Captiva

dtc p0420

Каталитический нейтрализатор на 3 направления контролирует выбросы углеводородов, СО и nox. Катализатор, имеющийся внутри нейтрализатора, ускоряет химическую реакцию, в ходе которой происходит окисление углеводорода углеводородов и CO, содержащихся в выхлопных газах. В этом процессе происходит превращение HC и углеводородов в водяные пары и CO2, а также происходит снижение количества NOx путем превращения NOx в азот. В каталитическом нейтрализаторе также содержится кислород. Модуль ECM контролирует этот процесс с помощью подогреваемого датчика кислорода (HO2S), установленного в трубе потока выхлопных газов за каталитическим нейтрализатором на 3 направления. HO2S 2 производит сигнал выходной мощности, который использует ECM, чтобы вычислить объем накопления кислорода в катализаторе. Она определяет способность катализатора эффективно преобразовывать вредные вещества, имеющиеся в выхлопных газах. Модуль ECM отслеживает эффективность работы нейтрализатора, находящегося в стабильном состоянии во время вождения. После этого модуль ECM увеличивает или уменьшает подачу топлива в процессе контроля датчика HO2S 2. Если каталитический нейтрализатор работает надлежащим образом, ответная реакция датчика HO2S 2 на увеличение топлива замедляется по сравнению с ответной реакцией датчика HO2S 1, который установлен до каталитического нейтрализатора на 3 направления. Когда реакция HO2S 2 примерно такая же, как и реакция HO2S 1, то способность накопления кислорода и эффективность катализатора может ухудшиться ниже приемлемого порога.

Модуль ecm обнаруживает, что эффективность катализатора упала ниже порогового значения, установленного при калибровке.

Код dtc p0420 относится к типу b.

Код dtc p0420 относится к типу b.

Проверить указанные ниже условия, которые могут привести к снижению эффективности каталитического нейтрализатора:

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

1. Двигатель работает; наблюдать за данными диагностических кодов неисправностей DTC с помощью диагностического прибора. Проверить, что не установлены коды DTC датчиков HO2S или пропусков зажигания в двигателе.

⇒	Если установлен какой-либо из кодов DTC, за процедурой дальнейшей диагностики обратиться к Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

2. Убедиться, что каталитический нейтрализатор не имеет следующих признаков неисправности:

•

Вмятины

•	Серьезное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами

•	Повреждение дороги

•	Внутренний стук, вызванный поврежденной подложкой катализатора

•	Ограничения

⇒	Если обнаружена неисправность, заменить каталитический нейтрализатор.

3. Убедиться, что система выпуска отработавших газов не имеет следующих признаков неисправности:

•

Утечки

•	Физическое повреждение

•	Незатянутый или недостающий крепеж

•	Плохо затянутый датчик кислорода

⇒	Если условие найдено, отремонтируйте систему выпуска отработавших газов.

4. Убедиться, что датчик HO2S 2 не имеет следующих признаков неисправности:

•	Заземленный жгут проводов

•	Повреждение

⇒	Если обнаружена неисправность, заменить датчик HO2S 2.

5. Если физические неисправности не обнаружены и датчик HO2S 2 так же активен, как и датчик HO2S 1, после работы двигателя с частотой вращения 1500 об/мин в течение 1 минуты и последующего возврата к стабильному холостому ходу, заменить каталитический нейтрализатор.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .