Captiva

dtc b0016

Во время достаточно сильного бокового или фронтального столкновения автомобиля модуль диагностики и контроля надувных подушек безопасности (sdm) подает ток в контур срабатывания надувной подушки безопасности у левого релинга крыши. Модуль SDM выполняет постоянные диагностические проверки цепей развертывания на непрерывность и короткие замыкания на массу или напряжение батареи. В разъеме надувной подушки безопасности у левого релинга крыши используется закорачивающий стержень, при отсоединении разъема он закорачивает вместе высоковольтные и низковольтные цепи. Это поможет предотвратить раскрытие подушки безопасности во время обслуживания.

Напряжение зажигания в пределах 9-16 вольт.

b0016 01

Цепь надувной подушки безопасности у левого релинга крыши закорачивается на напряжение в течение 2 секунд.

b0016 02

Цепь управления надувной подушкой безопасности у левого релинга крыши закорачивается на массу в течение 2 секунд.

b0016 04

Цепь управления надувной подушкой безопасности у левого релинга крыши имеет обрыв в течение 2 секунд.

b0016 0d

Сопротивление контура срабатывания надувной подушки безопасности водителя у левого релинга крыши больше 4,2 Ом в течение 2 секунд.

b0016 0e

Сопротивление контура срабатывания надувной подушки безопасности водителя у левого релинга крыши меньше 1,4 Ом в течение 2 секунд.

Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.

Неправильно установленный фиксатор или плохо сочлененный разъем может привести к тому, что перемычка замкнет обе цепи друг на друга. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:

Коррозионное истирание клеммы или неправильно соединенный разъем могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить клеммы цепи на износ, а разъем на плохое сочленение, если занесен диагностический код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D.

Если неожиданно произошло срабатывание надувной подушки безопасности у левого релинга крыши и/или установился код неисправности dtc с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на отсутствие короткого замыкания на напряжение.

Указатель схем

Схемы системы подушек безопасности (SIR)

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Примечание См. Меры предосторожности при обслуживании системы подушек безопасности (SIR)

Примечание: Разъем и фиксатор положения разъема (ФПР) может размещаться независимо друг от друга. И разъем, и ФПР должны становится на место со слышимым и/или ощущаемым на ощупь щелчком. ФПР изолирует замыкающие перемычки в разъеме и включает нормальную работу цепи развертывания.

Наблюдайте за параметрами сопротивления цепи срабатывания подушки безопасности на диагностическом приборе, одновременно шевеля жгут проводов рядом с каждым из перечисленных ниже разъемов. Сопротивление должно плавно изменяться в диапазоне от 1,7 до 4,2 Ω без резких провалов или скачков.

Примечание: При разъединении разъемов осмотрите их на предмет коррозии или повреждений. Повреждение или коррозия следующих элементов/разъемов требует ремонта или замены.

•	Надувная подушка безопасности у левого релинга крыши

•

sdm

•	Разъем жгута проводов надувной подушки безопасности у левого релинга крыши

•	Разъем жгута проводов sdm

1. Зажигание выключено; отсоединить диагностический прибор, а затем отсоединить разъем жгута проводов надувной подушки безопасности у левого релинга крыши.
2. Подождать 120 секунд, затем проверить, что сопротивление между клеммой 1 и клеммой 2 цепи управления надувной подушкой безопасности у левого релинга крыши больше 25 Ом.

⇒

Если значение ниже указанного диапазона, проверьте наличие замыкания между цепями управления, проверьте каждый разъем и фиксатор, чтобы убедиться, что перемычки приподняты. Если проверка цепей и перемычек не выявила неисправности, замените модуль контроля и диагностики системы подушек безопасности (SDM).

3. Зажигание включено; проверить, что напряжение между указанными ниже клеммами управления надувной подушкой безопасности у левого релинга крыши и массой меньше 11 В:

•	Клемма 1 цепи управления надувной подушкой безопасности у левого релинга крыши

•	Клемма 2 цепи управления надувной подушкой безопасности у левого релинга крыши

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить на наличие замыкания цепи управления на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, замените модуль SDM.

4. Выключить зажигание, проверить напряжение более 25 Ω между клеммами цепи управления, указанными ниже, и массой:

•	Клемма 1 цепи управления надувной подушкой безопасности у левого релинга крыши

•	Клемма 2 цепи управления надувной подушкой безопасности у левого релинга крыши

⇒	Если имеет место выход за нижнюю границу указанного диапазона, проверить замыкание на массу в цепи управления. Если цепь нормально проходит проверку, замените модуль SDM.

5. Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 1 и клеммой 2 цепи управления надувной подушкой безопасности у левого релинга крыши.
6. Убедитесь, что значение отображаемого на диагностическом приборе параметра "Deployment Loop Resistance" ("Сопротивление цепи разворачивания подушки безопасности") ниже 2 Ω.

⇒	В случае превышения указанного диапазона следует проверить клеммы обеих цепей управления на предмет обрыва/высокого сопротивления. Если цепи нормально проходят проверку, замените модуль SDM.

7. Если после проверок все цепи исправны, заменить надувную подушку безопасности у левого релинга крыши.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .