Cruze

dtc p0300-p0304

Модуль управления двигателем (ecm) использует информацию от датчика положения коленвала для определения момента возникновения пропусков воспламенения, а информацию от датчика положения выпускного распредвала - для определения цилиндра, в котором происходят пропуски воспламенения. Контролируя отклонения частоты вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, модуль ECM способен обнаружить состояние пропуска зажигания в двигателе. Если модуль ECM обнаруживает перебои зажигания, интенсивность которых может привести к нарушению обязательных норм токсичности выхлопных газов, то регистрируется код неисправности DTC P0300 00. При некоторых условиях движения автомобиля частота пропусков воспламенения в двигателе может быть достаточно высокой, чтобы создать перегрев в 3-ступенчатом каталитическом нейтрализаторе, что может привести к выходу из строя. Лампа индикатора неисправности (MIL) кратковременно загорается и гаснет, когда имеют место условия перегрева или повреждения каталитического нейтрализатора, и устанавливается код неисправности P0300 00. Коды неисправности P0301 00 - P0304 00 соответствуют цилиндрам 1-4. Если модуль ECM способен определить пропуски зажигания в конкретном цилиндре, будет установлен код DTC для этого цилиндра.

Модуль ecm обнаруживает изменение частоты вращения коленчатого вала, указывающее на скорость пропусков зажигания, достаточную для создания выбросов вредных веществ, превышающих обязательные стандарты, или таких уровней выбросов, которые могут привести к выходу из строя каталитического нейтрализатора.

Коды неисправности p0300 00-p0304 00 являются кодами типа А (лампа mil мигает) или кодами типа В.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Специальный инструмент

el 26792 Искровой тестер hei

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

Примечание: Выполните процедуру самонастройки на отклонения в системе определения положения коленчатого вала перед продолжением этой диагностической процедуры.

1. Убедитесь, что никакие другие DTC не задействованы.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

2. Во время работы двигателя на холостых оборотах проверить, не издает ли двигатель какие-либо звуки, отличающиеся от нормальных.

⇒	Если двигатель издает необычный шум, обратиться к Признаки неисправности - механические системы двигателя .

3. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Примечание: Питание всех модулей должно быть выключено, иначе может произойти неправильная диагностика.

1. Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий:

•	Низкий уровень топлива

•	Течь в вакуумном контуре двигателя

•	Слишком низкое или слишком высокое давление топлива -- См. Диагностика топливной системы .

•	Топливо загрязнено -- См. Спирт/загрязнения в топливе Диагностика .

•	Ограничение в выхлопной системе – см. Ограниченный выхлоп .

•	Свечи зажигания, загрязненные газом, охлаждающей жидкостью или маслом

•	Треснувшие, изношенные свечи зажигания или свечи зажигания с неправильным зазором

⇒	Если будет обнаружено какое-либо из перечисленных выше условий, произвести необходимый ремонт.

2. Зажигание выключено; отсоедините провод свечи зажигания цилиндра 1 от T8 Катушки зажигания.
3. Установите el 26792 Искровой тестер hei в положение цилиндр 1 t8 Катушки зажигания и заземление.

Примечание: Нерегулярное или слабое искрообразование считается за отсутствие искры.

4. Попытайтесь запустить двигатель и пронаблюдайте за искровым тестером el 26792 hei. Искровой тестер должен формировать искру.
5. Зажигание выключено; снимите искровой тестер и повторите проверку для каждого цилиндра.

⇒	Если искра не будет обнаружена ни на одной из цепей свечей зажигания T8 Катушки зажигания, см.Описание топливной системы для диагностики t8 Катушки зажигания.

6. Зажигание выключено; проверьте каждую свечу зажигания. При наличии на свече зажигания неисправности заменить свечу.
7. Если все проверки условий выполнены успешно, осмотреть или проверить следующее:

•	Топливные форсунки с обеднением или обогащением топливо-воздушной смеси

•	Состояние механической части двигателя – см. Признаки неисправности - механические системы двигателя .

1. Установить компоненты и соединения, которые были сняты или заменены во время диагностики.
2. Выполнить регулировку, программирование или настройку, предусмотренные при снятии или замене компонента.
3. Удалить диагностические коды.
4. Выключить зажигание на 60 секунд.
5. Если причиной ремонта был диагностический код неисправности, повторить условия появления кода и с помощью функции фиксации изображения или перечня неполадок, если имеются, проверить, не появился ли диагностический код неисправности снова. Если этот код неисправности регистрируется снова или имеется другой код неисправности, то см. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .
6. Чтобы убедиться, что функционирование каталитического нейтрализатора не было затронуто условием, которые установили этот код неисправности, выполните Проверку ремонта для кода неисправности P0420 00.