Captiva

Очистка и осмотр впускного коллектора — lf1 или lfw

1. Снять все оставшиеся прокладки и/или материал прокладки со следующего:

•	Корпус дросселя

•	Впускной коллектор

2. Очистить растворителем участки впускного коллектора, перечисленные ниже.

•	Уплотняемые прокладками поверхности впускного коллектора

•	Каналы впускного коллектора

•	Канал шланга тормозного усилителя

•	Канал электромагнитного клапана системы улавливания паров из топливного бака (EVAP)

•	Каналы вакуумного шланга системы принудительной вентиляции картера (PCV)

Предупреждение См. Предупреждение о защитных очках в разделе "Введение".

3. Просушить сжатым воздухом впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки.

1. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

•	Повреждение отверстий для болтов корпуса дросселя (1)

•	Повреждение, засорение или препятствия для прохода воздуха в проходных отверстиях (3) шланга системы PCV

•	Повреждение уплотнительной поверхности прокладки для корпуса дроссельной заслонки (2).




2. Осмотреть впускной коллектор на наличие следующих дефектов:

•	Повреждение, засорение или препятствия для прохода воздуха в проходном отверстии (3) для шланга вакуумного усилителя тормоза.

•	Повреждения бобышек (1) для болтов впускного коллектора.

•	Повреждение монтажного прилива (5) соленоида продувки адсорбера паров топлива (EVAP).

•	Повреждение, засорение или помехи отверстия (4) соленоида продувки адсорбера паров топлива (EVAP).

•	Выбоины или повреждение уплотняемых поверхностей впускного коллектора (2)




3. Осмотреть уплотнительную поверхность (1) впускного коллектора на коробление.

3.1.	Положить линейку поперек уплотняемой поверхности впускного коллектора.

3.2.	Вставить измерительный щуп между впускным коллектором и линейкой. Если коробление впускного коллектора превышает 0,50 мм (0,020 дюйма), то коллектор нужно заменить.

4. При необходимости отремонтировать или заменить впускной коллектор.