Cruze

dtc p0642, p0643, p0652 или p0653

Модуль управления двигателем (ecm) имеет 2 внутренние цепи опорного напряжения 5 В, которые называют цепью 1 опорного напряжения 5 В и цепью 2 опорного напряжения 5 В. Каждая цепь обеспечивает опорное напряжение 5 В более чем для одного датчика. Состояние неисправности в одной цепи опорного напряжения 5 В влияет на другие цепи опорного напряжения 5 В, соединенные с этой опорной цепью. Модуль ECM контролирует напряжение в цепях опорного напряжения 5 В.

Цепь 1 опорного напряжения 5 В выдает напряжение 5 В на указанные ниже датчики:

Цепь 2 опорного напряжения 5 В выдает напряжение 5 В на указанные ниже датчики:

Датчик положения положения коленчатого вала

Модуль ecm обнаруживает выход напряжения цепи 1 или 2 опорного напряжения 5 В из установленного диапазона на период дольше 0,5 секунды.

Коды dtc p0642 00, p0643 00, p0652 00, и p0653 00 имеют тип А.

Коды dtc p0642 00, p0643 00, p0652 00, и p0653 00 имеют тип А.

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

Модуль управления Справочные сведения

1. Зажигание включено; наблюдать за информацией о коде DTC с помощью диагностического прибора. Коды DTC P0642 00, P0643 00, P0652 00, и P0653 00 не должны устанавливаться в этом цикле зажигания.
2. Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута проводов на соответствующем проверяемом датчике с кодом DTC цепи опорного напряжения 5 В.

Примечание: Короткое замыкание на напряжение сигнальной цепи некоторых компонентов может привести к установке этого кода dtc.

•	Цепь 1 опорного напряжения 5 В: Датчик абсолютного давления в коллекторе B74

•	Цепь 1 опорного напряжения 5 В: Датчик положения педали сцепления B25B

•	Цепь 1 опорного напряжения 5 В: Датчик давления хладагента воздушного кондиционера B1

•	Цепь 1 опорного напряжения 5 В: Датчик давления в топливном баке B150

•	Цепь 2 опорного напряжения 5 В: Датчик положения коленчатого вала B26

2. Зажигание включено; проверить, что напряжение между указанными клеммами компонентов цепей опорного напряжения 5 В и массой находится в диапазоне 4,8-5,2 В.

•	Клемма "C" (X1) цепи датчика абсолютного давления в коллекторе B74

•	Клемма "C" (X1) цепи датчика положения педали сцепления B25B

•	Клемма 2 (X1) цепи датчика давления хладагента воздушного кондиционера B1

•	Клемма 3 (X1) цепи датчика давления топлива в баке B150

•	Клемма 3 (X1) цепи датчика положения коленчатого вала B26

⇒	Если напряжение меньше указанного значения, проверить отсутствие короткого замыкания на массу во всех цепях опорного напряжения 5 В. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить модуль управления двигателем K20.

⇒	Если напряжение больше указанного значения, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение во всех цепях опорного напряжения 5 В. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить модуль управления двигателем K20.

3. Поочередно подсоединять каждый компонент, входящий в цепь опорного напряжения 5 В, контролируя напряжение. Проверить, что напряжение остается в интервале 4,8-5,2 В.

⇒	Если при подключенном компоненте отображаемое напряжение находится вне указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на напряжение. Если проверки всех цепей выполнены успешно, заменить соответствующий компонент.

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .