Captiva

Режим питания, несовпадение

На данных автомобилях главным контроллером питания является блок управления кузовным оборудованием (ВСМ). Замок зажигания является переключателем с малым рабочим током, многочисленными дискретными сигналами, направляемыми на ВСМ. Логический контроллер BCM по положению ключа в замке зажигания определяет, какой требуется режим питания, и активирует специфические дискретные сигналы или отправляет последовательные сообщения, необходимые для работы различных узлов. Другие модули, имеющие импульсные входы, могут работать в режиме по умолчанию, если сигнал задатчика режима питания не соответствует данным полученным модулем через свои соединения.

В соответствии с требуемым режимом задатчик режима питания активирует реле и свои прямые выходы. Некоторые реле, контролируемые модулем BCM, имеют импульсные входы, которые являются проходными цепями ВСМ, начинающимися непосредственно на замке зажигания. При замыкании этих цепей на землю, предохранитель между цепью В+ и замком зажигания будет разомкнут.

b1370 01, b1370 04

Замок зажигания в положении Ход или Проворот.

b1380 01, b1380 04

Замок зажигания в положении Ход или Аксессуары.

b1441 01, b1441 04

Замок зажигания в положении Проворот.

b1370 01

Цепь зажигания замкнута на источник напряжения.

b1370 04

b1380 01

Цепь аксессуаров замкнута на источник напряжения.

b1380 04

b1441 01

Сигнальная цепь режимов Выкл./Ход/Проворот замкнута на источник напряжения.

b1441 04

Разомкнута сигнальная цепь режимов Выкл./Ход/Проворот.

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Силовой режим Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

С помощью диагностического прибора вызвать перечень данных режимов питания и заполнить все параметры, соответствующие выбранному положению ключа в замке зажигания. Приведенная ниже таблица параметров режима питания показывает правильное состояние входов в соответствии с положением S39 замка зажигания: Цепи с особыми параметрами указаны в скобках.

1. Отсоединить разъем жгута проводов на замке зажигания S39.
2. Контрольная лампа должна гореть между клеммой 2 цепи "B+" и массой.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, и предохранитель цепи В+ разомкнут, проверить перечисленные ниже цепи зажигания на замыкание на землю.

Примечание: Чтобы локализовать замыкание на землю, может понадобиться отключить модули, подключенные к следующим цепям:

•

Клемма 1

•

Клемма 3

3. Включить зажигание, проверить напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 цепи опорного напряжения 5 В и массой.

⇒	Если напряжение ниже 4,8 В, проверить отсутствие короткого замыкания опорной схемы 5 В на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

⇒	Если оно больше 5,2 В, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на предмет возможного короткого замыкания на источник напряжения. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

4. Проверить по диагностическому прибору, что сигнальное напряжение замка зажигания меньше 4,2 В.

⇒	Если напряжение больше 4,2 В, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение клеммы 4 сигнальной цепи замка зажигания. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

5. Установить проводную перемычку с предохранителем 3 A между клеммой 4 сигнальной цепи замка зажигания и клеммой 5 цепи опорного напряжения 5 В. Проверить по диагностическому прибору, что значение параметра "Ignition Switch Signal Voltage" ("Сигнальное напряжение замка зажигания") больше 3 В.

⇒	Если напряжение меньше 3 В, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если проверенная цепь в порядке, заменить контроллер BCM.

6. Подсоединить разъем жгута проводов к замку зажигания S39.
7. Зажигание выключено, ключ извлечен из замка; отсоединить разъем жгута проводов X5 на модуле BCM. Проверить, что не горит контрольная лампа между перечисленными ниже клеммами цепи зажигания и заземлением:

•

Клемма 14

•

Клемма 21

⇒	Если контрольная лампа горит, проверить цепи зажигания на наличие замыкания на напряжение питания. Если проверка цепей прошла нормально, заменить S39 замок зажигания.

8. Ключ зажигания в положении Аксессуары, проверить горит ли контрольная лампа между клеммой 14 и заземлением.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь зажигания на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить S39 замок зажигания.

9. Ключ зажигания в положении Проворот, проверить горит ли контрольная лампа между клеммой 21 и заземлением.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь зажигания на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка цепей прошла нормально, заменить S39 замок зажигания.

10. Если после проверок цепи исправны, заменить модуль BCM.

Выключатель зажигания

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем на S39 замке зажигания.
2. Проверить соответствует ли значение сопротивления между перечисленными ниже клеммами положениям S39 замка зажигания.

⇒	Если значение отличается от требуемого, заменить S39 замок зажигания.

После ремонта выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .