Captiva

Очистка и осмотр поршня, шатуна и подшипника

Примечание: НЕЛЬЗЯ ЧИСТИТЬ части поршня проволочной щеткой!

1. Очистить юбку поршня и пальцы в чистящем растворителе.
2. Очистить канавки под поршневые кольца очистителем канавок. Убедиться, что отверстия и прорези маслосъемного кольца чистые.

Предупреждение См. Предупреждение о защитных очках в разделе "Введение".

3. Просушить поршень сжатым воздухом.

1. Осмотреть поршни на наличие следующих дефектов:

•	Трещины в перемычках между канавками для поршневых колец, юбках или бобышках отверстия для поршневого пальца

•	Вмятины и задиры в канавках для поршневых колец, которые могут вызвать заедание (5)

•	Коробление или износ перемычек между канавками для поршневых колец (5)

•	Задиры в канавках фиксаторов поршневого пальца (2)

•	Области эрозии в головке поршня (1)

•	Царапины или повреждение покрытия юбки поршня (4)

•	Изношены отверстия под поршневой палец или поршневые пальцы (3)

2. Заменить поршни, на которых обнаружены какие-либо признаки повреждения или чрезмерного износа.

1. Измерить ширину поршня, выполнив следующую процедуру:

1.1.	С помощью микрометра измерить ширину поршня на высоте 30 мм (1,181 дюйм) ниже головки поршня, сверху (1) и на упорных поверхностях поршня, перпендикулярно к оси поршневого пальца.

1.2.	Сравнить результаты измерения поршня с размером цилиндра, в котором он установлен, путем вычитания ширины поршня из диаметра цилиндра.

1.3.	Проверить измерения по данным Механические параметры двигателя : LF1 .

1.4.	Если измеренный зазор больше заданного в спецификации, а отверстия в цилиндрах соответствуют требованиям спецификации, заменить поршень.




2. Измерить зазор между отверстием для поршневого пальца и поршневым пальцем, выполнив следующую процедуру:

2.1.	В отверстиях для поршневых пальцев и на поршневых пальцах не должно быть нагара или задиров.

2.2.	С помощью наружного микрометра измерить поршневой палец в области контакта с поршнем.




3. С помощью микрометрического нутромера измерить отверстие для поршневого пальца. Сравнить результаты измерения диаметра поршневого пальца и зазора в отверстии под поршневой палец с данными в Механические параметры двигателя : LF1 .
4. В случае повышенного зазора при необходимости заменить детали, не соответствующие требованиям спецификации.
5. В случае, если какие-либо размеры поршня не соответствуют требованиям спецификации, его следует заменить.
6. Если новый поршень не соответствует требованиям спецификации, необходимо подобрать новый блок цилиндров с увеличенными на 0,25 мм (0,010 дюйм) размерами. Для обслуживания выпускаются поршни и кольца только одного увеличенного ремонтного размера.

1. Измерить зазор разреза поршневого кольца, выполнив следующую процедуру:

1.1.

Установить поршневое кольцо в зону отверстия цилиндра, где кольцо будет находиться на расстоянии около 25 мм (1 дюйм) ниже уровня поверхности плиты головки цилиндров. Проверить, что кольцо располагается перпендикулярно отверстию цилиндра, для этого надлежащим образом расположить кольцо с помощью головки поршня.

1.2.	Измерить зазор разреза поршневого кольца с помощью измерительных щупов . См. Механические параметры двигателя : LF1 .

1.3.	Если зазор выходит за указанные пределы, поршневые кольца следует заменить.

1.4.	Повторить эту процедуру со всеми поршневыми кольцами.




2. Измерить боковой зазор поршневого кольца, выполнив следующую процедуру:

2.1.	Вращать поршневое кольцо по всей окружности канавки для поршневого кольца. Если возникает какое-либо заедание кольца в кольцевой канавке, обработать канавку надфилем. При обнаружении заедания, вызванного короблением поршневого кольца, следует заменить кольцо.

2.2.	После установки поршневого кольца на поршень с помощью щупов для измерения зазоров проверить зазор в нескольких местах.

2.3.	Сравнить результаты измерения бокового зазора поршневого кольца с данными в Механические параметры двигателя : LF1 .

2.4.	Если зазор превышает указанный в спецификации, заменить поршневые кольца.




3. У оконечности компрессионных колец имеется установочное углубление (1) для идентификации. Установить компрессионные кольца так, чтобы установочное углубление было обращено вверх.
4. Если новое кольцо не уменьшает зазор в соответствии с требованиями спецификации, установить новый поршень.
5. Если новый поршень не соответствует требованиям спецификации, необходимо подобрать новый блок цилиндров с увеличенными на 0,25 мм (0,010 дюйм) размерами. Для обслуживания выпускаются поршни и кольца только одного увеличенного ремонтного размера.

1. Очистить шатуны в растворителе.

Предупреждение См. Предупреждение о защитных очках в разделе "Введение".

2. Просушить шатун сжатым воздухом.
3. Снять крышку подшипника шатуна и очистить резьбу.
4. Снять и утилизировать подшипник шатуна. Запрещается повторно использовать шатунный подшипник, применявшийся ранее на двигателе.

1. Проверить отсутствие задиров или повреждений на втулке поршневого пальца (4).
2. Проверить отсутствие коробления или погнутости тяги шатуна (1).
3. Проверить отсутствие выбоин или повреждений от посторонних объектов в крышке (2) шатунного подшипника.
4. Проверить отсутствие царапин или истирания на посадочной поверхности шатунного подшипника.

Примечание: НЕЛЬЗЯ скрести шатун или крышку шатуна!

5. Если в отверстиях шатуна обнаружены незначительные царапины или потертости, следует очистить отверстия круговыми движениями с тонкой шлифовальной шкуркой.

Торец поршневого пальца

Примечание: Измерения всех деталей следует выполнять при нормальной комнатной температуре.

1. С помощью микрометра выполнить 2 измерения поршневого пальца в зоне контакта с шатуном.



2. С помощью микрометрического нутромера измерить диаметр отверстия в шатуне под поршневой палец.
3. Вычесть диаметр поршневого пальца из диаметра отверстия для поршневого пальца.
4. Сравнить измерения зазора с данными Механические параметры двигателя : LF1 .
5. Если зазор увеличенный, заменить поршневой палец. Если после установки нового пальца проблема с зазором не устраняется, заменить шатун.

Коленвал шатуна – конец подшипника

Примечание: Измерения всех деталей следует выполнять при нормальной комнатной температуре.

1. С помощью микрометрического нутрометра измерить внутренний диаметр шатунного подшипника коленчатого вала.
2. Сравнить измерения диаметра отверстия с данными Механические параметры двигателя : LF1 .
3. Замените шатун, если отверстие находится за пределами спецификаций. НЕ ремонтируйте шатун.