Cruze

dtc b001a или b001b

Во время бокового или переднего удара значительной силы модуль диагностики и контроля подушек безопасности (sdm) позволяет току протекать через цепи развертывания для задействования анкерного преднатяжителя ремня на соответствующем сиденье. Модуль SDM выполняет постоянные диагностические проверки цепей развертывания на непрерывность и короткие замыкания на массу или напряжение батареи.

Закорачивающий стержень, находящийся в разъеме преднатяжителя анкера ремня безопасности сиденья, при отсоединении разъема закоротит вместе цепи сигналов высокого и низкого уровня преднатяжителя анкера ремня безопасности сиденья, это предотвращает нежелательное срабатывание преднатяжителя во время проведения технического обслуживания.

Напряжение зажигания составляет 9-16 В.

b001a 01, b001В 01

Короткое замыкание цепи управления преднатяжителем анкера ремня безопасности сиденья на напряжение в течение 120 миллисекунд.

b001a 02, b001В 02

Короткое замыкание цепи управления преднатяжителем анкера ремня безопасности сиденья на массу в течение 120 миллисекунд.

b001a 04, b001В 04

Обрыв в цепи управления преднатяжителем анкера ремня безопасности сиденья в течение 120 миллисекунд.

b001a 0d, b001b 0d

Сопротивление контура срабатывания преднатяжителя анкера ремня безопасности сиденья больше 4,2 Ω в течение 120 миллисекунд.

b001a 0e, b001b 0e

Сопротивление контура срабатывания преднатяжителя анкера ремня безопасности сиденья меньше 1,7 Ω в течение 120 миллисекунд.

Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.

Неправильно установленный фиксатор или плохо сочлененный разъем может привести к тому, что перемычка замкнет обе цепи друг на друга. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки установлены в следующих местах:

Коррозионное истирание клеммы, неправильно установленный фиксатор или неправильно соединенный разъем могут приводить к возникновению разомкнутой цепи или высокому сопротивлению в цепи. Проверьте клеммы цепей на предмет коррозионного истирания, неправильно установленных фиксаторов или неправильно соединенных разъемов, если установился код неисправности с байтами признаков 04 или 0D.

Если анкерный преднатяжитель ремня сработал в непредвиденной ситуации и/или установился код неисправности с байтом 01, проверьте обе цепи управления на предмет короткого замыкания на напряжение.

Указатель схем

Схемы системы подушек безопасности (SIR)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы системы подушек безопасности (SIR)

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

См. Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR)

Примечание: При отсоединении разъемов следует проверить все контакты на предмет их повреждения или наличия следов коррозии. Повреждение или коррозия следующих элементов/разъемов требует ремонта или замены.

Примечание: Разъем и фиксатор положения разъема (ФПР) может размещаться независимо друг от друга. И разъем, и ФПР должны становится на место со слышимым и/или ощущаемым на ощупь щелчком. ФПР изолирует замыкающие перемычки в разъеме и включает нормальную работу цепи развертывания. Поврежденные или отсутствующие фиксаторы следует заменить.

1. Убедиться, что параметры Deployment Loop Resistance 1 и 2 (Cопротивление 1 и 2 цепи срабатывания подушки безопасности) на диагностическом приборе остаются неизменными в пределах 2,1 и 4,0 Ом без скачков или падений при перемещении жгута рядом с каждым перечисленным ниже разъемом:

•	Преднатяжитель F113 в узле крепления ремня безопасности

•	Все подключенные жгуты проводов

•	Модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) K36

⇒	Если меньше 2,1 или больше 4,0 Ом

Смотри раздел "Проверка цепей/системы".

⇒	Если имеются пики или падения, выполнить следующее

•	Проверьте все контакты разъема жгут проводов на наличие повреждений или следов коррозии и проведите необходимый ремонт.

•	Нанесите на каждый контакт разъема смазку Nyogel 760G

•	Убедитесь, что разъем правильно сочленен и фиксатор правильно посажен.

⇓	Если значение находится в пределах 2,1 и 4,0 Ом без скачков или падений

2. Неисправностей не обнаружено

Примечание: См. Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR) .

Примечание: Разъем и фиксатор положения разъема (ФПР) может размещаться независимо друг от друга. И разъем, и ФПР должны становится на место со слышимым и/или ощущаемым на ощупь щелчком. ФПР изолирует замыкающие перемычки в разъеме и включает нормальную работу цепи развертывания. Поврежденные или отсутствующие фиксаторы следует заменить.

1. Зажигание выключено; отсоединить диагностический прибор, а затем отсоединить разъем жгута проводов у соответствующего преднатяжителя анкера ремня безопасности сиденья F113 и выждать в течение 120 секунд.
2. Проверить, является ли сопротивление между соответствующими клеммами цепи управления, указанными ниже, больше 25 Ом:

•	Клемма 1 и 2 преднатяжителя крепления ремня безопасности водителя F113

•	Клемма 1 и 2 преднатяжителя катушки ремня безопасности пассажира F113

⇒	Если 25 Ом или менее

2.1.	Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

2.2.	Проверить отсутствие бесконечного сопротивления между двумя цепями управления.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то устранить короткое замыкание между двумя цепями.

⇒	Если сопротивление бесконечно, то необходимо заменить модуль SDM K36.

⇓	Если сопротивление больше 25 Ом

3. Зажигание включено.
4. Проверьте, является ли напряжение между указанными ниже клеммами цепи управления и массой ниже 11 В:

•	Клемма 1 цепи управления натяжителя крепления ремня безопасности F113

•	Клемма 2 цепи управления натяжителя крепления ремня безопасности F113

⇒	Если напряжение равно или больше 11 В

4.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления подушками безопасности K36 и снова включить зажигание.

4.2.	Проверьте, является ли напряжение между цепью управления и массой ниже 1 В.

⇒	Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.

⇒	Если напряжение меньше 1 В, заменить модуль К36.

⇓	Если напряжение меньше 11 В

5. Зажигание ВЫКЛ.
6. Проверить, является ли сопротивление между соответствующими клеммами цепи управления, указанными ниже, и массой больше 25 Ом:

•	Клемма 1 цепи управления натяжителя крепления ремня безопасности F113

•	Клемма 2 цепи управления натяжителя крепления ремня безопасности F113

⇒	Если 25 Ом или менее

6.1.	Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

6.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

⇒	Если сопротивление бесконечно, то необходимо заменить модуль SDM K36.

⇓	Если сопротивление больше 25 Ом

7. Выключив зажигание, установить плавкую перемычку на 3 А между указанными ниже клеммами цепи управления, снова включить зажигание.

•	Клемма 1 и 2 преднатяжителя крепления ремня безопасности водителя F113

•	Клемма 1 и 2 преднатяжителя катушки ремня безопасности пассажира F113

8. Убедитесь, что значение отображаемого на диагностическом приборе параметра "Deployment Loop Resistance" ("Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности") ниже 2 Ω.

⇒	Если сопротивление равно 2 Ом или больше

8.1.	Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от блока управления подушками безопасности K36.

8.2.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇓	Если сопротивление меньше 2 Ом

9. Заменить натяжитель крепления ремня безопасности сиденья F113.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .