ПРИМЕЧАНИЕ Каждый раз при вскрытии системы необходимо создавать разрежение для защиты от попадания воздуха и влаги. После установки какого-либо элемента следует поддерживать разрежение в системе примерно в течение 15 мин. Вскрытые для ремонта элементы системы должны быть под действием разрежения в течение 30 мин.

Если двигатель не работает, осуществите следующие процедуры.

Рис. 8.60. Положение «закрыто»

Присоедините комплект контрольных манометров к штуцерам компрессора. Закройте вентили линий высокого и низкого давления (рис. 8.60).

Убедитесь, что хладагент из системы слит.

Присоедините центральный шланг комплекта манометров к входному патрубку вакуумного насоса.

Включите вакуумный насос и откройте вентили высокого и низкого давления.

Примерно через 10 мин убедитесь, что манометр низкого давления показывает разрежение ниже 94,39 кПа (0,96 кгс/см²). Если разрежение получить не удается, это указывает на негерметичность системы. В этом случае устраните негерметичность, как указано ниже.

1. Закройте оба вентиля комплекта манометров и выключите вакуумный насос.

2. Зарядите систему хладагентом из емкости (примерно 0,4 кг).

3. Определите место утечки с помощью течеискателя.

4. Снова слейте хладагент и создайте разрежение в системе. Если утечек не обнаружено, продолжайте создавать разрежение в системе.

Включите вакуумный насос.

Открывайте оба клапана комплекта манометров до тех пор, пока не будет создано разрежение 94,39 кПа (0,96 кгс/см²) (рис. 8.61).

Рис. 8.61. Положение «открыто»

После того как манометр низкого давления покажет разрежение около 94,39 кПа (0,96 кгс/см²), продолжайте создавать разрежение в течение 15 мин.

По истечении 15 мин нахождения системы под действием разрежения закройте оба вентиля комплекта манометров и выключите вакуумный насос. Отсоедините шланг от вакуумного насоса. Система готова для зарядки хладагентом.

Рис. 8.62. Схема установки при действии с вентилем зарядки системы

Перед присоединением вентиля к емкости с хладагентом поверните его рукоятку до отказа против часовой стрелки.

Установите диск в крайнее верхнее положение вращением против часовой стрелки.

Присоедините центральный шланг к штуцеру вентиля.

Вращением рукоятки вентиля по часовой стрелке пробейте отверстие в герметичной верхней части.

Ослабьте затяжку гайки крепления центрального шланга к центральному штуцеру контрольных манометров.

Выпустите воздух в течение нескольких секунд, затем затяните гайку.

Установите вентиль емкости с хладагентом в положение, указанное выше в разделе «Действия с вентилем зарядки системы».

ПРИМЕЧАНИЕ Данная операция выполняется для зарядки системы хладагентом в парообразном состоянии через контур низкого давления. При вертикальном положении емкости с хладагентом последний подается в систему в виде пара.

Откройте вентиль контура низкого давления и отрегулируйте его положение так, чтобы давление по манометру низкого давления не превышало 412 кПа (4,2 кгс/см²).

Чтобы давление паров в емкости с хладагентом слегка превышало давление в системе, поместите емкость в сосуд с теплой водой ( температурой около 40 °С).

Запустите двигатель на ускоренном холостом ходу и включите кондиционер.

ПРИМЕЧАНИЕ Емкость с хладагентом держите в вертикальном положении, чтобы исключить попадание сжиженного хладагента в систему через линию всасывания, что может вызвать повреждение компрессора.

Рис. 8.63. Положение «закрыто» контура низкого давления

Заправьте систему требуемым количеством хладагента, после чего закройте вентиль контура низкого давления (рис. 8.63).

Количество заправляемого хладагента: 500 ±25 г.

При пониженной скорости заправки хладагентом погрузите емкость с хладагентом в теплую воду (температурой около 40 °С).

ВНИМАНИЕ Ни в коем случае на погружайте емкость с хладагентом в подогретую воду температурой выше 52 °С. Запрещено подогревать емкость паяльной лампой или в сушильной камере.

После вакуумной продувки системы полностью закройте вентили высокого и низкого давления.

ПРИМЕЧАНИЕ Данная операция выполняется для зарядки разряженной системы хладагентом в жидком состоянии через контур высокого давления. При положении емкости вверх дном хладогент подается в систему в виде жидкости.

ВНИМАНИЕ Запрещено производить зарядку системы через контур высокого давления при работающем двигателе. При зарядке жидким хладагентом вентиль низкого давление не открывайте.

Установите вентиль емкости с хладагентом в положение, указанное выше в разделе «Действия с вентилем зарядки системы».

Полностью откройте вентиль высокого давления, поместив емкость с хладагентом в положение вверх дном.

Зарядите систему требуемым количеством хладагента, определяя его массу с помощью весов. Чрезмерная зарядка приведет к превышению давления нагнетания (в контуре высокого давления). По окончании зарядки закройте вентиль высокого давления.

Количество заправляемого хладагента: 500±25 г.

После зарядки системы требуемым количеством хладагента закройте вентиль контрольных манометров.

С помощью течеискателя убедитесь в отсутствии утечек из системы.

ПРИМЕЧАНИЕ Перед снятием контрольных манометров рекомендуется проверить работу системы.

Во всех случаях, когда предполагается наличие утечки хладагента или производятся работы, связанные с отсоединением элементов или ослаблением затяжки соединений, выполняйте проверку герметичности системы с помощью электронного течеискателя.

Проверьте момент затяжки соединений трубопроводов. При ослаблении затяжки затяните соединения указанным моментом. С помощью течеискателя убедитесь в отсутствии утечек газа.

Если после затяжки соединения утечка не устранена, разрядите систему, разъедините соединение и проверьте уплотняющие поверхности на наличие повреждений. Даже незначительно поврежденные детали соединений подлежат обязательной замене.

Проверьте количество компрессорного масла и при необходимости восстановите его до нормы.

Зарядите систему и проверьте ее герметичность. Если утечек не обнаружено, произведите вакуумную продувку и зарядку системы.

Установите контрольные манометры.

Запустите двигатель и оставьте его работать при частоте вращения коленчатого вала 2000 мин^-1, установите переключатель температуры в положение, соответствующее подаче в салон максимально охлажденного воздуха, а переключатель вентилятора – в положение, соответствующее максимальной скорости вращения.

Откройте все стекла и двери.

Рис. 8.64. Установка сухого термометра в сопло подачи в салон охлажденного воздуха

Поместите сухой термометр в сопло подачи в салон охлажденного воздуха (рис. 8.64).

Разместите психрометр в месте забора воздуха в холодильный контур кондиционера.

Проверьте показания манометра высокого давления, которые должны быть в пределах 1,373–1,575 кПа (14–16 кгс/см²). Если показания превышают верхний указанный предел, полейте конденсор водой. Если показания ниже нижнего предела, укройте переднюю часть конденсора.

Проверьте показания сухого термометра, которые должны быть в пределах 25–35 °С.

Рис. 8.65. Психрометрический график

Определите относительную влажность воздуха по психрометрическому графику путем сравнения температур по смоченному и сухому термометру психрометра, помещенного в месте забора воздуха в кондиционер (рис. 8.65).

ПРИМЕЧАНИЕ Определив значения температуры по смоченному и сухому термометру на входе испарителя, можно определить относительную влажность воздуха. Пример: температура по сухому и смоченному термометру на входе испарителя составляет соответственно 25 °С и 19,5 °С. Точка пересечения соответствующих пунктирных линий на графике дает значение относительной влажности (60 %).

Определите температуру по сухому термометру, размещенному в сопле подачи охлажденного воздуха в салон и вычислите разность значений температуры по сухому термометру на заборе воздуха и по сухому термометру на выходе воздуха в салон.

Рис. 8.66. График вычисления относительной влажности

Убедитесь, что точка пересечения линий относительной влажности и разности температур находится в пределах закрашенной черным области, что указывает на соответствие характеристик холодо-производительности норме (рис. 8.66).

Пожалуйста включите / Please enable JavaScript!