Orlando

Замена наружного шарнира и кожуха ведущего вала переднего колеса

Специальный инструмент

Эквивалентные местные инструменты см. Специальный инструмент .

1. Снять вал привода левого или правого колеса. См. Замена вала привода переднего колеса - Левая сторона или Замена вала привода переднего колеса - Правая сторона .



2. Снять большой хомут чехла с шарнира равных угловых скоростей с помощью кромкообрезных ножниц. Удалить хомут чехла в отходы.

Предупреждение: Обязательно используйте защитные очки для защиты от травм.

3. Если установлено малое обжимное кольцо, прорезать его насквозь с помощью ручной шлифовальной машины, стараясь не повредить полуось, и снять обжимное кольцо. В противном случае удалить малый хомут чехла с помощью кромкообрезных ножниц. Удалить хомут в отходы.
4. Отделить наружный чехол полуоси от наружной беговой дорожки шарнира равных угловых скоростей (1) по большому диаметру.
5. Стянуть чехол (4) с шарнира по полуоси (5).
6. Стереть смазку с поверхности внутренней беговой дорожки шарнира равных угловых скоростей (2).
7. Развести петли на стопорном кольце беговой дорожки (3) с помощью разжимных щипцов ge-396 (6).
8. Снять блок шарнира равных угловых скоростей (1) с полуоси (5).
9. Снять наружный чехол (4) с полуоси (5).
10. Удалить старый наружный чехол в отходы.
11. Тщательно очистить следующие детали очищающим растворителем. Удалить все следы старой смазки и грязи.

•	Внутренняя и внешняя беговые дорожки в сборе

•	Сепаратор шарнира равных угловых скоростей

•	Шары из хромистого сплава

12. Высушить все детали.
13. Проверить шарнир равных угловых скоростей в сборе на наличие следующего:

•	Неестественный износ

•

Трещины

•	Повреждение

14. Очистить полуось. С помощью проволочной щетки удалить ржавчину с места монтажа чехла (из пазов).

Примечание: Перед установкой полуоси положить полотенце в тиски.

1. Зажать полуось в тиски.
2. Установить новый хомут с малыми петлями (2) на шейку наружного чехла (1). Не обжимать.
3. Натянуть наружный чехол (1) на полуось и поместить шейку наружного чехла (1) в паз для чехла на полуоси. Пазом для чехла (3) является самый крупный паз ниже смотрового паза на полуоси.

Внимание См. Предупреждение о крепежных деталях в разделе "Введение".




4. Зажать хомут с петлями (1) с помощью натяжителя ch-804 (1) и динамометрического ключа. Затянуть хомут с петлями моментом  25 Н·м 19 (фунто футов).
5. Внести приблизительно половину консистентной смазки из комплекта для технического обслуживания внутрь наружного чехла, а оставшейся смазкой набить шарнир равных угловых скоростей.



6. Одеть шарнир равных угловых скоростей (2) на полуось (1) так, чтобы стопорное кольцо село в паз на полуоси.




Примечание: Наружный чехол (1) не должен иметь ни малейших вмятин, растяжек и признаков деформации. Если наружный чехол (1) имеет неправильную форму, выровнять давление внутри чехла (1) и придать ему правильную форму рукой.

7. Сдвинуть большой диаметр наружного чехла (1) с большим хомутом (2), удерживающим чехол, на место на внешнюю часть внешней беговой дорожки (3) шарнира равных угловых скоростей и поместить кромку чехла в паз на дорожке.



8. Обжать хомут (1), удерживающий чехол, с помощью натяжителя ch-804 с усилием  25 Н·м 19(фунто- футов)
9. Установить вал привода левого или правого колеса. См. Замена вала привода переднего колеса - Левая сторона или Замена вала привода переднего колеса - Правая сторона .