Cruze |
||||||||
|
|
• | Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль . |
• | Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода . |
• | Диагностика - Процедурные инструкции обеспечивает общий обзор по каждой диагностической категории. |
Цепь | Замыкание на "массу" | Обрыв/высокое сопротивление | Замыкание на напряжение питания | Характеристики сигнала |
---|---|---|---|---|
Опорное напряжение 5 В датчика положения педали сцепления (cpp) | p0807 | p0807 | p0808 | -- |
Сигнал датчика положения педали сцепления (cpp) | p0807 | p0807 | p0808 | p0806, p0833 |
Низкое опорное напряжение датчика положения педали сцепления (cpp) | -- | p0808 | p0808 | -- |
Цепь | Замыкание на "массу" | Обрыв цепи | Замыкание на напряжение питания |
---|---|---|---|
Рабочие условия: Зажигание включено. Нормальный диапазон параметра напряжения датчика cpp: от 1 В при нажатой педали сцепления до 4,5 В при отпущенной педали сцепления. | |||
Опорное напряжение 5 В датчика положения педали сцепления (cpp) | 0 v | 0 v | 5 v |
Сигнал датчика положения педали сцепления (cpp) | 0 v | 0 v | 5 v |
Низкое опорное напряжение датчика положения педали сцепления (cpp) | -- | 0 v | -- |
Цепь | Замыкание на "массу" | Обрыв цепи | Замыкание на напряжение питания |
---|---|---|---|
Рабочие условия: Зажигание включено. Нормальный диапазон процентного параметра датчика cpp: 0% с отпущенной педалью сцепления и до 100% с нажатой педалью сцепления. | |||
Опорное напряжение 5 В датчика положения педали сцепления (cpp) | 100% | 100% | 100% |
Сигнал датчика положения педали сцепления (cpp) | 100% | 100% | 100% |
Низкое опорное напряжение датчика положения педали сцепления (cpp) | -- | 0% | -- |
Датчик положения педали сцепления (cpp) представляет собой 3-х проводной датчик, подсоединенный к контрольной схеме 5В, цепи низкого опорного напряжения и сигнальной цепи. Модуль управления двигателем (ECM) подает напряжение 5 В на датчик CPP, а также обеспечивает заземление для датчика по цепи низкого опорного напряжения. Датчик CPP направляет сигнал напряжения на модуль управления двигателя по сигнальной цепи. Напряжение в сигнальной цепи может изменяться с величины, не более 5 В при отпущенной педали сцепления, и до величины не более 1,5 В при нажатой педали сцепления.
• | Коды DTC P0641 или P0651 не устанавливаются. |
• | Напряжение системы больше 9 В. |
• | Зажигание установлено в положение RUN (Работа). |
Датчик положения педали сцепления неисправен.
Напряжение датчика положения педали сцепления меньше 0,1 В в течение более 1 с.
Напряжение датчика положения педали сцепления превышает 5,2 В в течение более 1 с.
Коды неисправности p0806 - p0808 - это коды типа А.
Коды неисправности p0806 - p0808 - это коды типа А.
Руководство с принципиальными схемами коробки передач
Разъемы компонентов Виды на торцы
Трансмиссионная система Описание и принцип работы
Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов
Информация о блоке управления двигателем, отображаемая диагностическим прибором : LNP → LUJ → LXT → LXV, 2H0 → LLW информацию о диагностическом приборе
⇒ | Если сопротивление больше заданного значения, проверьте цепь низкого опорного напряжения на предмет возможного обрыва или чрезмерно высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
⇒ | Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания опорной схемы 5В на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
⇒ | Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания опорной схемы 5В на напряжение. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
⇒ | Если значение параметра превышает указанное, проверить сигнальную цепь на замыкание на источник питания. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените K20 Модуль управления двигателя. |
⇒ | Если параметр не находится в указанном диапазоне, проверить отсутствие короткого замыкания сигнальной цепи на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 . |
⇒ | Если сопротивления отличается переменным характером, замените датчик B25B положения педали сцепления. |
После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .
• | Модуль управления Справочные сведения для замены, настройки и программирования модуля Еcm |
https://pkfnpo.ru |