидропривода и затянуть болты крепления цилиндра.
Затянуть
Болты крепления цилиндра выключения сцепления затягивать моментом 8~12 Н•м (71~106 фунт-дюймов).
- Затянуть штуцер трубки гидропривода.
Затянуть
Штуцер затягивать моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).
- Установить втулку на трубку концентрического рабочего цилиндра.
- Установить механизм привода спидометра и болт.
Затянуть
Затянуть болт крепления механизма привода спидометра моментом 3~5 Н•м (27~44 фунт-дюйма).
- Установить кронштейн троса управления переключением, шайбу и болты.
Затянуть
Затянуть болты кронштейна троса управления переключением моментом 15~20 Н•м (11~15 фунт-футов).
- Установить коробку передач в автомобиль. См. "Коробка передач с главной передачей в сборе" в этом разделе.
Процедуры регулировки прокладкой
Необходимое оборудование
DT-48200 Крепеж картера коробки передач с главной передачей в сборе
DT-48241 Пластина обоймы подшипника картера коробки передач с главной передачей в сборе
DT-48242 Пластина обоймы подшипника картера сцепления
- Резиновой киянкой слегка обстучать поверхность сопряжения картера коробки передач с главной передачей в сборе, чтобы убедиться в полной посадке подшипников.
- Установить dt-48200 в картер коробки передач с главной передачей в сборе.
- С помощью dt-48200 и высотомера отрегулировать установку нулевой точки для каждого места на поверхности фланца картера коробки передач с главной передачей в сборе.
Важно: Для установки нулевой точки отрегулировать высоту DT-48200.
- Высотомером измерить в трех местах на поверхности упорного кольца шестерни вторичного вала. (Среднее = А)
- Высота от поверхности фланца картера коробки передач с главной передачей в сборе до поверхности упорного кольца.
- Установить обойму подшипника дифференциала картера сцепления, дифференциал, обойму подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе и dt-48241 на dt-48242.
- С помощью высотомера отрегулировать установку нулевой точки для каждого места на поверхности обоймы подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе.
- Высотомером измерить в трех местах на поверхности эпициклического зубчатого колеса дифференциальной передачи. (Среднее = B)
- Высота от обоймы подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе до поверхности эпициклического зубчатого колеса дифференциала.
- Высотомером измерить в трех местах на dt-48242. (среднее = C)
- Высота от обоймы подшипника дифференциала картера коробки передач с главной передачей в сборе до кольца подшипника дифференциала картера сцепления.
- Чтобы получить размер регулировочной прокладки для картера коробки передач с главной передачей в сборе, использовать следующую формулу.
- s1 = 62,92 мм - a - b
- Чтобы получить размер регулировочной прокладки для картера сцепления, использовать следующую формулу:
- s2 = 156,84 мм - c - s1
ХАРАКТЕРИСТКА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ (Допуск: -0,03)
(Ед. изм.: мм)
Номер детали | Размер регулировочной прокладки | Номер детали | Размер регулировочной прокладки |
96420170 | 0.50 | 96420161 | 0.95 |
96420169 | 0.55 | 96420160 | 1.00 |
96420168 | 0.60 | 96420159 | 1.05 |
96420167 | 0.65 | 96420158 | 1.10 |
96420166 | 0.70 | 96420157 | 1.15 |
96420165 | 0.75 | 96420156 | 1.20 |
96420164 | 0.80 | 96420155 | 1.25 |
96420163 | 0.85 | 96420154 | 1.30 |
96420162 | 0.90 | 96420153 | 1.35 |
 | |  | |
