Orlando

Коды неисправности p0625 или p0626

Модуль управления двигателем (ЕСМ) использует цепь сигнала скважности цепи возбуждения генератора или цепь клеммы f для отслеживания скважности тока возбуждения генератора. Цепь сигнала скважности обмотки возбуждения генератора подключается со стороны высокого напряжения обмотки возбуждения генератора. Устройство управления высоким напряжением в регуляторе напряжения включает и выключает обмотку возбуждения в соответствии с сигналом с широтно-импульсной модуляцией (PWM). Модуль ЕСМ использует вход сигнала PWM для определения нагрузки генератора на двигатель. Это позволяет ЕСМ регулировать обороты холостого хода для компенсации высокой электрической нагрузки. Модуль ЕСМ отслеживает состояние цепи сигнала скважности обмотки возбуждения генератора. Если ключ находится в положении "включено" при выключенном двигателе, то ЕСМ должен определять коэффициент заполнения импульсной последовательности управления равным приблизительно 0 процентов. Во время работы двигателя скважность должна находиться в диапазоне 5-99%.

p0625

p0626

p0625

Модуль управления двигателем (ecm) обнаруживает сигнал с широтно-импульсным модулированием (ШИМ) ниже 5% в течение 15 с.

p0626

Модуль управления двигателем (ecm) обнаруживает сигнал с широтно-импульсным модулированием (ШИМ) выше 65% в течение 15 с.

Коды dtc p0625 и p0626 имеют тип "С".

Коды dtc p0625 и p0626 имеют тип "С".

Указатель схем

Схема системы пуска и зарядки

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание и работа зарядной системы

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи - Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Двигатель работает; необходимо следить по диагностическому прибору за параметром сигнала клеммы "f" генератора. Отображаемый параметр сигнала клеммы "F" генератора должен находиться в пределах 5-99%.

1. Проверить, что при подключении между клеммой 1 Х1 цепи B+ генератора G13 и массой контрольная лампа загорается.

⇒	Если контрольная лампа не загорается, проверить цепь "B+" на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление.

2. Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов X2 на генераторе G13 .
3. Зажигание включено; проверить по диагностическому прибору, что отображаемый параметр сигнала клеммы "F" генератора ECM меньше 5%.

⇒	Если параметр выше указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания на напряжение клеммы 2 сигнальной цепи. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

4. Подключить перемычку с предохранителем на 3 A между В+ и цепью сигнала.
5. Проверить по диагностическому прибору, что отображаемый параметр сигнала клеммы "F" генератора ECM больше 95%.

⇒	Если параметр выходит за нижнюю границу указанного диапазона, проверить на замыкание сигнальной цепи на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

6. Если проверенная цепь в порядке, заменить генератор G13 .

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .