Spark

Поршень, шатун и подшипник, замена

Специальный инструмент

en-50174 Приспособление для сжатия поршневых колец

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент

1. Демонтировать головку цилиндров. См. Головка цилиндров Замена : с CH-49290 → с EN-50176 .
2. Снимите масляный поддон. См. Масляный поддон замена
3. Поднимите автомобиль на полную высоту. См. Подъем и пользование домкратом на автомобиле .
4. Установите болт балансир коленвала.
5. Установить поршни 1 и 4 в положение нижней мертвой точки (НМТ) в направлении вращения коленчатого вала двигателя.



6. Сделать отметку на шатуне и крышке (1) подшипника шатуна.



7. Скрутить 4 гайки (2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4.
8. Снять крышки подшипников шатунов (1) и извлечь подшипники-вкладыши (3) шатунов.



9. Нажать на поршни 1 и 4 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2).
10. Опустить автомобиль.

Примечание: Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

11. Снять поршни 1 и 4 (1).
12. Поднимите автомобиль на полную высоту.
13. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180 градусов в направлении вращения двигателя.
14. Выполнить эти же действия для цилиндров 2 и 3.




Примечание: Соблюдать правильное положение установки и надлежащее выравнивание.

15. Снять шатунный подшипник (1, 2).
16. Проверить компоненты. См. Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника .

Примечание: Смазать шатунный подшипник СВЕЖИМ моторным маслом.

1. Установить шатунный подшипник (1, 2).



2. Надлежащим образом расположить стыки поршневых колец.

•	Верхнее компрессионное кольцо поршня в положении (1).

•	Нижнее компрессионное кольцо поршня в положении (4).

•	Промежуточное маслосъемное кольцо в положении (5), стальные ободки маслосъемного кольца в положении (2) и/или (3).




3. Смазать поршневые кольца, поршень (1), зеркало цилиндра и приспособление для сжатия поршневых колец en-50174 (2) чистым моторным маслом.




Примечание: Стрелка на головке поршня указывает в сторону приводного ремня газораспределительного механизма двигателя, а валик на шатуне указывает в сторону коробки передач.

4. Нажать на поршни 2 и 3 (1) и вставить их в отверстия цилиндров (2).
5. Поднимите автомобиль на полную высоту.



6. Установить крышки шатунных подшипников (1) и подшипники-вкладыши (3) шатунов.

Осторожно: См. Предупреждение о крепежных деталях во введении.

7. Вкрутить 4 НОВЫХ болта (2) крышек шатунов цилиндров 2 и 3 и затянуть моментом 33 Н·м (24 фунто-фута).
8. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180 градусов в направлении вращения двигателя.
9. Выполнить эти же действия для цилиндров 1 и 4.
10. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60° до верхней мертвой точки (ВМТ).
11. Установить масляный поддон. См. Масляный поддон замена .
12. Установить головку цилиндров. См. Головка цилиндров Замена : с CH-49290 → с EN-50176 .