Captiva

Коды неисправности p0625 или p0626

Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует цепь сигнала скважности цепи возбуждения генератора или цепь клеммы f для отслеживания скважности тока возбуждения генератора. Цепь сигнала скважности обмотки возбуждения генератора подключается со стороны высокого напряжения обмотки возбуждения генератора. Устройство управления высоким напряжением в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения в соответствии с сигналом с широтно-импульсной модуляцией (PWM). Модуль ЕСМ использует вход сигнала PWM для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет ЕСМ регулировать обороты холостого хода для компенсации высокой электрической нагрузки. Модуль ЕСМ отслеживает состояние цепи сигнала скважности обмотки возбуждения генератора. Если ключ находится в положении "включено" при выключенном двигателе, то ЕСМ должен определять коэффициент заполнения импульсной последовательности управления равным приблизительно 0 процентов. При работе двигателя скважность должна находиться в пределах 5-99%.

p0625

p0626

p0625

Модуль управления двигателем обнаруживает снижение широтно-импульсного сигнала (ШИМ) ниже 5% в течение как минимум 15 секунд.

p0626

Модуль управления двигателем обнаруживает снижение широтно-импульсного сигнала (ШИМ) больше 65% в течение 15 секунд.

Коды dtc p0625 и p0626 имеют тип "С".

Коды dtc p0625 и p0626 имеют тип "С".

Указатель схем

Схема системы пуска и зарядки

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и работа зарядной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Опорный сигнал диагностического прибора

Информация о диагностическом приборе представлена в Модуль управления Справочные сведения

При работающем двигателе, наблюдайте за параметром "generator f-terminal signal" ("Сигнал клеммы f генератора") на диагностическом приборе. Параметр сигнала клеммы F генератора должен иметь значение в диапазоне 5-99%.

1. Убедиться, что контрольная лампа загорается при включении между контактом 1 разъёма X1 цепи B+ генератора G13 и массой.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

2. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов X2 на генераторе G13 .
3. Включив зажигание, убедиться по диагностическому прибору, что значение параметра сигнала клеммы F генератора меньше 5%.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение клеммы 2 сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. Подключить перемычку с предохранителем на 3 A между В+ и цепью сигнала.
5. Убедиться по диагностическому прибору, что значение параметра сигнала клеммы F генератора более 95%.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

6. Если проверенная цепь в порядке, заменить генератор G13 .

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .