РАЗДЕЛ 5C
СЦЕПЛЕНИЕ
Внимание! Необходимо отсоединять отрицательный провод аккумулятора перед снятием или установкой любого электрического устройства, а также в тех случаях, когда возможно соприкосновение инструмента или оборудования с открытыми электрическими контактами. Отсоединение этого провода поможет избежать несчастного случая, а также повреждения автомобиля. Необходимо также, чтобы зажигание находилось в положении LOCK, если не будет требоваться иное.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Моменты затяжки резьбовых соединений
Диапазон | Н•м | Фунт-фут | Фунт-дюйм |
Гайка оси педали | 18 | 13 | - |
Гайки главного цилиндра сцепления | 22 | 16 | - |
Болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления | 8~12 | - | 71~106 |
Болт крепления трубки концентрического цилиндра выключения сцепления | 16 | 12 | - |
Болты крепления нажимного диска к маховику | 28 | 21 | - |
ДИАГНОСТИКА
Работа сцепления
Рывки в работе сцепления
Проверки | Операция, действие |
Убедиться, что водитель правильно пользуется сцеплением. | Объяснить водителю, как правильно пользоваться сцеплением. |
Проверить уровень масла и наличие утечек в масляной магистрали. | Устранить течь или долить масло. |
Проверить ведомый диск сцепления на коробление или износ. | Установить новые нажимной диск и диск сцепления. |
Проверить шлицы первичного вала КПП на износ. | Провести ремонт или заменить шлицевые детали. |
Проверить, не ослабла ли нажимная пружина. | Установить новые нажимной диск и диск сцепления. |
Неполное включение сцепления (сцепление "буксует")
Проверки | Операция, действие |
Проверить концентрический цилиндр выключения сцепления на заедание. | Заменить концентрический цилиндр выключения сцепления. |
Проверить сливную масляную магистраль. | Удалить воздух из системы гидропривода. |
Проверить ведомый диск сцепления на износ или замасливание. | Установить новые нажимной диск и диск сцепления. |
Проверить нажимной диск на коробление. | Установить новые нажимной диск и диск сцепления. |
Вибрация сцепления
Проверки | Операция, действие |
Проверить маховик на загрязнение или коробление. | Провести ремонт или заменить маховик. |
Проверить, не ослабла ли нажимная пружина. | Установить новые нажимной диск и диск сцепления. |
Проверить ведомый диск сцепления на замасливание. | Установить новые нажимной диск и диск сцепления. |
Проверить шлицы первичного вала КПП на износ. | Заменить шлицевые детали первичного диска. |
Повышенное усилие на педали сцепления
Проверки | Операция, действие |
Проверить смазку оси педали сцепления. | Нанести смазку или провести ремонт. |
Проверить проходимость трубки. | Прочистить или заменить трубку. |
Проверить концентрический цилиндр выключения сцепления на заедание. | Заменить концентрический цилиндр выключения сцепления. |
Шум педали сцепления
Проверки | Операция, действие |
Проверить смазку втулки педали сцепления. | Смазать втулку педали сцепления. |
Проверить возвратную пружину педали на заедание. | Снять и снова установить возвратную пружину педали сцепления. |
РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ
Компоненты сцепления с гидравлическим приводом
- Главный цилиндр сцепления
- Кронштейн педали сцепления
- Педаль сцепления
- Накладка педали
- Ось педали сцепления
- Вкладыш
- Гайка
- Шайба
- Пружина
- Вкладыш
- Штифт
- Стопорная скоба
- Вкладыш
- Вкладыш
- Шайба
- Гайка
- Гайка
- Гайка
- Прокладка
- Буфер педали сцепления
- Датчик положения педали сцепления
- Крепление кронштейна педали сцепления
- Упорная планка
- Болт
- Главный цилиндр сцепления
- Гайка
- Хомут
- Шланг главного цилиндра
- Трубка цилиндра привода сцепления в сборе
- Хомут
- Хомут
- Кронштейн
- Болт
- Концентрический рабочий цилиндр
- Трубка концентрического цилиндра выключения сцепления
- Болт
- Хомут
- Трубка главного цилиндра
- Клапан демпфера цилиндра привода сцепления
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ БЕЗ ДЕМОНТАЖА С АВТОМОБИЛЯ
Педаль сцепления
Порядок снятия
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Отсоединить возвратную пружину от кронштейна.
- Скрутить гайку, снять шайбу и извлечь ось педали сцепления.
- Снять стопорную скобу и соединительный штифт штока толкателя.
- Снять педаль сцепления с автомобиля.
Порядок установки
- Установить педаль сцепления на кронштейн. Убедиться в том, что ус возвратной пружины попал в канавку на задней стороне педали сцепления.
- Смазать болт толкателя поршня универсальной смазкой.
- Установить соединительный штифт штока толкателя и стопорную скобу.
- Смазать ось педали универсальной смазкой.
- Установить ось педали сцепления, надеть шайбу и накрутить гайку.
Затянуть
Затянуть гайку педали сцепления моментом 18 Н•м (13 фунт-футов).
- Присоединить возвратную пружину к кронштейну.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Датчик положения педали сцепления
Порядок снятия
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Отсоединить разъем переключателя.
- Повращать датчик положения педали сцепления, затем снять датчик.
Порядок установки
- Установить датчик положения педали сцепления.
- Соединить разъем переключателя.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Удаление воздуха
Данная процедура предназначена для удаления воздуха, попавшего в систему после отсоединения трубок гидропривода при проведении ремонта. Уровень тормозной жидкости (используемой также и в системе гидропривода сцепления) в бачке во время удаления воздуха должен быть не ниже отметки MIN.
- Надеть резиновую трубку на штуцер прокачки. Поместить второй конец трубки в прозрачный сосуд, наполовину заполненный рабочей жидкостью для системы сцепления/тормозов.
- Несколько раз медленно выжать педаль сцепления.
- При нажатии на педаль сцепления медленно открутить штуцер, чтобы жидкость начала выливаться по трубке. Закрутить штуцер.
- Повторять шаг 3 до тех пор, пока не прекратится выход пузырьков из трубки.
- Долить тормозную жидкость в бачок до необходимого уровня.
Нажимной диск и диск сцепления
Порядок снятия
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять КПП с автомобиля. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
- Выкрутить болты крепления нажимного диска к маховику и снять нажимной диск сцепления.
Важно: При выкручивании последнего болта необходимо придерживать диск.
- Снять ведомый диск сцепления с маховика.
Порядок осмотра - ведомый диск сцепления
- Осмотр
- Визуально проверить рабочие поверхности сцепления на износ или замасливание.
- Проверить ведомый диск сцепления на деформацию или коробление. В случае обнаружения дефектов установить новый нажимной диск и новый диск сцепления.
- Проверка ведомого диска сцепления
- Измерить глубину утапливания головки заклепки относительно поверхности диска.
- Если измеренное расстояние меньше допустимого предела, установить новый нажимной диск и новый диск сцепления.
- Глубина утапливания головки заклепки (минимально допустимая): 1,2 мм (0,047 дюйма)
Порядок осмотра - нажимной диск сцепления
- Проверить лепестки нажимной пружины на износ.
- Проверить поверхность нажимного диска на износ или растрескивание.
- Проверить поверхность диска на замасливание. В случае обнаружения дефектов установить новый нажимной диск и новый диск сцепления.
Порядок установки
- Смазать шлицы в ступице ведомого диска сцепления универсальной смазкой.
- Установить сцепление и отцентрировать нажимной и ведомый диски относительно маховика с помощью подходящего инструмента.
Важно: Если необходима замена нажимного диска или диска сцепления, заменять новыми оба диска.
- Вкрутить болты крепления нажимного диска к маховику.
Затянуть
Затянуть болты моментом 28 Н•м (21 фунт-фут).
- Установить коробку передач в автомобиль. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Главный цилиндр сцепления в сборе
Порядок снятия
Перед тем как отсоединять шланг системы гидропривода сцепления от бачка с тормозной жидкостью, следует слить жидкость из бачка.
- Отсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
- Снять хомут крепления шланга на штуцере главного цилиндра. Снять шланг со штуцера главного цилиндра.
- Отсоединить трубку от главного цилиндра.
- Снять стопорную скобу и соединительный штифт штока толкателя с педали сцепления, а также вилку штока толкателя.
- Скрутить стопорные гайки кронштейна главного цилиндра. Снять главный цилиндр.
Порядок установки
- Установить главный цилиндр на крепежные болты и накрутить гайки.
Затянуть
Затянуть гайки крепления главного цилиндра моментом 22 Н•м (16 фунт-футов).
- Подключить трубку главного цилиндра.
- Надеть шланг на штуцер главного цилиндра и закрепить его хомутом.
- Смазать соединительный штифт штока толкателя универсальной смазкой.
- Установить вилку штока толкателя, соединительный штифт штока толкателя и стопорную скобу на педаль сцепления.
- Удалить воздух из системы гидропривода. См. "Удаление воздуха из системы гидропривода" в этом разделе.
- Присоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Концентрический рабочий цилиндр
Порядок снятия
- Снять КПП с автомобиля. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
- Выкрутить болты крепления концентрического цилиндра выключения сцепления.
- Отсоединить трубку от концентрического цилиндра выключения сцепления.
Важно: При снятии втулке не допускается прикладывать чрезмерное усилие.
- Снять втулку с трубки концентрического рабочего цилиндра.
- Снять трубку концентрического цилиндр выключения сцепления.
- Снять уплотнительное кольцо и концентрический цилиндр выключения сцепления.
Порядок установки
- Установить уплотнительное кольцо и концентрический рабочий цилиндр.
- Наживить штуцер трубки гидропривода и затянуть болты крепления цилиндра.
Затянуть
Болты крепления цилиндра выключения сцепления затягивать моментом 8~12 Н•м (71~106 фунт-дюймов).
- Затянуть штуцер трубки гидропривода.
Затянуть
Штуцер затягивать моментом 16 Н•м (12 фунт-футов).
- Установить втулку на трубку концентрического рабочего цилиндра.
- Установить коробку передач в автомобиль. См. Раздел 5B, "Пятиступенчатая механическая коробка переключения передач".
РЕМОНТ АГРЕГАТА
Главный цилиндр сцепления
Порядок разборки
- Снять главный цилиндр сцепления в сборе с автомобиля. См. "Главный цилиндр сцепления в сборе" в этом разделе.
- Снять защитный кожух и извлечь стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления.
- Снять толкатель и поршень.
Порядок сборки
- Смазать поршень и чашку жидкостью и вставить поршень с толкателем в корпус главного цилиндра.
- Установить стопорное кольцо поршня с помощью специального приспособления. Установить защитный кожух.
- Установить главный цилиндр сцепления в сборе на автомобиль. См. "Главный цилиндр сцепления в сборе" в этом разделе.
ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ И РАБОТА СИСТЕМЫ
Ведущие детали
Ведущими элементами конструкции являются две плоские поверхности, механически обработанные и отшлифованные. Одна из них - это задняя поверхность маховика двигателя, а вторая - поверхность нажимного диска. Нажимной диск заключен в кожух сцепления, который крепится к маховику болтами.
Ведомые детали
Ведомым элементом конструкции является ведомый диск сцепления со шлицевой втулкой. Втулка свободно перемещается на шлицах первичного вала КПП, передавая на него крутящий момент.
Контакт между ведущими и ведомыми элементами сцепления обеспечивается усилием пружины. Источником этого усилия является нажимная пружина диафрагменного типа, установленная между нажимным диском и кожухом сцепления.
Рабочие элементы
Система привода сцепления состоит из педали сцепления, главного цилиндра и концентрического цилиндра выключения сцепления.
В отличие от более ранних конструкций, в которых для выключения сцепления использовались вилка выключения сцепления и рычаг вилки, в данной системе используется концентрический цилиндр, непосредственно осуществляющий выключение под действием усилия, передаваемого через систему гидропривода от педали сцепления.
