dtc p2452
Указания по диагностике
Идентификаторы кодов неисправности
dtc p2452 03: Низкое напряжение в цепи датчика перепада давления на дизельном сажевом фильтре
dtc p2452 07: Высокое напряжение в цепи датчика перепада давления на дизельном сажевом фильтре (dpf)
Описание цепи/системы
Дизельная система последующей обработки выхлопа включает в себя подкапотный предварительный нейтрализатор и каталитический нейтрализатор, расположенный на днище. Нижний каталитический нейтрализатор, в свою очередь, включает в себя дизельный окислительный нейтрализатор (DOC) и дизельный сажевый фильтр (DPF) со специальным покрытием и датчиком перепада давления. Одной из главных целей использования дизельного сажевого фильтра является улавливание частиц из выхлопа двигателя, с тем чтобы минимизировать выбросы сажи в атмосферу. Частицы сажи накапливаются в каналах дизельного сажевого фильтра и затем через регулярные промежутки времени сжигаются в ходе процесса, называемого регенерацией. Таким образом предотвращается забивание дизельного сажевого фильтра. ЕСМ выдает команду на регенерацию дизельного сажевого фильтра на основании расчетов, в которых учитываются такие показатели работы автомобиля, как перепад давления на дизельном сажевом фильтре, температура выхлопных газов, качество моторного масла, частота вращения двигателя и др. Чрезмерное накопление сажи в дизельном сажевом фильтре может ухудшать рабочие характеристики автомобиля. В процессе регенерации для повышения температуры выхлопных газов через многоканальные форсунки впрыскивается дополнительное топливо. В это время температура дизельного сажевого фильтра повышается примерно до 600°C (1112°F), и накопившаяся сажа окисляется или сжигается превращаясь в диоксид углерода (CO2).
Условия диагностики кода неисправности
• | Включено зажигание или работает двигатель. |
• | Коды неисправности показываются непрерывно, когда вышеуказанное условие выполнено. |
Условия установки кода неисправности
p2452 03
ЕСМ обнаруживает, что сигнал датчика перепада давления на дизельном сажевом фильтре меньше 16 мВ в течение более чем 2 с.
p2452 07
ЕСМ обнаруживает, что сигнал датчика перепада давления на дизельном сажевом фильтре выше 4,9 В уже более 1 с.
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Коды dtc p2452 03 и p2452 07 имеют тип a.
Условия удаления кода неисправности
Коды dtc p2452 03 и p2452 07 имеют тип a.
Справочная информация
Указатель схем
Органы управления двигателем Схема : LLW
Указатель видов разъемов
Разъемы компонентов Виды на торцы
Справочная информация по электрооборудованию
Указатель типов кодов неисправности
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Диагностический прибор, Ссылка
Модуль управления Справочные сведения
Проверка цепи/системы
- При двигателе на холостом ходу проконтролировать параметр диагностического прибора "Датчик перепада давления на дизельном сажевом фильтре". Его значение должно быть в пределах 0-10 кПа (0-1,5 PSI).
- Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.
Тестирование цепи/системы
- Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов от датчика давления сажевого фильтра дизельного топлива B154.
- Проверьте, является ли сопротивление между контактом 2 цепи низкого опорного напряжения и массой меньше 5 Ом.
⇒ | Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
- Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой 1 опорной схемы 5 Вольт и массой находится в диапазоне 4,8-5,2 В.
⇒ | Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания опорной схемы 5 Вольт на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
⇒ | Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания опорной схемы 5 Вольт на напряжение. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
- Проверить по диагностическому прибору, что параметр датчика перепада давлений сажевого фильтра дизельного топлива (DPF) больше 4,8 В.
⇒ | Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на массу в сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
- Установить проводную перемычку с предохранителем 1 A между клеммой 3 сигнальной цепи и массой. Убедитесь, что значение параметра диагностического прибора "Датчик перепада давления на дизельном сажевом фильтре" меньше 0,5 В.
⇒ | Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
- Если тестирование показало, что все цепи работают нормально, замените датчик В154 перепада давления на дизельном сажевом фильтре.
Указания по ремонту
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .