Cruze

Индикатор надувной подушки безопасности Неисправность в цепи — Пассажир

После поворота ключа в замке зажигания во включенное положение модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (sdm) постоянно проверяет выключатель включения/выключения надувной подушки безопасности и контролирует отсутствие дефектов в цепи, для этого он через регулярные промежутки времени подает напряжение в цепь выключателя и проверяет наличие в ней тока. Контроль выключателя надувной подушки безопасности переднего пассажира позволяет проверить включенное или выключенное состояние надувной подушки безопасности; с помощью индикаторов включения/выключения надувной подушки безопасности переднего пассажира водителю поступает информация о том, включен или выключен модуль надувной подушки безопасности в приборной панели. Если в модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (SDM) поступает сигнал от выключателя надувной подушки безопасности переднего пассажира (вкл./выкл.), модуль SDM подает напряжение на соответствующий индикатор.

Указатель схем

Схемы системы подушек безопасности (SIR)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы системы подушек безопасности (SIR)

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

Примечание: Индикаторы включения и выключения надувной подушки безопасности переднего пассажира могут работать не так, как ожидается, если в системе надувных подушек безопасности (sir) имеются коды неисправностей dtc. Перед продолжением диагностики следует произвести ремонт и устранить коды DTC системы SIR.

1. Наблюдать по диагностическому прибору за параметром Passenger Air Bag Disabled Switch (Выключатель надувной подушки безопасности переднего пассажира), включая и выключая при этом выключатель блокировки надувной подушки безопасности переднего пассажира S40. Значение параметра должно меняться между "Вкл." и "Выкл."

⇒	Если значение не изменяется между "Включено" и "Выключено".

⇒	См. "Проверка цепи/системы выключателя блокировки подушки безопасности пассажира".

⇓	Если значение изменяется между "Включено" и "Выключено".

2. Выключатель блокировки подушки безопасности пассажира в положении "Выключено".
3. Убедиться в том, что индикатор выключения подушки безопасности пассажира горит.

⇒	Если индикатор выключения подушки безопасности пассажира не горит.

⇒	См. "Проверка цепи/системы выключателя блокировки подушки безопасности пассажира".

⇓	Если индикатор выключения подушки безопасности пассажира горит.

4. Выключатель блокировки подушки безопасности пассажира в положении "Включено".
5. Убедиться в том, что индикатор включения подушки безопасности пассажира горит. Если это не так, следует обратиться к разделу "Проверка цепи/системы индикатора надувной подушки безопасности переднего пассажира".

⇒	Если индикатор включения подушки безопасности пассажира не горит.

⇒	См. "Проверка цепи/системы индикатора подушки безопасности пассажира".

⇓	Если индикатор включения подушки безопасности пассажира горит.

6. Все В НОРМЕ.

1. Зажигание ВЫКЛ.
2. Отсоедините разъем жгута проводов в выключателе активного состояния подушки безопасности пассажира S40.
3. Проверьте наличие сопротивления менее 30 Ω между клеммой 3 цепи заземления и массой.

⇒	Если сопротивление равно 30 Ом или больше

3.1.	Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

3.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

3.3.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇓	Если сопротивление меньше 30 Ом

4. Зажигание включено.
5. Проверить напряжение 4,75–5,25 В между выводом 1 сигнальной цепи и массой.

⇒	Если напряжение меньше 4,5 В

5.1.	Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

5.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

5.3.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇒	Если напряжение больше 5,25 В

5.1.	Зажигание ВЫКЛ.

5.2.	Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

5.3.	Зажигание включено.

5.4.	Проверьте, является ли напряжение между цепью управления и массой ниже 1 В:

⇒	Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.

⇒	Если напряжение меньше 1 В, заменить модуль К36.

⇓	Если напряжение в диапазоне 4,75–5,25 В

6. Заменить выключатель блокировки подушки безопасности пассажира S40.

Примечание: При рассоединении разъемов осмотрите их на предмет коррозии или повреждений. При повреждении или коррозии следующих компонентов необходимо выполнить их ремонт или замену.

1. Зажигание ВЫКЛ.
2. Отсоединить разъем жгута проводов на индикаторе подушки безопасности пассажира P14.
3. Убедитесь, что сопротивление между клеммой 4 цепи заземления и заземлением составляет менее 5 Ω.

⇒	Если сопротивление равно 5 Ом или больше

3.1.	Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

3.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

3.3.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇓	Если сопротивление меньше 5 Ом

4. Зажигание включено.
5. Сиденье пассажира занято.
6. Проверить напряжение менее 11 В между выводом 5 цепи управления и массой.

⇒	Если напряжение равно или больше 11 В

6.1.	Зажигание ВЫКЛ.

6.2.	Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

6.3.	Зажигание включено.

6.4.	Проверьте, является ли напряжение между цепью управления и массой ниже 1 В.

⇒	Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.

⇒	Если напряжение меньше 1 В, заменить модуль К36.

⇓	Если напряжение меньше 11 В

7. Сиденье пассажира свободно.
8. Проверить сопротивление больше 25 Ом между выводом 5 сигнальной цепи и массой.

⇒	Если 25 Ом или менее

8.1.	Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

8.2.	Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

8.3.	Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇓	Если сопротивление больше 25 Ом

9. Сиденье пассажира свободно.
10. Проверить напряжение менее 11 В между выводом 2 цепи управления и массой.

⇒	Если напряжение равно или больше 11 В

10.1.

Зажигание ВЫКЛ.

10.2.

Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

10.3.

Зажигание включено.

10.4.

Проверьте, является ли напряжение между цепью управления и массой ниже 1 В.

⇒	Если напряжение равно или больше 1 В, устранить короткое замыкание на питание в цепи.

⇒	Если напряжение меньше 1 В, заменить модуль К36.

⇓	Если напряжение меньше 11 В

11. Сиденье пассажира занято.
12. Проверить сопротивление больше 25 Ом между выводом 2 сигнальной цепи и массой.

⇒	Если 25 Ом или менее

12.1.

Отсоединить разъема жгута проводов от модуля SDM К36.

12.2.

Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью и массой.

⇒	Если сопротивление меньше бесконечного, то необходимо устранить короткое замыкание не массу в цепи.

12.3.

Проверить наличие сопротивления менее 2 Ом в каждой цепи управления от одного конца до другого.

⇒	Если сопротивление равно или больше 2 Ом, устранить разрыв/причину высокого сопротивления в цепи.

⇒	Если сопротивление меньше 2 Ом, заменить модуль К36.

⇓	Если сопротивление больше 25 Ом

13. Заменить индикатор подушки безопасности пассажира P14.