Captiva

Задняя боковая часть кузова, замена панели боковины

Примечание: Разрез необходимо делать только в указанных местах. В случае разреза за пределами указанных участков может быть нарушена структурная прочность кузова. Рама двери может быть заменена с использованием заводских швов, однако требуется демонтаж ветрового стекла и крыши. Процедура разрезания панелей разработана в качестве альтернативы более дорогой замене всей панели. Разделяемая на сектора область определяется степенью повреждения автомобиля.

Примечание: При замене панелей (в эту процедуру входит обслуживание неподвижных стёкол), перед грунтовкой и отделкой см. Описание метода полного раскроя .

1. Отключите дополнительную систему подушки безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .
2. Отсоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .



3. Демонтируйте все задействованные панели и детали.
4. Насколько возможно, устранить повреждение согласно заводским указаниям. См. (габаритные) размеры - Кузов : C105/короткий кузов → C100/длинный кузов .

Предупреждение: В радиусе 152,4 мм (6 дюймов) от места использования пламени для ремонта кузова необходимо удалить весь вспененный шумопоглотитель. При повторном нанесении вспененного шумопоглотителя не вдыхайте его пары во избежание отравления.

5. При необходимости отметить положение и удалить мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемом участке. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .




Примечание: Не повредить внутренние панели и усилительные элементы.

6. Отрежьте панель там, где должно проходить сечение.



7. Найти и высверлить все заводские сварные точки. Отметьте количество и место расположения сварных точек для установки сервисной детали.
8. Удалить поврежденную панель боковины.

1. Вырезать новый участок боковины на замену старого. Стыковочный шов необходимо подрезать так, чтобы на стыковочном шве было не менее 1½ толщины металла.



2. Из неиспользуемой части ремонтируемой детали сделать две опорные прокладки размером 50 мм (2 дюйма) и одну 100 мм (4 д.). Обрезать опорные прокладки, чтобы вставить их за соединениями, где отсутствует усиление.
3. Просверлить отверстия 8 мм (5/16 дюйма) под пробочные сварные швы вдоль секционного разреза на оставшейся исходной панели. Эти отверстия должны располагаться в 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и 40 мм (1½ дюйма) друг от друга.




Примечание: Если повреждённую область определить нельзя, или если присутствует межоперационный клей, проделать отверстия через каждые 40 мм(1½ дюйма).

4. В сервисной детали вдоль разделяющего разреза просверлить отверстия диаметром 8 мм (5/16 дюйма) под пробочные сварные швы в местах, отмеченных на исходной панели.
5. Обработать сопрягаемые поверхности по необходимости.
6. На все соприкасающиеся поверхности нанести межоперационное покрытие 3M®, арт. 05916 или эквивалент.
7. Подложить опорные прокладки наполовину в секционные швы, прижать её и приварить к автомобилю перфорационной точечной сваркой.
8. Установить панель четвертины.



9. Выполните перфорационную точечную сварку.

Примечание: Чтобы получить прочный шов с минимальными тепловыми деформациями, проделать "стежки" по 25 мм (1 дюйм) с интервалами по 25 мм (1 дюйм) между ними. Затем вернитесь и выполните сварку прерывистым швом до конца.

10. Наложить на секционный стык пунктирный шов.
11. Очистить и подготовить все сварные поверхности.
12. При необходимости нанесите мастику и антикоррозионное покрытие на ремонтируемый участок. См. Обработка для защиты от коррозии и ремонт .
13. Покрасить отремонтированный участок. См. Лакокрасочные покрытия Грунты/лаки .
14. Установите на место все задействованные панели и детали.
15. Присоединить минусовой провод аккумуляторной батареи. См. Отрицательный провод аккумуляторной батареи Отсоединение и подсоединение .
16. Включите систему надувных подушек безопасности (SIR). См. Включение и отключение системы подушек безопасности (SIR) .