Cruze

dtc p2100, p2101, p2108, p2119 или p2176

Модуль управления двигателем (ecm) является центром управления для системы управления исполнительным устройством дроссельной заслонки (tac) в корпусе дроссельной заслонки. ЕСМ определяет намерение водителя и затем рассчитывает подходящую реакцию дроссельной заслонки. Модуль ECM обеспечивает регулировку положения дроссельной заслонки, выдавая широтно-модулированное импульсное напряжение на электродвигатель TAC. В моторной системе управления исполнительным устройством дроссельной заслонки (TAC) используются следующие цепи:

Для контроля системных данных мотора tac также применяются два процессора. Оба процессора находятся в модуле ЕСМ. Оба процессора взаимно отслеживают данные друг друга, чтобы гарантировать правильность показываемого положения дроссельной заслонки.

p2100 00

p2101 00, p2119 00, p2176 00

p2108 00

p2100 00

Определяемое положение дроссельной заслонки не соответствует прогнозированному положению дроссельной заслонки уже более 0,5 с.

p2101 00, p2108 00

Определяемое положение дроссельной заслонки не соответствует прогнозированному положению дроссельной заслонки уже более 0,3 с.

p2119 00

ecm определяет, что дроссельная заслонка не возвратилась в исходное положение в течение 720 мс.

p2176 00

Разность между прогнозированным и реальным положением дроссельной заслонки больше калиброванного значения уже более 1,5 секунды.

Проверить состояние, при котором дроссельная заслонка может удерживаться в открытом положении. Например, в отверстии дроссельной заслонки мог сформироваться лед, что не дает дроссельной заслонке закрыться.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы привода дроссельной заслонки

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

1. При включенном зажигании и выключенном двигателе используйте диагностический прибор для отслеживания положения дроссельной заслонки, показываемого датчиком 1 положения дроссельной заслонки. Показатель положения дроссельной заслонки должен увеличиваться при нажатии на педаль и уменьшаться при отпускании педали. Если активность педали акселератора не обнаружена, дроссельная заслонка возвращается в свое положение по умолчанию, в котором она удерживается пружиной.
2. DTC P2176 является информационным диагностическим кодом неисправности. Выполнить процедуру "обучения" дроссельной заслонки, см. Дроссель/получение данных холостого хода .
3. Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.

1. Проверьте корпус дроссельной заслонки Q38 на наличие следующих условий:

•	Дроссельная заслонки, которая не находится в исходном положении

•	Дроссельная заслонка не заедает в открытом или закрытом положении

•	Дроссельная заслонка, которая открывается или закрывается без давления пружины

⇒	Если обнаружена неисправность, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.

Примечание: Разъединение разъема жгута проводов корпуса дроссельной заслонки ведет к установке дополнительных кодов неисправности.

2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов от корпуса дроссельной заслонки Q38.
3. Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой 3 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38 и массой меньше 0,3 В.

⇒	Если напряжение больше 0,3 В, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение клеммы 3 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38.

⇒	Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой 5 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38 и массой меньше 0,3 В.

⇒	Если напряжение больше 0,3 В, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение клеммы 5 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38.

⇒	Если проверка цепи выполнена успешно, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.

5. Проверить, что при подключении между клеммой 3 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38 и цепью B+ контрольная лампа не загорается.

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу клеммы 3 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

6. Проверить, что при подключении между клеммой 5 Х1 цепи управления мотором и цепью B+ контрольная лампа не загорается.

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить отсутствие короткого замыкания на массу клеммы 5 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

7. Зажигание выключено на 90 секунд. Подключить цифровой мультиметр между клеммой 3 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38 и массой.

Примечание: При измерении максимального (пикового) напряжения убедитесь, что в dmm задействована нужная шкала напряжений и что время реакции установлено на 1 мс.

8. Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой 3 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38 и массой находится в диапазоне 4-5 В.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

9. Зажигание выключено на 90 секунд. Подключить цифровой мультиметр между клеммой 5 Х1 цепи управления мотором и массой.
10. Зажигание включено; проверить, что напряжение между клеммой 5 Х1 цепи управления мотором корпуса дроссельной заслонки Q38 и массой находится в диапазоне 4-5 В.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

11. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .