Captiva

Диагностический код неисправности p0324, p0328, p0330-p0333, p06b6 или p06b7

Система с датчиком детонации двигателя позволяет модулю управления двигателем (ecm) регулировать опережение зажигания для обеспечения наилучших рабочих характеристик и защиты двигателя от потенциально опасных разрушающих уровней детонации. Датчик детонации генерирует сигнальное напряжение переменного тока, которое изменяется в зависимости от уровня вибрации, возникающей при работе двигателя. Модуль ECM корректирует моменты зажигания, исходя из амплитуды и частоты сигнала датчика детонации. Модуль управления двигателем получает сигнал от датчика детонации по 2 изолированным сигнальным цепям обоих рядов цилиндров. Модуль ECM самонастраивается на минимальный уровень шума, получаемый по показаниям датчика детонации на холостому ходу двигателя, и использует значения, полученные при калибровке, для остальной части диапазона оборотов двигателя. Модуль управления двигателем отслеживает нормальный сигнал датчика детонации. Модуль управления двигателем отслеживает работу внутреннего процессора датчика детонации, проверяя, присутствует ли в цепи обратной связи сигнал 20 кГц, генерируемый в выходной цепи.

p0324, p0326 и p0331 -- режим обнаружения повышенной детонации

p0324, p0326 и p0331 -- режим обнаружения аномального шума -- плохо закреплен датчик детонации

p0325, p0327, p0328, p0330, p0332, и Р0333

p06b6 и p06b7

p0324

Модуль управления двигателем выявил, что сигнал датчика детонации указывает на повышенную детонацию в течение более 10 с как минимум для 1 цилиндра.

p0325 и p0330

Модуль управления двигателем выявил наличие обрыва цепей сигнала датчика детонации в течение более 10 с.

p0326 и p0331

p0327 и p0332

Модуль управления двигателем выявил наличие замыкания цепей сигнала датчика детонации на массу в течение более 10 с.

p0328 и p0333

Модуль управления двигателем выявил наличие замыкания цепей сигнала датчика детонации на напряжение в течение более 10 с.

p06b6 и p06b7

Модуль управления двигателем выявил внутреннюю ошибку процессора датчика детонации.

Коды неисправности  p0324, p0325, p0326, p0327, p0328, p0330, p0331, p0332 p0333, p06b6, и p06b7 имеют тип b.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Диагностика электронной системы зажигания

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

1. Двигатель прогрет до рабочей температуры, все дополнительное оборудование выключено, скорость вращения коленчатого вала более 2000 об/мин. Проверьте значение параметров "Задержка зажигания с поправкой на детонацию" и "Суммарная задержка зажигания с поправкой на детонацию". Значения этих параметров должны быть равны 0°.
2. При работающем на холостом ходу двигателе пошевелите соответствующие жгуты проводов и разъемы цепей датчика детонации, одновременно отслеживая на диагностическом приборе параметры "Задержка зажигания с поправкой на детонацию" и "Суммарная задержка зажигания с поправкой на детонацию". Значения параметров должны оставаться неизменными и не должны иметь резких изменений.
3. Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Примечание: 

p0324, p0326 и p0331

1. С помощью диагностического прибора убедитесь в отсутствии диагностических кодов неисправности P0335 и P0336.

⇒	В случае наличия каких-либо из указанных диагностических кодов следует сначала провести диагностику по этим кодам. См. Список кодов неисправности (DTC) - Автомобиль .

2. Проверить отсутствие любого из указанных ниже условий.

•	Плохо закрепленное или неисправное дополнительное оборудование

•	Плохо закрепленный или поврежденный кронштейн дополнительного оборудования

•	Превышенный механический шум двигателя

⇒	Если обнаружена любая из указанных неисправностей, то выполнить необходимый ремонт.

3. При отсутствии неисправностей внешней цепи датчика детонации следует заменить модуль управления двигателем K20.

p0325, p0327, p0328, p0330, p0332, и Р0333

1. При выключенном зажигании отсоединить соответствующий датчик детонации B68.
2. Убедитесь, что соответствующий датчик детонации B68 надежно затянут, см. Параметры затяжки креплений .
3. Зажигание выключено, с помощью соединительных проводов необходимой длины соедините жгут проводов датчика B68A датчика детонации 1 к датчику детонации B68B 2, а жгута проводов B68B датчика детонации 2 к датчику детонации B68A 1.
4. Проверьте наличие кодов неисправности с помощью диагностического прибора. Смоделируйте условия возникновения кода неисправности. Убедитесь, что неисправность не "перемещается" вслед за переподключением датчиков.

⇒	Если неисправность следует за одним из датчиков, замените соответствующий датчик детонации B68.

5. Выключите зажигание и отсоедините подключенные ранее соединительные провода.
6. При включенном зажигании проверьте, находится ли напряжение в диапазоне 1-4 В между каждой из указанных ниже цепей и массой в разъеме жгута проводов со стороны модуля управления двигателем K20:

•	Цепь сигнала датчика детонации B68, клемма "A" или 1

•	Цепь сигнала датчика детонации B68, клемма "В" или 2

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания цепей на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить модуль K20 ECM.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания цепей на напряжение. Если проверки цепей выполнены успешно, заменить модуль K20 ECM.

7. Проверьте наличие непостоянного или слабого контакта на модуле управления двигателем, датчике детонации B68 и в линейных разъемах.
8. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить K20 ECM.

p06b6 или p06b7

1. С помощью диагностического прибора убедитесь в отсутствии следующих диагностических кодов неисправности: P0325, P0327, P0328, P0330, P0332, и P0333.

⇒	В случае наличия каких-либо из указанных диагностических кодов следует сначала провести диагностику по этим кодам.

2. Диагностические коды неисправности P06B6 и P06B7 указывают на внутреннюю неисправность электроники модуля управления двигателем. Проверить наружные цепи и разъемы датчика детонации на правильное состояние.

⇒	Если проблемы с наружными цепями датчика детонации отсутствуют, заменить модуль ECM K20.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .