Руководство по техническому обслуживанию2007 epica ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Epica

ДИАГНОСТИКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Очистка диагностических кодов

Примечание: Чтобы избежать повреждения контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при подключении и отключении контроллера ЭСУД (например, провода аккумуляторной батареи, соединительного разъема контроллера ЭСУД, предохранителя контроллера ЭСУД, перемычек и т.д.) ключ должен находится в положении ВЫКЛ. Когда контроллер ЭСУД устанавливает диагностический код неисправности, контрольная лампа индикации неисправности включается только для типов А, В и Е, но диагностические коды неисправности сохраняются в памяти контроллера ЭСУД для всех типов кодов. Если проблема неустойчивая, контрольная лампа индикации неисправности погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые сохраненные диагностические коды неисправности.

Диагностические коды неисправности должны быть очищены после завершения ремонта. Некоторые диагностические таблицы предусматривают очистку кодов перед использованием таблиц. Это позволяет контроллеру ЭСУД устанавливать диагностические коды неисправности, отрабатывая таблицу, что помогает быстрее обнаружить причину проблемы.

Диагностические коды неисправностей

dtc	НАЗНАЧЕНИЕ	Тип ошибки	Контрольная лампа индикации неисправности горит
p0016	Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)	Е	да
p0030	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1	Е	да
p0031	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1, низкое напряжение	Е	да
p0032	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1, высокое напряжение	Е	да
p0036	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2	Е	да
p0037	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2, низкое напряжение	Е	да
p0038	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2, высокое напряжение	Е	да
p0050	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1	Е	да
p0051	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1, низкое напряжение	Е	да
p0052	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1, высокое напряжение	Е	да
p0056	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2	Е	да
p0057	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2, низкое напряжение	Е	да
p0058	Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2, высокое напряжение	Е	да
p0101	Работоспособность датчика массового расхода воздуха (maf)	Е	да
p0102	Цепь датчика массового расхода воздуха (maf), низкая частота	a	да
p0103	Цепь датчика массового расхода воздуха (maf), высокая частота	a	да
p0107	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала	a	да
p0108	Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала	a	да
p0112	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала	a	да
p0113	Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала	a	да
p0117	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала	a	да
p0118	Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала	a	да
p0121	Работоспособность датчика 1 положения дроссельной заслонки (tp).	a	да
p0122	Цепь датчика 1 положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала	a	да
p0123	Схема датчика 1 положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала	a	да
p0131	Цепь датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1, низкое напряжение	Е	да
p0132	Цепь датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1, высокое напряжение	Е	да
p0133	Датчик ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1, медленный отклик	Е	да
p0134	Датчик ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1, недостаточный отклик	Е	да
p0135	Работоспособность нагревателя датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1	Е	да
p0137	Цепь датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2, низкое напряжение	Е	да
p0138	Цепь датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2, высокое напряжение	Е	да
p0139	Датчик ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2, медленный отклик	Е	да
p0140	Датчик ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2, недостаточный отклик	Е	да
p0141	Работоспособность нагревателя датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2	Е	да
p0151	Цепь датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1, низкое напряжение	Е	да
p0152	Цепь датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1, высокое напряжение	Е	да
p0153	Датчик ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1, медленный отклик	Е	да
p0154	Датчик ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1, недостаточный отклик	Е	да
p0155	Работоспособность нагревателя датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1	Е	да
p0157	Цепь датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2, низкое напряжение	Е	да
p0158	Цепь датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2, высокое напряжение	Е	да
p0159	Датчик ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2, медленный отклик	Е	да
p0160	Датчик ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2, недостаточный отклик	Е	да
p0161	Работоспособность нагревателя датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2	Е	да
p0171	Обедненная смесь в системе корректировки топливоподачи, ряд цилиндров 1	Е	да
p0172	Обогащенная смесь в системе корректировки топливоподачи, ряд цилиндров 1	Е	да
p0174	Обедненная смесь в системе корректировки топливоподачи, ряд цилиндров 2	Е	да
p0175	Обогащенная смесь в системе корректировки топливоподачи, ряд цилиндров 2	Е	да
p0221	Работоспособность датчика 2 положения дроссельной заслонки (tp)	a	да
p0222	Цепь датчика 2 положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала	a	да
p0223	Цепь 2 датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала	a	да
p0230	Цепь управления реле топливного насоса	cnl	НЕТ
p0261	Цепь управления форсунки 1, низкое напряжение	a	да
p0262	Цепь управления форсунки 1, высокое напряжение	a	да
p0264	Цепь управления форсунки 2, низкое напряжение	a	да
p0265	Цепь управления форсунки 2, высокое напряжение	a	да
p0267	Цепь управления форсунки 3, низкое напряжение	a	да
p0268	Цепь управления форсунки 3, высокое напряжение	a	да
p0270	Цепь управления форсунки 4, низкое напряжение	a	да
p0271	Цепь управления форсунки 4, высокое напряжение	a	да
p0273	Цепь управления форсунки 5, низкое напряжение	a	да
p0274	Цепь управления форсунки 5, высокое напряжение	a	да
p0276	Цепь управления форсунки 6, низкое напряжение	a	да
p0277	Цепь управления форсунки 6, высокое напряжение	a	да
p0300	Обнаружен пропуск зажигания	Е	да
p0301	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 1	Е	да
p0302	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 2	Е	да
p0303	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 3	Е	да
p0304	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 4	Е	да
p0305	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 5	Е	да
p0306	Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре 6	Е	да
p0325	Цепь датчика детонации (ks), ряд цилиндров 1	Е	да
p0326	Работоспособность датчика детонации (ks), ряд цилиндров 1	Е	да
p0330	Цепь датчика детонации (ks), ряд цилиндров 2	Е	да
p0331	Работоспособность датчика детонации (ks), ряд цилиндров 2	Е	да
p0335	Цепь датчика положения коленчатого вала (ckp)	Е	да
p0336	Работоспособность датчика положения коленчатого вала (ckp)	Е	да
p0340	Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)	Е	да
p0400	Рециркуляция отработавших газов, неправильный расход	Е	да
p0401	Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход	Е	да
p0402	Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход	Е	да
p0403	Цепь управления электромагнитным клапаном рециркуляции отработавших газов	a	да
p0404	Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении	Е	да
p0405	Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала	a	да
p0406	Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, высокий уровень сигнала	a	да
p0420	Низкая производительность каталитического нейтрализатора, ряд цилиндров 1	Е	да
p0430	Низкая производительность каталитического нейтрализатора, ряд цилиндров 2	Е	да
p0443	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ	a	да
p0458	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ, низкое напряжение	a	да
p0459	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ, высокое напряжение	a	да
p0462	Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива	Е	да
p0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива	Е	да
p0480	Цепь управления реле 1 вентилятора системы охлаждения	cnl	НЕТ
p0481	Цепь управления реле 2 вентилятора системы охлаждения	cnl	НЕТ
p0500	Цепь датчика скорости автомобиля (vss)	Е	да
p0504	Цепь включения тормозной системы, корреляция 1-2	cnl	НЕТ
p0532	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкое напряжение	cnl	НЕТ
p0533	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокое напряжение	cnl	НЕТ
p0562	Низкое напряжение системы	Е	да
p0563	Высокое напряжение системы	Е	да
p0606	Быстродействие процессора в модуле управления	a	да
p0642	Цепь 1 опорного напряжения 5 В, низкое напряжение	cnl	НЕТ
p0643	Цепь 1 опорного напряжения 5 В, высокое напряжение	cnl	НЕТ
p0646	Цепь управления реле сцепления системы кондиционирования воздуха, низкое напряжение	cnl	НЕТ
p0647	Цепь управления реле сцепления системы кондиционирования воздуха, высокое напряжение	cnl	НЕТ
p0650	Цепь управления контрольной лампой индикации неисправности (mil)	cnl	НЕТ
p0652	Цепь 2 опорного напряжения 5 В, низкое напряжение	cnl	НЕТ
p0653	Цепь 2 опорного напряжения 5 В, высокое напряжение	cnl	НЕТ
p0654	Выходная цепь оборотов двигателя	cnl	НЕТ
p0660	Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (imt)	a	да
p0661	Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (imt), низкое напряжение	a	да
p0662	Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (imt), высокое напряжение	a	да
p0689	Цепь обратной связи реле зажигания системы управления двигателем, низкое напряжение	cnl	НЕТ
p0690	Цепь обратной связи реле зажигания системы управления двигателем, высокое напряжение	cnl	НЕТ
p0700	Контроллер КПП заставил загореться контрольную лампу индикации неисправности	Прямая контрольная лампа индикации неисправности	да
p1138	Цепь датчика ho2s, высокое напряжение при отключении подачи топлива в режиме торможения двигателем, ряд цилиндров 1, датчик 2	Е	да
p1158	Цепь датчика ho2s, высокое напряжение при отключении подачи топлива в режиме торможения двигателем, ряд цилиндров 2, датчик 2	Е	да
p1320	Диагностика сегментов коленчатого вала	Е	да
p1648	Неверный код безопасности противоугонной системы	cnl	НЕТ
p1691	Цепь выходного сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя	cnl	НЕТ
p2072	Обледенение системы управления приводом дроссельной заслонки	a	да
p2101	Работоспособность датчика положения привода дроссельной заслонки	a	да
p2119	Работоспособность датчика закрытого положения привода дроссельной заслонки	a	да
p2122	Цепь датчика 1 положения педали акселератора, низкий уровень сигнала	a	да
p2123	Цепь датчика 1 положения педали акселератора, высокий уровень сигнала	a	да
p2127	Цепь датчика 2 положения педали акселератора, низкий уровень сигнала	a	да
p2128	Цепь датчика 2 положения педали акселератора, высокий уровень сигнала	a	да
p2138	Соотношение датчиков 1-2 положения педали акселератора	a	да
p2297	Работоспособность датчика ho2s при отключении подачи топлива в режиме торможения двигателем, ряд цилиндров 1, датчик 1	Е	да
p2298	Работоспособность датчика ho2s при отключении подачи топлива в режиме торможения двигателем, ряд цилиндров 2, датчик 1	Е	да
p2300	Цепь управления катушкой зажигания 1, низкое напряжение	a	да
p2301	Цепь управления катушкой зажигания 1, высокое напряжение	Е	да
p2303	Цепь управления катушкой зажигания 2, низкое напряжение	Е	да
p2304	Цепь управления катушкой зажигания 2, высокое напряжение	Е	да
p2306	Цепь управления катушкой зажигания 3, низкое напряжение	Е	да
p2307	Цепь управления катушкой зажигания 3, высокое напряжение	Е	да
p2309	Цепь управления катушкой зажигания 4, низкое напряжение	Е	да
p2310	Цепь управления катушкой зажигания 4, высокое напряжение	Е	да
p2312	Цепь управления катушкой зажигания 5, низкое напряжение	Е	да
p2313	Цепь управления катушкой зажигания 5, высокое напряжение	Е	да
p2315	Цепь управления катушкой зажигания 6, низкое напряжение	Е	да
p2316	Цепь управления катушкой зажигания 6, высокое напряжение	Е	да
p2a01	Работоспособность нагревателя датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2	Е	да
p2a04	Работоспособность нагревателя датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2	Е	да
u0073	Не работает шина связи с модулем управления	Е	да
u0101	Нарушена связь с контроллером КПП	Е	да
u0121	Потеряна связь с модулем управления АБС	Е	да
u0167	Потеряна связь с модулем управления иммобилизатором	cnl	НЕТ

Диагностический код неисправности p0016

Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)

Описание схемы

Датчик положения распределительного вала (СМР) используется для определения положения распределительного вала, а также для анализа соотношения с положением коленчатого вала (CKP), для того, чтобы контроллер ЭСУД мог определить, в форсунку какого цилиндра подавать топливо в данный момент. Полярность сигнала датчика положения распределительного вала должна изменяться только один раз для каждого положения коленчатого вала.

Контроллер ЭСУД сравнивает положение распределительного вала или угол поворота распределительного вала с положением коленчатого вала. Если контроллер ЭСУД обнаруживает расхождение между целевым положением распределительного вала и положением коленчатого вала, устанавливается этот диагностический код неисправности.

Условия установки кода неисправности.

Контроллер ЭСУД обнаруживает расхождение между положениями распределительного вала и коленчатого вала.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех (3) циклов проверки подряд, в которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

Осмотрите двигатель на предмет недавних механических ремонтов. Появление этого диагностического кода неисправности может быть вызвано неправильной установкой распределительного вала, датчика распределительного вала, датчика коленчатого вала или приводного ремня газораспределительного механизма.
Если неисправность непостоянная, см. раздел "Непостоянные неисправности".

dtcp0016 - Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Вы провели проверку диагностической системы?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода dtc. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код dtc показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 3	Перейти к "Диагностическая информация"
3	Проверить данные о dtc сканирующим прибором. Показывает ли диагностический инструмент диагностические коды неисправности, свидетельствующие, что датчик положения коленчатого вала и/или датчик положения распределительного вала также дали сбой в этом цикле зажигания?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Перейти к операции 4
4	Устраните одну из следующих ситуаций: Для правильной установки датчиков распределительного вала Отключить разъем диагностического датчика кислорода (ho2s). Для правильной установки датчика коленчатого вала. Для натяжителя цепи газораспределительного механизма При неверно установленной цепи газораспределительного механизма. При чрезмерном люфте цепи газораспределительного механизма. При проскоке зубьев цепью газораспределительного механизма. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 5	-
5	Сканирующим прибором сбросить коды dtc. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код dtc показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 2	Перейти к операции 6
6	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Если ли коды dtc, которые еще не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности (dtc) p0030

Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1

Описание схемы

Датчики кислорода с электронагревателем используются для контроля топлива и контроля после нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в отработавших газах. При первом запуске двигателя контроллер ЭСУД работает в режиме управления без обратной связи, игнорируя уровень сигнала HO2S при расчете соотношения воздуха и топлива. Контроллер ЭСУД снабжает датчик HO2S уровнем контрольного сигнала около 0,45 В. Датчик HO2S генерирует уровень сигнала в пределах 0~1В, который при работе в замкнутом контуре колеблется выше и ниже напряжения смещения. Высокий уровень выходного сигнала датчика HO2S указывает на насыщенную топливную смесь. Низкий уровень выходного сигнала датчика HO2S указывает на обедненную топливную смесь. Нагревательные элементы в датчике HO2S сводят к минимуму время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры и последующей передачи точного сигнала напряжения. Контроллер ЭСУД контролирует цепь управления сигналами низкого уровня нагревателя HO2S с помощью управляющего устройства в цепи с низким уровнем сигнала. Система диагностики нагревателя HO2S контролирует пропускание тока через управляющее устройство в цепи с низким уровнем сигнала датчика HO2S во время работы двигателя. При обнаружении контроллером ЭСУД превышения заданного уровня тока цепи управления с низким уровнем сигнала нагревателя HO2S происходит установка кода DTC.

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено, двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10.46 В.
Коэффициент заполнения широтно-импульсной модуляции управления нагревателем меньше 0.39% или больше 99.69%.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех (3) циклов проверки подряд, в которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

dtc p0030 - Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Запустите двигатель. Прогреть двигатель на холостом ходу до рабочей температуры. Сканирующим прибором проверить ток нагревателя датчика ho2s. Находится ли ток в пределах установленных значений?	0.25~0.85 A	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода dtc. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код dtc показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 4	См. Непостоянные неисправности"
4	Выключить зажигание. Отключить разъем диагностического датчика кислорода (ho2s). Запустите двигатель. Прогреть двигатель на холостом ходу до рабочей температуры. С помощью сканирующего прибора считать информацию о диагностическом коде неисправности в течение не менее чем 30 секунд. Код dtc показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Проверить на замыкание на напряжение питания цепь низкого уровня датчика ho2s. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 7
6	Проверить на нестабильные и плохие контакты соединения у разъема жгута датчика ho2s. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 8
7	Проверить на непостоянные и плохие контакты соединения у разъема жгута контроллера ЭСУД . Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 9
8	Заменить диагностический датчик кислорода ho2s. Замена произведена?	-	Перейти к операции 10	-
9	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 10	-
10	Сканирующим прибором сбросить коды dtc. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Диагностический код неисправности возникает и проходит?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 2
11	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности (dtc) p0031

Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1, низкое напряжение

Описание схемы

DTC P0031 контролирует ток в цепи нагревателя датчика HO2S. Питание на нагреватель подается через выключатель зажигания и заземляется через схему управления нагревателем контроллера ЭСУД. Контроллер ЭСУД включает нагреватель, заземляя цепь управления нагревателем. Для точного измерения содержания кислорода в отработавших газах датчик HO2S должен находиться при рабочей температуре. Нагреватель позволяет быстро достичь рабочей температуры датчика HO2S.

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено, двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10.46 В.
Коэффициент заполнения широтно-импульсного модулированного сигнала питания нагревателя превышает 99.69%.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех (3) циклов проверки подряд, в которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

Непостоянная неисправность может быть вызвана неполадкой в электрической цепи датчика HO2S. Проверить, нет ли перемежающихся сбоев в жгуте проводов или отдельных компонентах. См. "Непостоянные неисправности".

Если диагностический код неисправности Р0031 не удается повторить, то для определения условий, которые привели к первому появлению кода неисправности, полезно проанализировать информацию, содержащуюся в буфере записей состояния.

dtc p0031 - Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1, низкое напряжение

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика ho2s. Включить зажигание при неработающем двигателе. Подключенной к массе контрольной лампой проверить цепь выключателя зажигания нагревателя ho2s на разъеме со стороны жгута. Контрольная лампа горит?	-	Перейти к операции 3	Перейти к операции 7
3	Измерить электрическое сопротивление нагревательного элемента датчика ho2s. Подключить цифровой вольтметр к клеммам 2 и 4 разъема датчика ho2s со стороны датчика. Находится ли сопротивление нагревателя датчика ho2s в пределах установленного значения?	4.5~5.7 Ом	Перейти к операции 4	Перейти к операции 9
4	Подключить контрольную лампу между b+ и стороной контроллера ЭСУД цепи управления нагревателем датчика HO2S. Запустите двигатель. Горит ли контрольная лампа только при работающем двигателе?	-	Перейти к "Диагностическая информация"	Перейти к операции 5
5	Выключить зажигание. Присоединить электрический разъем ho2s. Отсоединить электрический разъём контроллера ЭСУД. Включить зажигание при неработающем двигателе. Измерить со стороны жгута напряжение цепи управления нагревателем ho2s у контроллера ЭСУД. Напряжение выше указанного?	10 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 6
6	Устранить разрыв цепи или короткое замыкание на массу в цепи управления нагревателем ho2s. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 11	-
7	Устранить разрыв в цепи положительного напряжения зажигания. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 11	-
8	Проверить на плохой контакт в разъемах контроллера ЭСУД и датчика ho2s. При необходимости отремонтировать. Потребовался ли ремонт?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 10
9	Заменить диагностический датчик кислорода ho2s. Замена произведена?	-	Перейти к операции 11	-
10	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 11	-
11	Запустите двигатель. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте. Диагностический код неисправности возникает и проходит?	-	Перейти к операции 12	Перейти к операции 2
12	Сканирующим прибором считать сохраненную информацию. На сканирующем приборе отображаются какие-либо диагностические коды неисправности, которые вы не продиагностировали?	-	Перейти к соответствующему диагностическому коду неисправности неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0032

Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1, высокое напряжение

Описание схемы

DTC P0032 контролирует ток в цепи нагревателя датчика HO2S. Питание на нагреватель подается через выключатель зажигания и заземляется через схему управления нагревателем контроллера ЭСУД. Контроллер ЭСУД включает нагреватель, заземляя цепь управления нагревателем. Для точного измерения содержания кислорода в отработавших газах датчик HO2S должен находиться при рабочей температуре. Нагреватель позволяет быстро достичь рабочей температуры датчика HO2S.

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено, двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10.46 В.
Коэффициент заполнения широтно-импульсного тока питания нагревателя меньше 0.39% или температура отработавших газов ниже 400°C (752°F).

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех (3) циклов проверки подряд, в которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

Если диагностический код неисправности Р0032 не удается повторить, то для определения условий, которые привели к первому появлению кода неисправности, полезно проанализировать информацию, содержащуюся в буфере записей состояния.

dtc p0032 - Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 1, высокое напряжение

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Измерить электрическое сопротивление нагревательного элемента датчика ho2s. Подключить цифровой вольтметр к клеммам 2 и 4 разъема датчика ho2s со стороны датчика. Находится ли сопротивление нагревателя датчика ho2s в пределах установленного значения?	4.5~5.7 Ом	Перейти к операции 3	Перейти к операции 5
3	Выключить зажигание. Отсоединить электрические разъемы датчика ho2s и контроллера ЭСУД. Включить зажигание при неработающем двигателе. Проверить цепь управления нагревателем между ho2s и контроллером ЭСУД на короткое замыкание на напряжение питания. При необходимости отремонтировать. Потребовался ли ремонт?	-	Перейти к операции 7	Перейти к операции 4
4	Включить зажигание при неработающем двигателе. Используя сканирующий прибор, обнулить код неисправности. Совершить поездку согласно записанным в буфере записей состояний условиям. Код dtc устанавливается вновь?	-	Перейти к операции 6	Перейти к "Диагностическая информация"
5	Заменить диагностический датчик кислорода ho2s. Замена произведена?	-	Перейти к операции 7	-
6	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 7	-
7	Запустите двигатель. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте. Диагностический код неисправности возникает и проходит?	-	Перейти к операции 8	Перейти к операции 2
8	Сканирующим прибором считать сохраненную информацию. На сканирующем приборе отображаются какие-либо диагностические коды неисправности, которые вы не продиагностировали?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0036

Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2

Описание схемы

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено, двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10.46 В.
Коэффициент заполнения широтно-импульсной модуляции управления нагревателем меньше 0.39% или больше 99.69%.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

dtc p0036 - Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Запустите двигатель. Прогреть двигатель на холостом ходу до рабочей температуры. Сканирующим прибором проверить ток нагревателя датчика ho2s. Находится ли ток в пределах установленных значений?	0.25~0.85 A	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода dtc. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код dtc показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 4	См. Непостоянные неисправности"
4	Выключить зажигание. Отключить разъем диагностического датчика кислорода (ho2s). Запустите двигатель. Прогреть двигатель на холостом ходу до рабочей температуры. С помощью сканирующего прибора считать информацию о диагностическом коде неисправности в течение не менее чем 30 секунд. Код dtc показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Проверить на замыкание на напряжение питания цепь низкого уровня датчика ho2s. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 7
6	Проверить на нестабильные и плохие контакты соединения у разъема жгута датчика ho2s. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 8
7	Проверить на непостоянные и плохие контакты соединения у разъема жгута контроллера ЭСУД . Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 9
8	Заменить диагностический датчик кислорода ho2s. Замена произведена?	-	Перейти к операции 10	-
9	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 10	-
10	Сканирующим прибором сбросить коды dtc. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Диагностический код неисправности возникает и проходит?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 2
11	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0037

Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2, низкое напряжение

Описание схемы

DTC P0037 контролирует ток в цепи нагревателя датчика HO2S. Питание на нагреватель подается через выключатель зажигания и заземляется через схему управления нагревателем контроллера ЭСУД. Контроллер ЭСУД включает нагреватель, заземляя цепь управления нагревателем. Для точного измерения содержания кислорода в отработавших газах датчик HO2S должен находиться при рабочей температуре. Нагреватель позволяет быстро достичь рабочей температуры датчика HO2S.

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено, двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10.46 В.
Коэффициент заполнения широтно-импульсного модулированного сигнала питания нагревателя превышает 99.69%.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

Если диагностический код неисправности Р0037 не удается повторить, то для определения условий, которые привели к первому появлению кода неисправности, полезно проанализировать информацию, содержащуюся в буфере записей состояния.

dtc p0037 - Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2, низкое напряжение

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика ho2s. Включить зажигание при неработающем двигателе. Подключенной к массе контрольной лампой проверить цепь выключателя зажигания нагревателя ho2s на разъеме со стороны жгута. Контрольная лампа горит?	-	Перейти к операции 3	Перейти к операции 7
3	Измерить электрическое сопротивление нагревательного элемента датчика ho2s. Подключить цифровой вольтметр к клеммам 2 и 4 разъема датчика ho2s со стороны датчика. Находится ли сопротивление нагревателя датчика ho2s в пределах установленного значения?	4.5~5.7 Ом	Перейти к операции 4	Перейти к операции 9
4	Подключить контрольную лампу между b+ и стороной контроллера ЭСУД цепи управления нагревателем датчика HO2S. Запустите двигатель. Горит ли контрольная лампа только при работающем двигателе?	-	Перейти к "Диагностическая информация"	Перейти к операции 5
5	Выключить зажигание. Присоединить электрический разъем ho2s. Отсоединить электрический разъём контроллера ЭСУД. Включить зажигание при неработающем двигателе. Измерить со стороны жгута напряжение цепи управления нагревателем ho2s у контроллера ЭСУД. Напряжение выше указанного?	10 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 6
6	Устранить разрыв цепи или короткое замыкание на массу в цепи управления нагревателем ho2s. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 11	-
7	Устранить разрыв в цепи положительного напряжения зажигания. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 11	-
8	Проверить на плохой контакт в разъемах контроллера ЭСУД и датчика ho2s. При необходимости отремонтировать. Потребовался ли ремонт?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 10
9	Заменить диагностический датчик кислорода ho2s. Замена произведена?	-	Перейти к операции 11	-
10	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 11	-
11	Запустите двигатель. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте. Диагностический код неисправности возникает и проходит?	-	Перейти к операции 12	Перейти к операции 2
12	Сканирующим прибором считать сохраненную информацию. На сканирующем приборе отображаются какие-либо диагностические коды неисправности, которые вы не продиагностировали?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0038

Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2, высокое напряжение

Описание схемы

DTC P0038 контролирует ток в цепи нагревателя датчика HO2S. Питание на нагреватель подается через выключатель зажигания и заземляется через схему управления нагревателем контроллера ЭСУД. Контроллер ЭСУД включает нагреватель, заземляя цепь управления нагревателем. Для точного измерения содержания кислорода в отработавших газах датчик HO2S должен находиться при рабочей температуре. Нагреватель позволяет быстро достичь рабочей температуры датчика HO2S.

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено, двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10.46 В.
Коэффициент заполнения широтно-импульсного тока питания нагревателя меньше 99% или температура каталитического нейтрализатора выше 400°c (752°f).

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

Если диагностический код неисправности Р0038 не удается повторить, то для определения условий, которые привели к первому появлению кода неисправности, полезно проанализировать информацию, содержащуюся в буфере записей состояния.

dtc p0038 - Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 1, датчик 2, высокое напряжение

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Измерить электрическое сопротивление нагревательного элемента датчика ho2s. Подключить цифровой вольтметр к клеммам 2 и 4 разъема датчика ho2s со стороны датчика. Находится ли сопротивление нагревателя датчика ho2s в пределах установленного значения?	4.5~5.7 Ом	Перейти к операции 3	Перейти к операции 5
3	Выключить зажигание. Отсоединить электрические разъемы датчика ho2s и контроллера ЭСУД. Включить зажигание при неработающем двигателе. Проверить цепь управления нагревателем между ho2s и контроллером ЭСУД на короткое замыкание на напряжение питания. При необходимости отремонтировать. Потребовался ли ремонт?	-	Перейти к операции 7	Перейти к операции 4
4	Включить зажигание при неработающем двигателе. Используя сканирующий прибор, обнулить код неисправности. Совершить поездку согласно записанным в буфере записей состояний условиям. Код dtc устанавливается вновь?	-	Перейти к операции 6	Перейти к "Диагностическая информация"
5	Заменить диагностический датчик кислорода ho2s. Замена произведена?	-	Перейти к операции 7	-
6	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 7	-
7	Запустите двигатель. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте. Диагностический код неисправности возникает и проходит?	-	Перейти к операции 8	Перейти к операции 2
8	Сканирующим прибором считать сохраненную информацию. На сканирующем приборе отображаются какие-либо диагностические коды неисправности, которые вы не продиагностировали?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0050

Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1

Описание схемы

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено, двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10.46 В.
Коэффициент заполнения широтно-импульсной модуляции управления нагревателем меньше 0.39% или больше 99.69%.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех (3) циклов проверки подряд, в которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

dtc p0050 - Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Запустите двигатель. Прогреть двигатель на холостом ходу до рабочей температуры. Сканирующим прибором проверить ток нагревателя датчика ho2s. Находится ли ток в пределах установленных значений?	0.25~0.85 A	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода dtc. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код dtc показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 4	См. Непостоянные неисправности"
4	Выключить зажигание. Отключить разъем диагностического датчика кислорода (ho2s). Запустите двигатель. Прогреть двигатель на холостом ходу до рабочей температуры. С помощью сканирующего прибора считать информацию о диагностическом коде неисправности в течение не менее чем 30 секунд. Код dtc показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Проверить на замыкание на напряжение питания цепь низкого уровня датчика ho2s. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 7
6	Проверить на нестабильные и плохие контакты соединения у разъема жгута датчика ho2s. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 8
7	Проверить на непостоянные и плохие контакты соединения у разъема жгута контроллера ЭСУД . Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 9
8	Заменить диагностический датчик кислорода ho2s. Замена произведена?	-	Перейти к операции 10	-
9	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 10	-
10	Сканирующим прибором сбросить коды dtc. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Диагностический код неисправности возникает и проходит?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 2
11	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0051

Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1, низкое напряжение

Описание схемы

DTC P0051 контролирует ток в цепи нагревателя датчика HO2S. Питание на нагреватель подается через выключатель зажигания и заземляется через схему управления нагревателем контроллера ЭСУД. Контроллер ЭСУД включает нагреватель, заземляя цепь управления нагревателем. Для точного измерения содержания кислорода в отработавших газах датчик HO2S должен находиться при рабочей температуре. Нагреватель позволяет быстро достичь рабочей температуры датчика HO2S.

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено, двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10.46 В.
Коэффициент заполнения широтно-импульсного модулированного сигнала питания нагревателя превышает 99.69%.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех (3) циклов проверки подряд, в которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

Если диагностический код неисправности Р0051 не удается повторить, то для определения условий, которые привели к первому появлению кода неисправности, полезно проанализировать информацию, содержащуюся в буфере записей состояния.

dtc p0051 - Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1, низкое напряжение

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика ho2s. Включить зажигание при неработающем двигателе. Подключенной к массе контрольной лампой проверить цепь выключателя зажигания нагревателя ho2s на разъеме со стороны жгута. Контрольная лампа горит?	-	Перейти к операции 3	Перейти к операции 7
3	Измерить электрическое сопротивление нагревательного элемента датчика ho2s. Подключить цифровой вольтметр к клеммам 2 и 4 разъема датчика ho2s со стороны датчика. Находится ли сопротивление нагревателя датчика ho2s в пределах установленного значения?	4.5~5.7 Ом	Перейти к операции 4	Перейти к операции 9
4	Подключить контрольную лампу между b+ и стороной контроллера ЭСУД цепи управления нагревателем датчика HO2S. Запустите двигатель. Горит ли контрольная лампа только при работающем двигателе?	-	Перейти к "Диагностическая информация"	Перейти к операции 5
5	Выключить зажигание. Присоединить электрический разъем ho2s. Отсоединить электрический разъём контроллера ЭСУД. Включить зажигание при неработающем двигателе. Измерить со стороны жгута напряжение цепи управления нагревателем ho2s у контроллера ЭСУД. Напряжение выше указанного?	10 В	Перейти к операции 8	Перейти к операции 6
6	Устранить разрыв цепи или короткое замыкание на массу в цепи управления нагревателем ho2s. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 11	-
7	Устранить разрыв в цепи положительного напряжения зажигания. Ремонт завершен?	-	Перейти к операции 11	-
8	Проверить на плохой контакт в разъемах контроллера ЭСУД и датчика ho2s. При необходимости отремонтировать. Потребовался ли ремонт?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 10
9	Заменить диагностический датчик кислорода ho2s. Замена произведена?	-	Перейти к операции 11	-
10	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 11	-
11	Запустите двигатель. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте. Диагностический код неисправности возникает и проходит?	-	Перейти к операции 12	Перейти к операции 2
12	Сканирующим прибором считать сохраненную информацию. На сканирующем приборе отображаются какие-либо диагностические коды неисправности, которые вы не продиагностировали?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0052

Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1, высокое напряжение

Описание схемы

DTC P0052 контролирует ток в цепи нагревателя датчика HO2S. Питание на нагреватель подается через выключатель зажигания и заземляется через схему управления нагревателем контроллера ЭСУД. Контроллер ЭСУД включает нагреватель, заземляя цепь управления нагревателем. Для точного измерения содержания кислорода в отработавших газах датчик HO2S должен находиться при рабочей температуре. Нагреватель позволяет быстро достичь рабочей температуры датчика HO2S.

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено, двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10.46 В.
Коэффициент заполнения широтно-импульсного тока питания нагревателя меньше 0.39% или температура отработавших газов ниже 400°C (752°F).

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех (3) циклов проверки подряд, в которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Диагностическая информация

Если диагностический код неисправности Р0052 не удается повторить, то для определения условий, которые привели к первому появлению кода неисправности, полезно проанализировать информацию, содержащуюся в буфере записей состояния.

dtc p0052 - Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 1, высокое напряжение

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Измерить электрическое сопротивление нагревательного элемента датчика ho2s. Подключить цифровой вольтметр к клеммам 2 и 4 разъема датчика ho2s со стороны датчика. Находится ли сопротивление нагревателя датчика ho2s в пределах установленного значения?	4.5~5.7 Ом	Перейти к операции 3	Перейти к операции 5
3	Выключить зажигание. Отсоединить электрические разъемы датчика ho2s и контроллера ЭСУД. Включить зажигание при неработающем двигателе. Проверить цепь управления нагревателем между ho2s и контроллером ЭСУД на короткое замыкание на напряжение питания. При необходимости отремонтировать. Потребовался ли ремонт?	-	Перейти к операции 7	Перейти к операции 4
4	Включить зажигание при неработающем двигателе. Используя сканирующий прибор, обнулить код неисправности. Совершить поездку согласно записанным в буфере записей состояний условиям. Код dtc устанавливается вновь?	-	Перейти к операции 6	Перейти к "Диагностическая информация"
5	Заменить диагностический датчик кислорода ho2s. Замена произведена?	-	Перейти к операции 7	-
6	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 7	-
7	Запустите двигатель. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как указано во вспомогательном тексте. Диагностический код неисправности возникает и проходит?	-	Перейти к операции 8	Перейти к операции 2
8	Сканирующим прибором считать сохраненную информацию. На сканирующем приборе отображаются какие-либо диагностические коды неисправности, которые вы не продиагностировали?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

Диагностический код неисправности p0056

Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2

Описание схемы

Условия установки кода неисправности.

Зажигание включено, двигатель работает.
Напряжение аккумулятора выше 10.46 В.
Коэффициент заполнения широтно-импульсной модуляции управления нагревателем меньше 0.39% или больше 99.69%.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

dtc p0056 - Цепь управления нагревателем датчика ho2s, ряд цилиндров 2, датчик 2

Шаг	Операция	Значения	Да	Нет
1	Провести проверку системы диагностики. Проверка системы завершена?	-	Перейти к операции 2	Перейти к пункту "Проверка диагностической системы".
2	Запустите двигатель. Прогреть двигатель на холостом ходу до рабочей температуры. Сканирующим прибором проверить ток нагревателя датчика ho2s. Находится ли ток в пределах установленных значений?	0.25~0.85 A	Перейти к операции 3	Перейти к операции 4
3	Изучить зарегистрированные данные о сбое для данного кода dtc. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Код dtc показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 4	См. Непостоянные неисправности"
4	Выключить зажигание. Отключить разъем диагностического датчика кислорода (ho2s). Запустите двигатель. Прогреть двигатель на холостом ходу до рабочей температуры. С помощью сканирующего прибора считать информацию о диагностическом коде неисправности в течение не менее чем 30 секунд. Код dtc показал пропуск зажигания?	-	Перейти к операции 5	Перейти к операции 6
5	Проверить на замыкание на напряжение питания цепь низкого уровня датчика ho2s. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 7
6	Проверить на нестабильные и плохие контакты соединения у разъема жгута датчика ho2s. Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 8
7	Проверить на непостоянные и плохие контакты соединения у разъема жгута контроллера ЭСУД . Неисправность обнаружена и устранена?	-	Перейти к операции 10	Перейти к операции 9
8	Заменить диагностический датчик кислорода ho2s. Замена произведена?	-	Перейти к операции 10	-
9	Заменить контроллер ЭСУД. Замена произведена?	-	Перейти к операции 10	-
10	Сканирующим прибором сбросить коды dtc. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Создать для автомобиля условия появления кода dtc. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе зарегистрированных данных о нарушении работы. Диагностический код неисправности возникает и проходит?	-	Перейти к операции 11	Перейти к операции 2
11	Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности. Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?	-	Перейти к соответствующей таблице диагностических кодов неисправности	Система в норме

http://pkfnpo.ru/