Cruze

dtc b2740

На реле передних противотуманных фар всегда подается напряжение аккумуляторной батареи. При нажатии клавиши выключателя передних противотуманных фар сигнальная цепь передних противотуманных фар мгновенно замыкается на массу через резистор. Блок управления кузовным оборудованием (BCM) подает питание на реле передних противотуманных фар, замыкая цепь управления реле на массу. Когда на реле передних противотуманных фар подается напряжение, его контакты замыкаются и напряжение аккумуляторной батареи через предохранители передних противотуманных фар поступает в цепь питания противотуманных фар, в результате чего они включаются.

Залипание переключателя передних противотуманных фар.

Не работают передние противотуманные фары.

Условия для установки код неисправности более не присутствуют.

Указатель схем

Схема противотуманных фар

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Системы наружного освещения Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Включить зажигание, следить по диагностическому прибору за параметром "Переключатель передних противотуманных фар". Показания должны меняться с Active («Активно») на Inactive («Неактивно) и обратно при нажатии и отжатии кнопки переключателя передних противотуманных фар.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов X1 и X3 от блока управления кузовным оборудованием К9.
2. Включить зажигание, проверить, что напряжение между клеммой 9 цепи сигнала разъема жгута проводов X1 блока управления кузовным оборудованием K9 и массой меньше 0,3 В.

⇒	Если значение параметра превышает указанное значение, проверить сигнальную цепь на замыкание на источник питания.

3. Проверить, что напряжение между клеммой 4 цепи опорного напряжения 12 В разъема жгута проводов X3 блока управления кузовным оборудованием K9 и "массой" меньше 0,3 В.

⇒	Если значение больше указанного, проверить цепь опорного напряжения 12 В на замыкание на источник питания.

4. Отсоединить разъем жгута проводов следующих компонентов:

•	Модуль управления мобильным телефоном K82

•	X85 Контактная спираль воздушной подушки безопасности рулевого колеса

5. Выключить зажигание, проверить, что сопротивление между клеммой 9 цепи сигнала разъема жгута проводов X1 блока управления кузовным оборудованием K9 и "массой" бесконечно.

⇒	Если значение параметра ниже указанного значения, проверить сигнальную цепь на замыкание на массу.

6. Проверить, что сопротивление между клеммой 4 цепи опорного напряжения 12 В разъема жгута проводов X3 блока управления кузовным оборудованием K9 и массой бесконечно.

⇒	Если значение меньше указанного, проверить цепь опорного напряжения 12 В на замыкание на массу.

7. Нажать и удерживать кнопку переключателя передних противотуманных фар.
8. Проверить, что сопротивление между клеммой 4 цепи опорного напряжения 12 В разъема X3 разъема жгута проводов блока управления кузовным оборудованием K9 и клеммой 9 сигнальной цепи разъема X1 разъема жгута проводов блока управления кузовным оборудованием K9 составляет 2,5-3,0 кОм.

⇒	Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, проверить цепь опорного напряжения 12 В и сигнальную цепь на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи нормально проходят проверку, заменить переключатель фары S30 .

9. Если испытание всех цепей не выявило неисправностей, замените блок управления кузовным оборудованием K9.

Динамический тест

Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от переключателя фары s30 . Нажать и удерживать кнопку переключателя передних противотуманных фар, проверить, что сопротивление между клеммой 1 и клеммой 12 переключателя фар S30 находится в диапазоне 2,5-3,0 кОм.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .