Cruze

dtc p0530, p0532, или p0533

Модуль управления двигателем (ecm) контролирует сторону высокого давления хладагента при помощи датчика давления хладагента системы кондиционирования (a/c). Модуль управления двигателем (ECM) подает на датчик опорный сигнал с напряжением 5 В и опорный сигнал низкого уровня. Изменения давления хладагента системы кондиционирования (A/C) являются причиной изменения сигнала, поступающего с датчика на модуль управления двигателем (ECM). Когда давление повышается, возрастает и напряжение сигнала. Когда давление снижается, уменьшается и напряжение сигнала. Когда напряжение повышается, модуль управления двигателем (ECM) дает команду на включение охлаждающим вентиляторам. Когда давление сильно повышается или сильно понижается, модуль управления двигателем (ECM) не включает компрессор системы кондиционирования (A/C).

Двигатель работает.

p0530 03 или p0532 00

Модуль управления двигателем (ЕСМ) фиксирует замыкание на массу или размыкание в сигнальной цепи датчика давления системы кондиционирования (a/c).

p0530 07 или p0533 00

Модуль управления двигателем (ЕСМ) фиксирует короткое замыкание в сигнальной цепи датчика давления системы кондиционирования (a/c).

Состояние для установки кода неисправности больше не присутствует.

Указатель схем

Схемы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и принцип работы системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха с ручным регулированием

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута проводов от датчика давления хладагента В1 системы кондиционирования (A/C).
2. Зажигание включено, проверить на наличие 4,8-5,2 В между 5 В клеммой 2 цепи опорного напряжения и массой.

⇒	Если диапазон меньше указанного, проверьте цепь опорного напряжения 5 В на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление в цепи. Если цепи исправны, замените модуль управления двигателем (ЕСМ) К20.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь опорного напряжения 5 В на наличие замыкания на источник питания. Если тестирование показало, что эта цепь работает нормально, замените модуль К20 управления двигателя (ЕСМ).

3. Проверьте наличие напряжения в диапазоне 4,8-5,2 В между клеммой 2 цепи опорного сигнала 5 В и клеммой 1 цепи опорного сигнала низкого уровня

⇒	Если параметр меньше указанного диапазона, проверить цепь низкого опорного напряжения на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи исправны, замените модуль управления двигателем (ЕСМ) К20.

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного напряжения на замыкание на источник питания. Если тестирование показало, что эта цепь работает нормально, замените модуль К20 управления двигателя (ЕСМ).

4. Удостоверьтесь, что показания диагностического прибора датчика со стороны высокого давления в системе кондиционирования (A/C) менее 0,3 В.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на источник питания. Если тестирование показало, что эта цепь работает нормально, замените модуль К20 управления двигателя (ЕСМ).

5. Установите плавкую перемычку 3 А между следующей клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи опорного сигнала 5 В. Удостоверьтесь, что показание диагностического прибора "Датчик стороны высокого давления кондиционера" выше 4,8 В.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на наличие замыкания сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если тестирование показало, что эта цепь работает нормально, замените модуль К20 управления двигателя (ЕСМ).

6. Если все цепи исправны, замените датчик давления хладагента В1 системы кондиционирования (A/C)

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .