Orlando

Обогреватель заднего стекла, неисправность

Когда модуль управления hvac получает с интерфейса запрос для антизапотевателя заднего окна, модуль управления hvac подает напряжение на катушку реле. Напряжение от положительной клеммы аккумуляторной батареи непрерывно подается к подключенному входному зажиму реле, а катушка реле непрерывно заземлена. Это позволяет напряжению с положительной клеммы аккумуляторной батареи проходить от подключенного входного зажима реле через контакты переключателя и подключенный выходной зажим реле к сетке антизапотевателя заднего окна.

Индикатор антизапотевателя заднего стекла будет функционировать и при нажатом переключателе антизапотевателя заднего стекла, но любое из следующих условий может привести к отключению решетки антизапотевателя заднего стекла:

Указатель схем

Антизапотеватель - Схемы

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Обогреватель заднего стекла, описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

1. При работающем двигателе проследите за изменениями параметра Rear Defogger Switch (переключатель заднего антизапотевателя) диагностического прибора при нажатии выключателя подогрева заднего окна. Параметры должны изменяться с "Неактивно" на "Активно".

⇒	Если значение не изменяется, замените модуль управления ОВКВ K33.

2. Проследите за работой индикатора антизапотевателя заднего окна, нажимая выключатель антизапотевателя заднего окна. Индикатор должен включаться и выключаться каждый раз при нажатии выключателя антизапотевателя заднего окна.

⇒	Если индикатор не включается или не выключается при каждом нажатии выключателя, замените модуль управления ОВКВ K33.

3. Выдать с диагностического прибора команды ВКЛЮЧЕНИЯ и ВЫКЛЮЧЕНИЯ обогревателя заднего стекла E18. Сетка обогревателя заднего стекла E18 должна включаться и выключаться в соответствии с выданными командами.

1. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание, отсоединить реле заднего антизапотевателя KR5.
2. Проверить наличие сопротивления менее 30 Ом между клеммой 85 цепи массы и массой.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

3. При включенном зажигании убедитесь в том, что контрольная лампа не загорается при включении ее между клеммой 87 цепи управления и массой.

⇒	Если контрольная лампа загорается, проверить цепь управления на замыкание на источник питания.

4. Убедиться в том, что контрольная лампа между клеммой 30 цепи В+ и массой загорается.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

5. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание, отсоединить разъем жгута проводов X2 от сетки заднего антизапотевателя E18.
6. Проверить наличие сопротивления менее 30 Ом между клеммой 1 цепи массы и массой.

⇒	Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

7. Присоединить разъем жгута проводов X2 к сетке заднего антизапотевателя E18.
8. Установите плавкую перемычку на 40 А между клеммой 30 цепи В+ и клеммой 87 цепи управления. Убедитесь, что сетка заднего антизапотевателя Е18 активирована.

⇒	Если сетка обогрева заднего стекла E18 не включается, а предохранитель цепи исправен, проверить цепь управления на обрыв/высокое сопротивление. Если цепи в порядке, проверить или заменить сетку заднего антизапотевателя E18.

⇒	Если сетка обогрева заднего стекла E18 не включается, а предохранитель цепи перегорел, проверить цепь управления на замыкание на массу. Если цепи в порядке, проверить или заменить сетку заднего антизапотевателя E18.

9. Подключить контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и клеммой 85 цепи массы.
10. Выдать с диагностического прибора команды ВКЛЮЧЕНИЯ и ВЫКЛЮЧЕНИЯ обогревателя заднего стекла E18. Контрольная лампа должна включаться и выключаться в соответствии с выданными командами.

⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить блок управления HVAC K33.

⇒	Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь нормально проходит проверку, заменить блок управления HVAC K33.

11. Если все цепи в порядке, проверить или заменить реле заднего антизапотевателя KR5.

Проверка сетки антизапотевателя заднего окна

1. При работающем двигателе включить сетку заднего антизапотевателя Е18.
2. Убедиться в том, что контрольная лампа между каждой линией сетки антизапотевателя заднего окна и массой загорается. Контрольная лампа должна быть выключена при проверке сетки со стороны заземления и загораться ярче при продвижении лампы ближе к стороне источника напряжения на сетке. Контрольная лампа должна потускнеть при проверке каждой линии решетки в центре.

⇒	Если контрольная лампа загорается ярче в центре линии сетки, проверьте на наличие обрыва между точкой проверки и стороной заземления сетки.

⇒	Если контрольная лампа остается выключенной в центре линии сетки, проверьте на наличие обрыва между точкой проверки и стороной источника напряжения сетки.

Проверка реле

1. ВЫКЛЮЧИТЬ зажигание, отсоединить реле заднего антизапотевателя KR5.
2. Проверить наличие сопротивления 60-180 Ω между клеммами 85 и 86.

⇒	Если параметр не находится в указанном диапазоне, заменить реле обогревателя заднего стекла KR5.

3. Проверьте на наличие бесконечного сопротивления между следующими клеммами:

•

30 и 86

•

30 и 87

•

30 и 85

•

85 и 87

⇒	Если значение не соответствует указанному, заменить реле заднего антизапотевателя KR5.

4. Установите плавкую проволочную перемычку на 25 A между клеммой реле 85 и 12 В. Установите проволочную перемычку между клеммой реле 86 и заземлением. Проверить наличие сопротивления менее 2 Ω между клеммами 30 и 87.

⇒	Если значение превышает указанный диапазон, заменить реле заднего антизапотевателя KR5.

После завершения процедуры диагностики провести Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ.