Информация по обслуживанию

Orlando

dtc b147e

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы - Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика - Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностический код неисправности b147e 01: Замыкание на напряжение аккумулятора вторичной цепи реле регулятора потребляемой мощности батареи

Диагностический код неисправности b147e 02: Замыкание на землю вторичной цепи реле регулятора потребляемой мощности батарей

Диагностический код неисправности b147e 04: Обрыв вторичной цепи реле регулятора потребляемой мощности батареи

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Реле регулятора потребляемой мощности батарей - цепь управления	b147e 02	b147e 04	b147e 01	--

Описание цепи/системы

Режим регулировки потребляемой мощности батарей уменьшает паразитную нагрузку некоторых модулей при транспортировке или хранении автомобиля. Время полного расхода энергии аккумуляторной батареи увеличивается до 70 дней. Во время транспортировки/хранения автомобиля, из-за режима регулировки потребляемой мощности батарей некоторые функции могут не работать, например, отключение системы приема дистанционных сигналов или системы защиты вещей внутри автомобиля.

Условия диагностики кода неисправности

•	Системное напряжение находится в интервале 9-16 Вольт.

•	Код неисправности может быть зарегистрирован только, когда активирован выход.

•	Имеющийся код неисправности будет удален, если отключен запрос модулем выхода, или неисправность больше не присутствует.

•	История диагностических кодов неисправности будет очищена, если счетчик регистрирует 50 циклов зажигания без повторения неисправности.

Справочная информация

Указатель схем

•	Система управления кузовным оборудованием Схема

•	Распределение питания, схемы

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Силовой режим Описание и принцип работы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Опорный сигнал диагностического прибора

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Тестирование цепи/системы

Зажигание выключено, отсоединить реле 1 режима транспортировки KR104A.
Подключить контрольную лампу между цепью управления реле и заземлением.
С диагностического прибора выдать команду на реле регулятора потребляемой мощности аккумулятора. При изменении состояния реле контрольная лампа должна включаться и выключаться.

⇒	Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

⇒	Если контрольная лампа постоянно отключена, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепь проходит проверку нормально, заменить блок управления кузовным оборудованием K9.

Если проверка всех цепей прошла нормально, проверить или заменить реле 1 режима транспортировки KR104A.

Указания по ремонту

По окончании ремонта выполните Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

Для получения информации по замене, установке и программированию ВСМ см. Модуль управления Справочные сведения .

https://pkfnpo.ru